マディナト・アル・ハリール

シルクシティプロジェクトの第1段階には、シェイク・ジャベル・アル・アフマド・アル・サバ橋の建設が含まれます^{[ 14 ] [ 15 ]}。2019年5月に橋が完成し、開通しました^{[ 16 ]} 。この橋はクウェート北部とクウェート市を結んでいます。これは世界でも最大規模かつ最も困難なインフラプロジェクトの1つでした^{[ 17 ]} 。このプロジェクトはクウェートビジョン2035の一部であり^{[ 18 ]}、クウェートの第13代首長の指導力を記念して彼の名が付けられました。橋の建設費は約30億米ドルと推定されています^{[ 19 ]} 。この橋は、娯楽と観光目的で建設された2つの人工島（ベイアイランドノースとベイアイランドサウス）を横断しています^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] [ 17 ] 。}

ムバラク・アル・カビール港は中国の「一帯一路」構想の一部である。^{[ 12 ] [ 1 ]}中国の「一帯一路」構想の下、ムバラク・アル・カビール港はシルクシティプロジェクトの第一段階の一部である。^{[ 12 ] [ 1 ] [ 23 ]} 2020年9月、同港の完成度が53%であると報告された。^{[ 24 ]} 2021年3月、クウェートとパキスタンがグワダル港とムバラク・アル・カビール港を結ぶ連絡線を開発すると発表された。^{[ 25 ] [ 26 ]}

ムバラク・アル・カビール港は現在建設中です。^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]} 2021年4月、港の第1期工事（4バース）が完了しました。^{[ 9 ]}ムバラク・アル・カビール港の開発の一環として、ブビヤン島には発電所と変電所が設置されます。^{[ 27 ] [ 8 ] [ 28 ] [ 29 ]} 5,000メガワットの発電所がすでにスビヤに建設されています。^{[ 30 ]}ムバラク・アル・カビール港の第1期工事とブビヤン島の既存の道路網を結ぶ道路プロジェクトが現在進行中です。^{[ 31 ] [ 9 ]}ムバラク・アル・カビール港の第1期工事は、2021年のクウェート最大のインフラプロジェクトの1つです。^{[ 32 ] [ 33 ]}この港は環境的に持続可能なものとなる予定です。^{[ 34 ] [ 27 ]}ムバラク・アル・カビール港の消防署は現在建設中です。^{[ 35 ]}

ムバラク・アル・カビール港は、クウェートの湾岸鉄道プロジェクトの一部である。^{[ 36 ]}

マディナト・アル・ハリール（シルクシティ）は段階的に開発されており、スビヤはその第一段階の一部として開発されています。シェイク・ジャベル・アル・アフマド・アル・サバ橋の完成により、スビヤではゆっくりと着実に開発が進んでいます。^{[ 30 ]}シルクシティの入札受付期限は2022年3月31日に設定されています。^{[ 37 ]}スビヤにはすでに5,000メガワットの発電所が建設されており、^{[ 38 ] [ 30 ]}スビヤ発電所は国内最大の発電施設です。^{[ 39 ] [ 40 ] [ 41 ]}最近、スビヤに新しい警察署と消防署が開設されました。^{[ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]}さらに、最近、スビヤにいくつかのモスクと救急病院が開設されました。^{[ 45 ] [ 46 ]}現在、スビヤでは多数の新しい発電所が開発中です。^{[ 47 ]}スビヤとブビヤン島を結ぶ橋が最近完成しました。

2019年6月、計画開発最高評議会の事務総長であるハレド・マフディ博士は次のように報告した。^{[ 48 ]}

シルクシティプロジェクトには、特別経済区または北部地域プロジェクト（地元ではシルクシティプロジェクトとして知られている）の成功のための主要な前提条件と考えられている3つの構成要素があります。(a) 現在進行中で、プロジェクトの実現可能性、ゾーニング、および実施についても検討しているコンサルタントによって最終化されているマスタープラン。(b) マスタープランが明確化された後に開発される資金調達モデルで、民間部門による100%の資金調達を可能にするものです。今のところ、公共部門の関与についてはまだ検討されていません。(c) 法的枠組み。実際、新しい法案の草案が最近、国民議会に提出され、審査されています。シルクシティ庁（メディナト・アル・ハリール庁）がプロジェクトを監督しています。以前は閣僚評議会の管轄下にありましたが、現在は副首相シェイク・ナセル・アル・サバハの管轄下にあります。^{[ 48 ]}