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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
|
| 所有者 | ベルファスト蒸気船会社 |
| 登録港 | ベルファスト |
| ルート | リバプール-ベルファスト(1930-1940) |
| ビルダー | ハーランド・アンド・ウルフ |
| ヤード番号 | 697 |
| 発売 | 1929年4月25日 |
| 完了 | 1930年3月3日 |
| 識別 | 公認番号161858 |
| 運命 | 1941年に破壊された |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 3,756 グリニッジ標準時 |
| 長さ | 345 フィート (105.2 メートル) |
| ビーム | 46フィート（14.0メートル） |
| 下書き | 4.13メートル（13.5フィート） |
| 設置電力 | 10気筒エアレスインジェクション H&W B&W |
| 推進 | ツインスクリュー |
| スピード | 17ノット（時速31km、時速20マイル） |
| 注記 | [1] [2] |
MVアルスター プリンスは、 1929 年から 1940 年にかけてアイルランド海を渡って運航されていた旅客フェリーです。第二次世界大戦中、兵員輸送船としてギリシャで全損しました。
歴史
アルスター・プリンスは、 1929年から1930年にかけてハーランド・アンド・ウルフ社がベルファスト蒸気船会社向けに建造した3隻の3700トンモーター船のうち最後の1隻でした。 [3]この船と姉妹船のアルスター・モナーク、アルスター・クイーンは、海峡を横断するディーゼル推進の客船の先駆者でした。[1]この3隻は、リバプールとベルファストの間で信頼性の高い定期的な夜間サービスを提供し、[4]アルスター・インペリアル・ラインとして販売されました。[5]当初の灰色の船体は後に黒に変更されました。[3]
アルスター・プリンスは第二次世界大戦中は兵員輸送船として使用され、[1] HMTアルスター・プリンスとなった。[6] 1940年、アイスランド占領のためアイスランドに兵員を上陸させた。[7] [8] 1941年4月、ギリシャからの撤退中にギリシャのナフプリオ沖で座礁。翌日、爆撃を受けて全損した。[3]
戦後、リバプール - ベルファスト航路ではイギリスとアイルランドのフェリー「MV レンスター」（アルスター・プリンス（2）に改名）に置き換えられた。[9]
サービス
参考文献
- ^ abc 「アルスター・プリンス」。ザ・ヤード/ハーランド・アンド・ウルフ。 2018年8月18日閲覧。
- ^ 「アルスター・プリンス」。Shipspotting 。 2018年8月19日閲覧。
- ^ abc 「ハーランド・アンド・ウルフ・スタンダード・モーターシップス - ベルファストSSのパイオニア」イアン・ボイル/シンプロン・ポストカード。 2018年8月18日閲覧。
- ^ イアン・コラード (2015)。海岸線: 艦隊リストと歴史。アンバーリー出版。ISBN 978-1445646756. 2018年8月19日閲覧。
- ^ 「ベルファスト蒸気船会社」。海事時刻表画像。 2018年8月19日閲覧。
- ^ アラン・ウォーカー（1956年）「1939-1945年の戦争におけるオーストラリア」キャンベラ：オーストラリア戦争記念館、265ページ。
- ^ ロイ・V・マーティン（2010年）『Ebb and Flow: Evacuations and Landings by Merchant Ships in WW2』p.100。
- ^ ドナルド・A・バートケ（2011年）。第二次世界大戦の海戦。324ページ。ISBN 9781937470005。
- ^ 「1937 レンスター (3) (イギリスおよびアイルランド)/アルスター プリンス (2) (ベルファスト SS)」。イアン・ボイル/シンプロン ポストカード。 2018年8月19日閲覧。