MV プリンセス ビクトリア (1939)

MVプリンセス ビクトリアは、イギリス初の船尾積載型海峡横断カー フェリーでした。就航から 2 か月後、海軍本部に徴用され、機雷敷設船に改造されました。1940 年 5 月 19 日に機雷により沈没しました。

この船は、ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道向けに、スコットランドのダンバートンのウィリアム・デニー兄弟社によって、自動車と旅客を運ぶ専用フェリーとして建造された。この船は、積載能力が24台/64台/80台とされ、積み下ろしを容易にする20フィート（6.1メートル）のターンテーブルを2台備えた、初の船尾積みの海峡横断自動車フェリーであったと考えられている。^{[1] [2]} 乗客と家畜は側面の扉から積み込むことができた。^[2]

船とラーンとストランラーの特別停泊施設の費用は約20万ポンドでした。^[2]

この船はストランラー-ラーン航路に割り当てられ、1939年7月8日に就航した。^{[2] [3]}

1939年9月、わずか2ヶ月の就役後、プリンセス・ビクトリアは徴用され、補助機雷敷設艦に改造された。プリンセス・ビクトリアとして就役し、ペナント番号M03を与えられた。機雷積載量は244個であった。^[1]短い就役期間中に、2,756個の機雷を敷設した。^[4]

1940年5月19日、オランダ沖に機雷原を敷設した後、帰路の途中ハンバー川河口で機雷に触れ、沈没し乗組員36名が死亡、85名が救助された。^{[1] [5]}

第二次世界大戦後、 1946年に建造された同名のほぼ同一の船に置き換えられたが、 1953年の北海洪水でベルファスト東のノースチャンネルで沈没し、135人の死者を出した。^[1]