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 ネルセビー号
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| 歴史 | |
|---|---|
 オーストラリア | |
| 名前 | ネルセビー号 |
| 同名の人物 | ネルセビーはポートピリーの泉のアボリジニ名に由来する。 |
| 所有者 | ポートアデレードのウィリアムズ船長（1983年 - 不明）、不明（-1962年）、Rフリッカーアンドカンパニー（1962年 - 1982年） |
| ビルダー | TB Seath & Co.（スコットランド、ラザグレン） |
| 料金 | 7,000ポンド |
| 委託 | 1883年 |
| 廃止 | 1982 |
| 運命 | 南オーストラリア海洋博物館へ |
| 状態 | 博物館船 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 蒸気タグボートと艀（1883-1927）モーターケッチ（1927-） |
| 長さ | 32.61メートル |
| ビーム | 5.69メートル |
| 下書き | 2.79メートル |
| 設置電力 | 蒸気（1883-1927）ディーゼル（1927-） |
| 帆の計画 | ケッチ（1927-） |
MVネルセビーは1883年から1982年まで南オーストラリアの沿岸貿易に従事した補助スクーナー船である。[ 1]
運用履歴
ネルセビーは、1945年にスコットランドのラザグレンのTBシース社で建造された。組み立てとテストが行われた後、部品に分解されて南オーストラリア州に輸送され、ポートアデレードのトーマス・クルックシャンクによって再組み立てされた。[1]
ネルセビーはポートピリーでタグボートと艀として運行を開始し、徐々にその役割を改良された設計に置き換えられ、1927年に売却されました。[1]
ネルセビー号はその後ディーゼルエンジンを搭載し、マストを2本に増設された。1928年から南オーストラリア沿岸貿易でスペンサー湾とセントビンセント湾の港に小麦、石膏、鉱物などの貨物を運んでいた。1962年にRフリッカー社に売却され、1982年に退役するまでカンガルー島への物資供給に従事した。 [1]
ネルセビーはファリーとともに南オーストラリア沿岸貿易で運航されていた最後から2番目のケッチであった。引退時にはロイズ船級協会で3番目に古い船であった。[1]現在は南オーストラリア海洋博物館に所蔵されている。
2017年、ネルセビーは、リニューアルSAが資金提供した「アデレード港の内港内で歴史的な船舶を停泊または配置するための戦略」に関する研究で検討された船舶の1隻でした。 [2]
参考文献
- ^ abcde History SA > Nelcebee Archived 2014年10月6日 at the Wayback Machine 2014年10月6日にアクセス。
- ^ 「ポートアデレード再生プロジェクト、歴史的船舶およびボート戦略」（PDF）。Mulloway StudioがRenewal SAのために作成。2017年3月15日。pp. 17–18 。 2019年2月18日閲覧。