MV マヒリ

歴史
名前	チャント18（1944） ファブリック18（1944年） エンパイア・ファリンドン（1944-46） スージー・オリヴィエ（1946–48） マヒリ（1948–74）
所有者	陸軍運輸省（1944～45年） 運輸省（1945–46） デ・マルグレイヴ海運会社 (1946–48) ブッカー・ブラザーズ・マッコーネル社（1948年～1974年）
オペレーター	グレートヤーマス海運株式会社（1944–46） デ・マルグレイヴ海運会社 (1946–48) ブッカー・ブラザーズ・マッコーネル社（1948年～1972年） アイランドシッピング株式会社（1972–74）
登録港	ハル、イギリス
ビルダー	ヘンリー・スカー株式会社
発売	1944年8月
完了	1944年9月
識別	イギリス公式番号180293 コード文字 MLLZ
運命	サンク
一般的な特徴
クラスとタイプ	エンパイアF型コースター
トン数	411 グリニッジ標準時 190 成田
長さ	142フィート2インチ（43.33メートル）
ビーム	27 フィート 0 インチ (8.23 メートル)
深さ	8 フィート 5 インチ (2.57 m)
設置電力	42馬力
推進	ディーゼルエンジン、単軸プロペラ

クラス=notpageimage|

マヒリがトリニダード沖で沈没した場所。

マヒリは、 1944年にイギリスのヘスルにあるヘンリー・スカー社で、戦争輸送省（MoWT）向けにエンパイア・ファリンドンとして建造された、 411  GRT エンパイア F 型コースターでした。1946年に売却され、スージー・オリヴィエに改名されました。1948年にさらに売却され、マヒリに改名されました。1974年に水漏れが発生して沈没するまで使用されました。

この船は1944年にイギリスのヘスルにあるヘンリー・スカー社によって建造されたエンパイアF型コースターであった。^[1]

船の長さは142フィート2インチ（43.33メートル）、幅は27フィート0インチ（8.23メートル）、深さは8フィート5インチ（2.57メートル）。総トン数は411トン 、新 燃油サーマルトン数は190トンと評価された。^[2]

この船は、直径8½インチ（22 cm）、ストローク13¾インチ（35 cm）の6つのシリンダーがスクリュープロペラを駆動する4ストロークシングルサイクルシングルアクションディーゼルエンジンで推進されました。このエンジンは、チェシャー州ストックポートのMirrlees、Bickerton & Day Ltdによって製造されました。定格出力は42 nhpでした。^[2]

エンパイア・ファリンドンは、イギリスのヘスルにあるヘンリー・スカー社で建造された。CHANT 18として起工され、建造中にFabric 18に改名され、1944年8月にエンパイア・ファリンドンとして進水し、1944年9月に完成した。MOWT向けに建造され、^[1]グレート・ヤーマス・シッピング社によって管理された。イギリスの公式番号180293とコード文字MLLZが割り当てられた。船籍港はハル。^[2]

1946年、エンパイア・ファリンドンはバークシャー州ウィンザーのデ・マルグレイブ・シッピング社に売却され、スージー・オリヴィエに改名された。1948年にブッカー・ブラザーズ・マッコーネル社に売却され、マヒリに改名された。1962年に新しいディーゼルエンジンが搭載された。1972年、船舶の管理はトリニダード・トバゴ島のアイランド・シッピング社に移管された。1974年2月19日、マヒリはトバゴ島の南東94海里 (174 km) の海域で水漏れを起こした。曳航されたが転覆し、パリア湾( 10°37′N 61°34′W / 10.617°N 61.567°W / 10.617; -61.567 ) で沈没した。^[1]