ホイ州ライネスにあるMVホイ ヘッド。
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | MVホイヘッド |
| 所有者 | オークニー諸島評議会 |
| オペレーター | オークニーフェリー |
| 登録港 | カークウォール |
| ビルダー | アップルドア造船所、デボン |
| 完了 | 1994 |
| 識別 |
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| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | MCA クラス IV |
| タイプ | Ro-Ro車両と旅客フェリー |
| トン数 | 482 GT |
| 長さ | 53.3メートル(174.9フィート) |
| ビーム | 10メートル(32.8フィート) |
| 下書き | 2.25メートル(7.4フィート) |
| ランプ | 船首/船尾 |
| 設置電力 | 2 ボルボ D-16c (2 × 478 kW) |
| スピード | 11ノット(20 km/h、13 mph) |
| 容量 | 乗客125名、車両24台、約100トン |
| クルー | 5 |
| 注記 | [2] [3] |
MV Hoy Head は、 Orkney Ferriesが運航するRo-Ro車両フェリーです。
歴史
MVホイ・ヘッドは1994年にノース・デボンのアップルドア造船所で建造された。[2] 2013年に、フェリーはキャメル・レアード造船所に入り、定員を増やすために船体を延長した。作業には、フェリーを半分に切断して船体中央に新造のセクションを挿入するほか、乗客と乗組員のスペースのアップグレード、エンジンのアップグレード、操舵/推進ユニットの交換、2つ目の船首スラスターの追加など、全体的なオーバーホールが行われた。[3]
この船は同名の4隻目の船である。以前の船は元海軍のフェリー(元々はMFV 1258)で、ハウトンからライネスまで運航していた。[4]この船には150馬力のガードナーエンジンが搭載されていたが、現在はアーバイン港に放置されている。[5]
ホイ・ヘッド(III)は、1973年にシェトランド諸島議会のためにフェロー諸島で建造され、イェルとアンスト島の間でゲイラとして運航された。1986年にオークニー諸島海運会社に売却され、1991年にソルスヴォーに取って代わられ、 1994年にホイ・ヘッド(IV)が導入されるまで、サウス諸島への2番目のフェリーとして残った。[6]
ペイズリーのアバコーン造船会社が建造した蒸気船ホイ・ヘッドは、1883年10月18日に進水し、1887年11月12日にコーンウォール沖で沈没した。 [7]
レイアウト
ホイヘッドには車両デッキの下に乗客用ラウンジが1つあります。これには外窓がなく、天候が良好な場合、乗客、特に夏季の観光客は、高所のオープンサイドデッキを使用することが多いです。[8]
この船には、船長変更の際に、以前に装備されていたショッテル社製のユニットに代えて、ロールスロイス社製の アジマススラスター2基が装備された。[3]
サービス
MVホイ・ヘッドはオークニー諸島のハウトンとライネス・オン・ホイの間のサウス・アイルズ・サービスを運営している。[9]また、フロッタとサウス・ウォールズにもサービスを提供している。
夏の間、観光客の増加に対応するため、 ホイヘッドにはオークニーフェリーの予備船 MVソルスヴォーが加わりましたが、この慣行は 2012 年の夏以降廃止されました。
参考文献
- ^ 「Hoy Head」。Marine Traffic 。 2010年2月19日閲覧。
- ^ ab 「MV Hoy Head」。オークニーフェリー。 2024年8月30日閲覧。
- ^ abc 「MV Hoy Head」。Cammell Laird 。 2013年4月4日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ 「No: 1157 Hoy Head coming in to Lyness in 1975」オークニーイメージライブラリ。 2010年3月7日閲覧。
- ^ 「No: 1482 Hoy Head nowadays」オークニーイメージライブラリ。 2010年3月7日閲覧。
- ^ Neil F King. 「MV Hoy Head (III), 1989」. Flickr . 2010年3月7日閲覧。
- ^ 「No: 24 Hoy Head at Scapa」オークニーイメージライブラリ。 2010年3月7日閲覧。
- ^ 「Flotta & Hoy Ferry」。Undiscovered Scotland 。 2010年3月7日閲覧。
- ^ 「Internal Ferries」。オークニー諸島評議会。2004年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年2月19日閲覧。
