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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | MVブライトフィールド |
| オペレーター | コスコ、香港 |
| 登録港 | リベリア |
| ビルダー | |
| 発売 | 1988年9月 |
| 母港 | モンロビア |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | |
| 長さ | 734.9 フィート (224.0 メートル) |
| ビーム | 105.6 フィート (32.2 メートル) |
| 深さ | 59.7 フィート (18.2 メートル) |
| 設置電力 | ディーゼルエンジン、9,800馬力（7,300kW） |
| 推進 | シングルシャフト |
MV ブライトフィールドはばら積み貨物船で、1996 年 12 月 14 日土曜日の午後、エンジンの動力を失い、ルイジアナ州ニューオーリンズのリバーウォーク マーケットプレイス ショッピング コンプレックスに衝突した。事故当時、船は穀物を満載していた。米国沿岸警備隊は事故を調査し、1997 年 12 月 8 日に調査結果を発表し、エンジン故障の原因はオイル フィルターのメンテナンス不良であると指摘した。[1] 二次的ではあるが一因となった原因は、警告や警報を発した主機関の自動化システムであり、それが船長に一貫して伝えられていなかったことであると判断された。国家運輸安全委員会は1998 年 1 月 13 日に最終報告書を発表し、沿岸警備隊の判断に同意し、事故の責任を船舶の運航会社に負わせる内容であった。[2]
この事故で死者は出なかったが、66人が負傷した。ブライトフィールドの物理的損害は1,857,952ドルと見積もられた。桟橋、マンション、店舗、ホテルを含むリバーウォークの損害は、推定1,500万ドルに上った。ブライトフィールドがリバーウォークに衝突した地点には、銘板が設置されている。
ブライトフィールド号は事故後すぐに修理され、2000年にニューオーリンズ港でブライトスター号という名前で再び目撃されたと伝えられている。[3] 2007年にこの船はブライトシティ号に改名され、リベリア国旗を掲げて運航され、中国人乗組員を乗せていた。 [4]そして2010年5月までに中国国旗を掲げてヨンシュハイ号に改名された。[5]
この船は2015年に退役し、解体された。[6]
参考文献
- ^ 「1996 年 12 月 14 日、ルイジアナ州ニューオーリンズで発生したばら積み貨物船ブライトフィールドの推進力喪失とリバーウォーク ショッピング コンプレックスとの衝突事故 (多数の負傷者を出したが、死者は出なかった) に関する状況調査」(PDF)。米国沿岸警備隊。1997年 12 月 8 日。2007年 3 月 31 日閲覧。
- ^ 「国家運輸安全委員会海上事故報告書 - リベリアの貨物船ブライトフィールド号とルイジアナ州ニューオーリンズのポイドラス ストリート埠頭、リバーウォーク マーケットプレイス、ニューオーリンズ ヒルトン ホテルの衝突、1996 年 12 月 14 日」(PDF)。国家運輸安全委員会。1998 年 1 月 13 日。2007年 3 月 31 日閲覧。
- ^ 「ブライトフィールド/リバーウォーク ニューオーリンズ事故現場」。2007年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年3月31日閲覧。
- ^ 「COSCO HK Shipping Co., Ltd. 船舶情報詳細」。2006年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年4月2日閲覧。
- ^ 「YOUNYSUN SHIPPING GROUP 船舶情報詳細」。2015年12月6日閲覧。
- ^ 「Yong Xu Hai (8715302)」。Equasis。生態・持続可能開発・エネルギー省。 2024年5月5日閲覧。
外部リンク
- 「ブライトフィールド（322059）」。港湾州情報交換。米国沿岸警備隊。
- ブライトフィールドとリバーウォークマーケットプレイスの衝突の写真、ビデオ、地図の編集
- MV ブライトフィールドエンジン停止 USCG レポートに基づくエンジン停止の説明