MG18/80

MG 18/80は、MGカーズ社が1928年から1931年にかけて、 14/28型と14/40型の後継として製造した自動車です。

MG 18/80の前身は「ブルノーズ」モーリス・オックスフォードをベースとしていたが、MG 18/80は工場が自らシャシーを設計した最初のモデルであり、垂直に立つスラットと垂直のセンターバーを備えた典型的なMGグリルと高めのヘッドライトを備えた最初の車であった。当初は「MGシックス」と呼ばれていた。^[1]

MG 18/80 は、モーリス ライト シックス/モーリス シックスから派生したもので、セシル キンバーはMG に、より強力なシャーシを製造させました。

マークIとマークIIは、2ドアと4ドア、2人乗りと4人乗り、クローズドカーとツーリングカーなど、さまざまなボディスタイルが用意されていた。マークIは1928年から1931年にかけて合計501台が製造された。1929年以降はマークIIが並行して販売され、236台が製造された。^{[2] [3]}

この車には、チェーン駆動のオーバーヘッドカムシャフトを備えた直列6気筒エンジンが搭載されていました。排気量は2468ccで、フロート室が1つだけのダブルキャブレターを備えていました。出力は約60馬力（45kW）で、製品名18/80の「80」が示すように、最高速度は80mph（130km/h）でした。

マーク III は「18/80 タイグレス」や「18/100」などとも呼ばれ、1930 年に発売されたレーシング バージョンです。生産されたのはわずか 5 台でした。このバージョンはドライ サンプ潤滑方式で、エンジンの定格出力は 80 馬力 (60 kW) でした。

直接の後継車は存在せず、1936年に次の大型MGであるMG SAが市場に登場した。

• David Culshaw、Peter Horrobin、『The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975』、イギリス、ドーチェスター、Veloce Publishing PLC、1997年、ISBN  1-87410-593-6。