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| Федеральная автомобильная дорога А370 | |
| ウスリーハイウェイ | |
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| ルート情報 | |
AH6 AH30の一部  | |
| 長さ | 760 km (470 マイル) |
| 主要な交差点 | |
| 北端 |  ハバロフスクのR297 |
| 南端 | ウラジオストクを一周 |
| 位置 | |
| 国 | ロシア |
| 高速道路システム | |
ロシアのA370号線またはウスリー高速道路（近くのウスリー川にちなんで名付けられた）は、ロシアの連邦高速道路であり、トランスシベリア高速道路の一部を形成しています。ハバロフスクからウラジオストクまで全長760kmを走っています。ルートの大部分はアジアハイウェイ30の一部として指定されており、ウスリースクからウラジオストクまでの最終区間はAH6の一部を形成しています。
この高速道路はロシアの沿海地方とハバロフスク地方を通っています。
歴史
1933年12月11日、ソ連労働防衛評議会は、東シベリアおよび極東道路建設局を設立する法令を発布した。同局はハバロフスクに本部を置き、ロシア語の略称ダルドルストロイ（「極東」、「道路」、「建設」を意味する語に由来）で知られることになった。同局には、東シベリアおよびロシア極東地域の戦略的な高速道路を建設する任務が与えられた。建設計画は、 1934年の全ソ共産党（ボルシェビキ）第17回大会で、第2次ソ連5カ年計画の一環として発表された。計画では、ウラジオストク-ハバロフスク間の道路を、硬い（砂利）路面で600キロメートル（370マイル）にわたって建設することが概説されていた。[1]
1933 年 12 月から 1934 年 1 月にかけて、赤軍はダルドルストロイに向けて 2 つの道路部隊旅団を編成しました。第 1 旅団はロストフ・ナ・ドヌから、第 2 旅団はキエフから出発し、合計約 15,000 人の人員が極東に再配置されました。第 1 旅団の本部は沿海地方のドミトリエフカ村、第 2 旅団はハバロフスク市に置かれました。第 1 旅団はウラジオストクからイマンまでの建設工事を行い、第 2 旅団はイマンからハバロフスクまでの建設工事を行いました。1935 年 11 月 4 日、共産党の公式機関紙プラウダは、ダルドルストロイの長である YF フルムキナの署名入り記事を掲載し、「ウラジオストク - ハバロフスク間の最も重要な高速道路」の建設が完了したことを発表した。
