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| 軽戦車、M1 | |
|---|---|
 M1戦闘車 | |
| タイプ | 軽戦車 |
| 原産地 | アメリカ合衆国 |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 1937–1943 |
| 使用者 | アメリカ合衆国 |
| 生産履歴 | |
| メーカー | ロックアイランドアーセナル |
| 生産 | 1935年～？ |
| 建造数 | 113 |
| 仕様（M1） | |
| 質量 | 約10ショートトン（9.1t）[1] |
| 長さ | 4.14 m (13 フィート 7 インチ) |
| 幅 | 2.4 m (7 フィート 10 インチ) |
| 身長 | 2.26 m (7 フィート 5 インチ) |
| クルー | 4 |
| 鎧 | 6～16mm |
主 武装 | .50口径（12.7 mm）機関銃 .30口径（7.62 mm）機関銃 |
副 砲 | .30口径（7.62 mm）機関銃 |
| エンジン | コンチネンタル R-670 7気筒空冷星型ガソリン 250馬力 (190kW) |
| サスペンション | 垂直渦巻きばね |
運用 範囲 | 道路で161 km（100マイル） |
| 最高速度 | 道路では時速72km（45マイル） |
M1戦闘車（正式には軽戦車、M1）は、1930年代後半にアメリカ騎兵隊が使用した軽戦車であり[2] 、アメリカ陸軍歩兵部隊の非常によく似た軽戦車、M2と同時に開発された。
スペイン内戦後、ほとんどの軍隊（アメリカ陸軍を含む）は、機関銃を装備した車両だけでなく、大砲を装備した戦車が必要であることを認識し、[3] M1は時代遅れになった。
歴史と発展
1920年の国防法では、戦車は歩兵の責任と定められ、参謀本部は戦車の用途を歩兵部隊の支援と定義した。[4]軽戦車はトラックで運べるように重量5トン以下、中戦車は橋梁の重量制限を満たすため重量15トン以下と定義された。支出に非常に厳しい制限があったため、米国での戦車開発は年間数台の試験車両に限られていた。軍の機械化は、ダグラス・マッカーサー将軍（当時は米陸軍参謀総長）によって推進された。彼は、騎兵は歩兵の支援ではなく、活用する役割のために戦車を保有すべきだと信じていた。[4]米陸軍騎兵部隊が装甲戦闘車両を装備できるように、騎兵用に開発された戦車は「戦闘車」と名付けられた。[注 1]
1930年代半ば、ロックアイランド兵器廠はイギリスのヴィッカース6トン戦車にヒントを得て、実験的なT2軽戦車を3両製造した。同時に、騎兵用にT2に似た軽戦車、T5戦闘車も製造した。この2つの戦車の唯一の大きな違いは、T5が垂直渦巻きサスペンションを採用していたのに対し、T2はヴィッカースと同じ板バネを採用していた点である。T5はさらに開発され、T5E2が「M1戦闘車」として生産されることとなった。[4]
M1は1937年に配備された。サスペンションが変更され、アイドラーホイールが地面に接する（「トレーリング」）ようになったことで、地面と接触する履帯の長さが長くなり、乗り心地が向上した。エンジンの変更と砲塔の改良により、M2戦闘車が誕生した。[4] 1940年、歩兵戦車部隊と騎兵戦車部隊の区別はなくなり、アメリカ陸軍のすべての戦車を管理する機甲部隊が設立された。「戦闘車」という名称は不要となり、騎兵部隊の戦車はM1戦闘車を「軽戦車M1A1」、M2戦闘車を「軽戦車M1A2」と再呼称した。[5] [4]
サービス
M1は、第二次世界大戦初期の1941年から1942年のフィリピン戦役で、あらゆる種類の装甲車両が必要とされたときにフィリピン軍によって配備されました。敵の攻撃や乗員の手によって破壊されなかったすべてのM1は、その後敵の日本軍に撃墜されました。[6]
M1とM2戦闘車は第二次世界大戦中にアメリカ陸軍によって戦闘には使用されなかったが、一部は訓練目的で使用された。[4]
バリエーション
- M1 – オリジナルの派生型。89台が製造された。[2]
- M1E2 – M1A1のプロトタイプ
- M1A1 – D字型の代わりに新しい八角形の砲塔、台車間の距離の増加、常時噛合ギア、1938年に17台が製造された。[4]
- M1A1E1 – M2戦闘車のプロトタイプ。エンジンはギバーソンT-1020ディーゼルに交換された。[4]
- M2 – 新型ギバーソンディーゼルエンジンとトレーリングアイドラー。34台製造。[7]
参照
参考文献
- 注記
- ^ 同じ抜け穴は、日本の騎兵用軽戦車である92式重装甲車にも利用された。
- 引用
- ^ イェイデ（2006）、31ページ。
- ^ ab オゴルキエヴィッチ、リチャード (2015)。戦車：100年の進化 (General Military)。オスプレイ出版。p. 84。ISBN 9781472806703。
- ^ザロガ、スティーブン（ 2008年10月10日）。装甲サンダーボルト：第二次世界大戦における米軍シャーマン。pp.4-5。ISBN 978-0811704243。
- ^ abcdefgh チェンバレン＆エリス（1969）、84ページ。
- ^ 「Combat Car M1」. AFVデータベース. 2002年11月24日.
- ^ “M1 (軽戦車、M1 / M1戦闘車) 軽戦車 - 米国”. militaryfactory.com . 2019年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月29日閲覧。
- ^ チェンバレン＆エリス（1969）、85ページ。
- 文献
- チェンバレン、ピーター、エリス、クリス（1969年）。 『第二次世界大戦のイギリスとアメリカの戦車：イギリス、アメリカ、連邦の戦車、砲車、特殊用途車両の完全な図解歴史、1939-1945年』ニューヨーク：アルコ出版ISBN 9780668018678。
- ハニカット、RP（1992年）。スチュアート：アメリカ軽戦車の歴史。第1巻。カリフォルニア州ノバト：プレシディオ・プレス。ISBN 978-0-8914-1462-9。
- オゴルキエヴィチ、リチャード（2015年）。『戦車：100年の進化』オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版。ISBN 9781472806703。
- イェイデ、ハリー（2006年）。『戦車兵の武器：第二次世界大戦におけるアメリカの装甲車』ゼニス・プレス：ミネソタ州セントポール。ISBN 9781610607780。
- ザロガ、スティーブン (2008)。装甲サンダーボルト。ペンシルバニア州メカニクスバーグ：スタックポールブックス。ISBN 978-0-8117-0424-3。
さらに読む
- フォス、クリストファー F. 編 (2002)。戦車と装甲戦闘車両の百科事典 - 1915 年から現在までの 900 台以上の装甲戦闘車両の総合ガイド。サンディエゴ、カリフォルニア州: サンダーベイ プレス。ISBN 9781571458063。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 M1 戦闘車に関連するメディアがあります。
- 第二次世界大戦の車両
- 「移動式機関銃陣地には5丁の銃が積まれている」ポピュラー・メカニクス誌、1937年9月
- 戦車百科事典の記事。