M級飛行船

オハイオ州アクロンのグッドイヤー・エアクラフト社は、第二次世界大戦中に使用されたK級対潜水艦戦飛行船の後継機として、アメリカ海軍向けにM級飛行船を建造した。これは、前身機よりも50%も大きい、大幅に大型の飛行船だった。M - 1からM - 4までの4機が1944年初頭に納入された。熱帯地域でのK級飛行船の運用では、高温による揚力低下を補うために、より大きな容積を持つ飛行船が必要であることが明らかになっていた。

1943年8月16日、グッドイヤー・エアクラフト社にM級飛行船の試作機の契約が授与された。この契約に続き、同年9月11日にはM級飛行船21機の契約が締結された。これらの飛行船には海軍の型式番号ZNP-Mが与えられた（Z＝軽航空機、N＝非硬式、P＝哨戒、M＝型式／クラス）。しかし、1943年11月22日、飛行船の数は4機に削減された。これらは1944年2月、3月、4月に海軍に納入された。M級飛行船は1956年までに退役した。M-4のゴンドラは1970年代半ばまでレイクハースト海軍航空基地の保存区域に保管されていた。

Mクラスの飛行船は全長310フィート（94メートル）で、操縦車は全長117フィート（36メートル）でした。カテナリーに適切な荷重を維持するために、操縦車は3つのセクションに分かれており、セクション間にユニバーサルジョイントが設けられていました。カテナリーは、操縦車がエンベロープの上部から吊り下げられる、エンベロープ内部のウェブ状の構造物です。エンベロープのしわを防ぐためには、カテナリーからの重量配分を制御する必要があります。M -1のエンベロープの容量は625,000立方フィート（17,698立方メートル）で^、 M-2からM-4では容量が647,000立方フィート（18,321立方メートル）に増加しました^。これらの飛行船は、プラット・アンド・ホイットニー製の2基のラジアル空冷エンジンで駆動されていました。  

グッドイヤーは1950年代に、最終的な後継機となるN級飛行船を開発した。N級は前身機よりも50%大きく、前身機自体もK級よりも50%大きかった。

一般的な特徴

• 乗組員数： 10～14名
• 全長： 302 フィート0 インチ（92.07 メートル）
• 直径： 69 フィート6 インチ（21.19 メートル）
• 高さ： 92 フィート6 インチ（28.20 メートル）
• 体積: 647,000 立方 フィート (18,320  m ³ )
• 有効吊り上げ重量： 10,000 ポンド（4,356kg  ）
• 動力装置：プラット・アンド・ホイットニー製 R-1340 -AN-2星型エンジン 2基、各550馬力（410kW）

パフォーマンス

• 最高速度： 80  mph (128  km/h、70  kn)
• 巡航速度：時速58 マイル（ 時速93キロ、50 ノット）
• 耐久時間： 50時間30分

武装

• 1 × .50 M2 機関銃
• 8発の350ポンド（159kg）AN-Mk 47爆雷

• ショック、ジェームズ・R. (2001).アメリカ海軍飛行船 1915-1962 . エッジウォーター、フロリダ州: アトランティス・プロダクションズ. ISBN 0-9639743-8-6。
• アルトホフ、ウィリアム・F. (1990).スカイシップス. ニューヨーク: オリオンブックス. ISBN 0-517-56904-3。
• Vaeth, J. Gordon (1992).飛行船とUボート. アナポリス、メリーランド州: 米国海軍協会出版局. ISBN 1-55750-876-3。

• 第二次世界大戦中のアメリカ海軍の飛行船

関連リスト

• アメリカ海軍の飛行船一覧