ルジニキ地下鉄橋

ルジニキ地下鉄橋（ロシア語: Лужнецкий метромост ）は、メトロモスト（Метромост ）としても知られ、ロシアのモスクワを流れるモスクワ川に架かるコンクリート製の2層アーチ橋で、道路とモスクワ地下鉄の路線が通っている。ルジニキ・スタジアムの近隣と雀が丘を結んでいる。橋の上には、モスクワ地下鉄で唯一水上にある駅であるヴォロビョーヴィ・ゴルィ駅がある。1958年にVGアンドレーエフとNNルドマシン（構造工学）によって設計されたこの橋は、急速に老朽化したため1997年から2002年にかけて再建された。

橋は1959年1月12日に正式に開通した。ランプを含む全長は1,179メートル、アーチスパンは45 - 108 - 45メートル。幅25.8メートルの上部デッキには6車線があり、下部デッキにはヴォロビョーヴィ・ゴリ地下鉄駅があった。橋は19ヶ月で完成した。^{[1]橋の建設者はコンクリートの}水和を早めるために塩を使用したため、1959年に不完全な防湿状態で橋が就役した。^[2]これにより、鉄筋と張力ケーブルが急速に腐食した。

1959年7月8日、雨水が駅舎の屋根を突き破り線路を浸水させた。その後数年で、駅舎のアルミニウムと鋼鉄の部分が崩れ始め、コンクリート構造物の内部ではさらにひどい腐食が進行していた。1963年には早くも調査により差し迫った危険が示されていた。^[2] 1983年までに、橋は構造耐荷重の60%を失っていた。1983年に駅は閉鎖され、1986年から1987年にかけて地下鉄の線路は仮設の鋼製箱桁橋（主橋軸から左29メートルと右29メートル）に転用された。

再建は駅舎の解体から始まり、メインのアーチへのアクセスが開かれた。内側のアーチはそのまま残され、コンクリートの弓弦は鋼鉄の枕木に置き換えられた。アーチが補強されると、1999年に建設業者は自動車道路のデッキとそれを支える柱を解体した。新しいコンクリートのデッキは2000年に自動車交通のために稼働した。2001年7月から8月にかけて、地下鉄の交通がメインの橋の線路に戻り、仮設の橋は撤去された。修復された地下鉄駅は2002年12月14日に再開された。^[3]

• モスクワの橋の一覧

• ロシア語: 写真ギャラリー www.metromost.com
• ロシア語: 建設と再建の画像 metro.molot.ru

北緯55°42′37.0″ 東経37°33′33.6″ / 北緯55.710278° 東経37.559333° / 55.710278; 37.559333