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洛陽橋（万安橋とも呼ばれる）は、中国福建省泉州市に位置する。この石造りの湾橋は洛陽河の河口に位置し、中国で最初の石造りの湾橋であることから、「中国四大古橋の一つ」として知られている。[ 1 ]
このプロジェクトは北宋の黄游治世5年（1053年）に始まった。嘉游治世3年（1058年）に泉州府長官を務めた蔡祥が橋の建設を引き継ぎ、筏基礎を採用し、川で牡蠣を養殖して基礎を強化することで、橋桁の舗装や橋脚に関するいくつかの困難を克服した。嘉游治世4年（1059年）に洛陽橋の建設が完了し、蔡祥はこの橋のために「万安橋」という書物を著した。橋は後の王朝で再建や修復が行われた。南宋時代には、橋の欄干の外側に塔や風水塔が建てられた。
この橋は全長1200メートルで、橋脚は全部で46基あります。橋の北側は恵安県、南側は洛江区に位置し、中央部は中洲と呼ばれる川の中州にあります。橋の上と中洲の中州には、塔や仏塔が点在しています。
洛陽橋は1988年に国家保護対象の重要文化財に指定されました。2021年には、中国の中世海上貿易と世界各地の文化や思想の交流における重要性から、泉州周辺の宋代・元代の遺跡群とともにユネスコ世界遺産リストに登録されました。[ 2 ]
洛陽大橋（万安大橋とも呼ばれる）は、洛陽川に架かっていることからその名がついた。伝説によると、唐の時代、玄宗皇帝が変装して街に出て人々の生活を視察した際、泉州市北西部の恵安県にある川に立ち寄り、その川辺の景色が洛陽の景色に似ていると述べたという。そのため、この川はそれ以来、洛陽川と呼ばれるようになった。
建設される前は、地元住民が川を渡るために万安と呼ばれる渡し船がありました。[ 3 ]渡し船は河口にあり、強風や高波で事故が頻繁に発生し、[ 4 ]数日間渡ることができないこともありました。北宋の清暦の時代に泉州の地元住民の一人、立充が、通行人が川を渡れるように石を橋脚、木材を甲板として浮き橋を建設しましたが、何度も水で破壊されました。黄游の5年（1053年）、泉州の別の地元住民である王石が浮き橋を修復し、これが洛陽橋の建設の正式な出発点となりました。建設中、資金不足、7つの橋脚と甲板の建設の極めて困難なことなど、多くの問題に直面しました。
嘉佑3年（1058年）7月、蔡祥は泉州府の長官に任命され、橋の建設に積極的に参加した。彼は寄付を募り、養殖した牡蠣で橋脚を固定し、潮の満ち引きを利用して橋桁を無事に建設した。嘉佑4年（1059年）12月、建設が完了し、蔡祥はそれを記念して「万安橋」を著した。[ 5 ]洛陽橋は中国史上初の湾橋となった。[ 6 ]北宋時代から現代に至るまで、洛陽橋の周囲には8つの塔と風水塔が建てられている。
記録によると、洛陽橋は完成から1993年までに17回修復・維持されており、そのうち最初の修復は南宋の紹興8年（1138年）に行われた。明の永楽6年（1408年）と景泰4年（1453年）には、橋は再建された。 [ 7 ]明の嘉靖の年には、日本の海賊に対抗するため、洛陽橋の中央部である中洲島に兵舎が建てられた。
この橋は明の万暦32年（1604年）の大地震にも無傷で耐えた。[ 8 ]
崇禎帝の治世中、日本の海賊はほぼ姿を消し、かつての兵舎跡に「鏡虹亭」と名付けられた楼閣が建てられた。
清朝康熙帝20年（1681年）、雍正帝8年（1761年）、道光帝23年（1843年）に橋は損傷し、修復された。咸豊帝10年（1860年）には、さらなる修復が試みられた。泉州地域に駐屯していた第19路軍は、1932年に橋の本体を補強し、橋脚を固定し、桁と床版に鉄筋コンクリートを使用した。
日中戦争中、この橋は日本軍によって破壊されました。1946年に修復されましたが、第二次中国内戦中に国民革命軍によって再び破壊されました。文化遺産はすべて破壊され、橋脚だけが残りました。その後、中華人民共和国は橋の修復に全力を注ぎました。1961年には、福建省の文化遺産の一つに指定されました。1974年、洛陽橋は深刻な損傷を受け、もはや輸送橋として機能しなくなったため、道路局は洛陽橋から上流に700メートル離れた場所に新しい道路橋を建設しました。洛陽橋は正式に洛河の両岸を結ぶ通路となり、また歴史的建造物としての橋となりました。 1988年に国の保護対象文化財となった。[ 9 ] 1991年には正式に再建事業として登録され、1993年に着工し、1996年に完成した。2009年には海上シルクロード沿いの世界文化遺産の一つに選ばれた。[ 10 ]
福建省泉州市の洛陽河河口に位置する洛陽橋は、石造りの湾橋である。南北方向に延びており、石造りの堤防から始まり、川の中央にある「中洲」と呼ばれる島を通り、南端で洛江区に入る。全長は731.29メートル。南側の橋脚は長さ80.5メートル、幅7メートル。北側の橋脚は長さ11メートル、幅7メートル、主橋桁は幅5メートル。開口部は47箇所、橋脚は46箇所ある。橋脚は巨石を積み上げて造られている。上2段の巨石は左右両側に伸びており、石板のスパンを短縮している。橋脚底部の上流側には、先端がわずかに上向きになった「筏基礎」と呼ばれる切り込みが見られる。橋桁は大型の巨石で造られている。古代に遡ると、技術者は干潮を利用してプレートの建設に成功した。プレートの両側には、通行人が川に落ちないように500個の石のガードレールが設置されている。[ 11 ]
橋のガードレールの外側には7つの石塔があり、そのうち3つは多層の楼閣型の塔、1つは宝切経書印刷所、1つは五輪塔、1つは景荘、1つは鎮風塔（風を抑える塔）、そして1つは基礎基壇である。南から北へ、これら7つの塔は次の通りである。[ 12 ]
洛陽橋の南端と北端には、橋を守るように石像が2体ずつ並んでいます。高さ1.63メートルの石像は向かい合っており、いずれも北宋時代に建造されたものです。これらの彫像はすべて漢民族（中国の多数派民族）の姿をしており、袈裟と鎧を身に着け、長剣を手に持っています。
中洲島には2つの石造りの楼閣がある。1つは「中亭」と呼ばれ、中洲島の北側に位置する四角い楼閣である。正確な建立年は確認できない。現存する楼閣は、実際には中華人民共和国建国後の清末明初期に、原型を基に再建されたものである。もう1つは「西川甘雨亭」と呼ばれ、明代の晋江県の県令、方可を記念して建てられた。言い伝えによると、方可の雨乞いの祈りが叶い、人々は彼を記念してこの楼閣を建てたという。
橋の南端から500メートル離れたところに、蔡仲慧を記念する祖廟があります。これは、蔡仲慧が洛陽橋の建設に貢献したことを記念して子孫が建てたものです。この祖廟は北宋時代に建設が始まり、現存するものは清朝様式で、南北に面し、3つの堂と3つの部屋があります。橋の北側には昭慧寺があり、現存するものも清朝様式で、2つの堂と5つの部屋があります。この寺の建設が始まった正確な年は不明ですが、考古学者は、その前身は鎮海尼寺で、後に昭慧寺と改名されたと推測しています。橋の南端には、建設中に作られた多くの彫刻があり、その中には有名な「万安橋」があります。これは高さ3メートル、幅1.5メートルの石碑に153文字が刻まれています。さらに、橋の北側、中洲島、南側には、橋の建設時期の異なる彫刻が施された記念碑が26基存在する。
橋の土台や橋の両側には、屋台やレストランが至る所にありました。2005年には橋の北側と南側にダイニングテーブルが設置されました。[ 13 ] 2006年には、一部の人々が規則を無視して、洛陽橋の中央にある東屋の中に屋台を作りました。[ 14 ]調理から出る廃棄物が石橋を損傷する可能性があるため、市の法執行部門が行動を起こし、屋台を撤去して状況を改善しました。[ 15 ] 2010年には、近隣の村に住む一部の住民が政府の許可なしに仏像を建てようとしましたが、政府によって強制的に中止させられました。[ 16 ]数か月後、これらの住民は再び橋の南端に石造りの仏像を建てようとしましたが、やはり政府の許可はありませんでした。[ 17 ]
2008年、両河川に大量の堆積物と廃棄物が積み上がり、漁師の生活に影響を与え、橋の保全に関して緊張が高まった。[ 18 ] [ 19 ]泉州市政府は、この問題に対処するために700万人民元を投資し、[ 20 ]環境を改善し、河川を清掃する計画を立てた。2015年には、海岸線に多数のマングローブが生い茂り、洛陽橋周辺地域にまで広がった。その後、マングローブが洛陽橋に悪影響を与えるかどうかについての議論が続いた。文化財管理事務所は、橋周辺に生えている30本の木を伐採するチームを組織した。[ 21 ] 2016年11月、洛陽橋周辺の環境改善計画が正式に国家文化財局に提出され、[ 22 ]浚渫部分を除いて計画の大部分が12月に承認された。[ 23 ]