ロータス マーク IV

ロータス・マークIVは、オースチン7のシャーシをベースにコリン・チャップマンが製作したトライアルカーである。チャップマンのトライアルカー製作の成功により、以前の顧客であるマイク・ローソンが、1952年にロータス・マークIIの代わりとして2台目のトライアルカーを注文した。ローソンはこの車でロサムカップで優勝した。チャップマンは再びオースチン・セブンを出発点として選び、フレームを補強し、4気筒1,172cc（71.5立方インチ）のフォード製サイドバルブエンジンを搭載した。チャップマンは以前の車で学んだすべての技を使い、丸いノーズコーンを持つ軽量アルミボディを製作した。彼はフォード8から流用した3速トランスミッションと、以前の車と同じように分割されたフロントアクスルを取り付けた。

ローソンはこの車で初めての挑戦でクラス優勝を果たし、その後も他の車に続き、チャップマンのデザイナーおよびエンジニアとしての評判を確固たるものにした。この車の成功と、さらに多くの車を求める声を受けて、チャップマンとマイケル・アレンはホーンジーの使われなくなった馬小屋にロータス・エンジニアリングを設立した。^[1]

フォード サイドバルブ モーター
構成: S4 SV
排気量: 1172 cc
ボア/ストローク: 63.5mm x 92.456mm (2.5x3.64")

• テイラー、ウィリアム、「ロータスブック：ロータスカーの完全な歴史」 Coterie Press Limited、1998年。
• ティプラー、ジョン、ロータスとケータハムセブン：ロードレーサーズ、クロウッドプレス、1995年。
• コールター、ジェレミー、「ロータス＆ケータハムセブン：コレクターズガイド」、 モーターレーシング出版、1986年。
• Setright, LJK、「ロータス：黄金比」、Northey, Tom 編『World of Automobiles』（ロンドン：Orbis、1974 年）、第 11 巻、1221-1234 ページ。

• Motorbase 2006年2月17日にアクセス。