ロータス41

ロータス41 は、 1966 年から 1968 年まで走っていた ロータス フォーミュラ 3およびフォーミュラ 2レーシングカーでした。

ボウイン・カーズの創設者ジョン・ジョイスがロータスの主任デザイナーを務め、デイブ・ボールドウィンがアシスタントを務めた。彼らは白紙の状態からスタートした。シャシーは溶接された鋼管製スペースフレームだった。^[1]この時代のレーシングクラスでは最低重量要件が課されていたため、重量のペナルティなしにアルミニウムの代わりに鋼鉄を使用できた。^[2] 新しいデザインの最も注目すべき特徴は、隔壁に応力をかけた鋼板を多用したこと、足元と計器盤の周りに溶接された鋼鉄、運転席の肩を囲む溶接された鋼板、ギアボックスを囲む両面鋼鉄クレードルを使用していることである。床も溶接され、剛性が高められていた。

タイプ 41 のもう 1 つの巧妙な設計上の特徴は、後部の隔壁をオイル オーバーフロー コレクターとして使用したことです。前部のオイル タンクでも、オーバーフローはシャシー チューブを使用して迷路状の経路を通って後部まで送られました。

フォーミュラ2タイプ41のシャシーは、500馬力のタイプ868 V8エンジンを搭載したスポーツレーシングカーのベースとしても検討されましたが、^{[1] [3]}結局この計画は実現しませんでした。