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ロングアイランド橋 | |
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,_May_2009_modified.jpg/500px-Long_Island_Bridge_(2),_May_2009_modified.jpg) 2009年5月のロングアイランド橋 | |
| 座標 | 北緯42°19′ 西経70°59′ / 北緯42.31° 西経70.98° / 42.31; -70.98 |
| 十字架 | ボストン港 |
| ロケール | マサチューセッツ州ボストンおよびマサチューセッツ州クインシー |
| その他の名前 | ロングアイランド高架橋 |
| 所有者 | ボストン市[1] |
| 特徴 | |
| デザイン | ウォーレントラス |
| 材料 | 鋼鉄、コンクリート、鉄筋 |
| 全長 | 3,450フィート（1,051.6メートル）[2] |
| 幅 | 30.0 フィート |
| 歴史 | |
| デザイナー | クランドールエンジニアリングカンパニー[2] |
| 建設者 | ベツレヘムスチール社 |
| 建設開始 | 1950 |
| 工事終了 | 1951 |
| オープン | 1951年8月4日 |
| 閉鎖 | 2014年10月8日（2015年に解体） |
| 置き換え | フェリーサービス |
| 位置 | |
ロングアイランド橋は、ロングアイランド高架橋とも呼ばれ、マサチューセッツ州ボストンにあった橋で、ロングアイランドとムーン島を結んでいました。両島はボストン港に位置し、ムーン島からマサチューセッツ州クインシーの地区スクアンタムまでの土手道で本土とつながっています。
歴史
200万ドルの費用をかけて建設されたこの橋は、1951年8月4日に開通しました。 [3]橋が開通する前は、ロングアイランドへはフェリー「ジェームス・M・カーリー」でしか行くことができませんでした。この橋は、1,200人の慢性疾患患者を診ている感染症病院「ロングアイランド病院」[4]へのアクセスを改善するために建設されました。 1983年に病院が閉鎖された後、[4]この橋は、ホームレスシェルター、薬物乱用問題患者向けプログラム、消防署など、島内の他の市の施設へのアクセスを提供しました。
フィールズコーナーからロングアイランドまでのバスサービスは、1972年までイースタンマサチューセッツストリート鉄道によって、その後1976年までMBTAによって運営されていました。 [5] MBTAは1983年にルート276ロングアイランド病院-ボストンシティ病院でサービスを再開し、1994年にルート275を追加しました。2007年に橋に重量制限が設けられた後、2つのルートはムーンアイランドの消防アカデミーで終了し、ルート274の1台のバスが橋を往復しました。[5] [6]
閉鎖
2014年10月、当時のボストン市長マーティ・ウォルシュがマサチューセッツ州運輸局のロングアイランド橋の状態が危険であるという警告を受けて、ロングアイランドへのすべてのアクセスが無期限に遮断された。ロングアイランドに住み、復興プログラムの支援を受けている人やホームレスシェルターのゲストとして生活している人々は、もはやそこに行くこともサービスを利用することもできなくなった。彼らは緊急に別の場所に移された。[7] [8]
2015年1月、橋の解体工事が始まり、2月には中央スパン部分が撤去されフェリーで運び去られた。[9] [10]一連の制御された解体工事で、橋の残りの部分は3月と4月に破壊された。2018年までに市は橋の架け替えに9200万ドルを投じたが、クインシーは計画された架け替えに反対した。[11] 2022年7月、マサチューセッツ州最高裁判所は、ボストンの新しい橋の計画を拒否したクインシー保全委員会には、マサチューセッツ州環境保護局による計画の承認を覆す権限がないとの判決を下した。 [12]
参考文献
- ^ エイベル、デイビッド、クリマルディ、ローラ（2014年10月9日）。「ハーバーブリッジの閉鎖により、新たな避難所やサービスを求める声が上がる」ボストン・グローブ。 2014年10月11日閲覧。
- ^ ab 「ロングアイランド橋の入札は約2週間以内に受理される」。ボストン・グローブ。1950年2月25日。9ページ – newspapers.com経由。
- ^ 「ハインズ市長がリボンを切ってロングアイランド高架橋を開通：クインシーの200万ドルの橋は米国で最長の橋と呼ばれる」。ボストン・グローブ。1951年8月5日。p. C26 – Newspapers.com経由。
- ^ ab Irons, Meghan E. 「ロングアイランド橋の突然の閉鎖は遅れて到着した」。ボストン・グローブ。2017年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年7月2日閲覧。
- ^ ab ベルチャー、ジョナサン。「MBTA地区の交通サービスの変更」（PDF）。ボストンストリート鉄道協会。
- ^ 「275/276 ロングアイランド-ボストンメディカルセンターまたはダウンタウン: 秋 2014年8月30日 - 2014年12月26日」(PDF)。マサチューセッツ湾交通局。2014年8月30日。
- ^ 「ウォルシュ市長がロングアイランド橋の最新情報を発表」ボストン市2014年11月26日。2014年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Caesar, Chris (2014年10月8日). 「ボストンのホームレスシェルター、橋の点検後に避難」. Boston.com . Boston.com . 2014年10月9日閲覧。2014-10-15にWayback Machineにアーカイブされました
- ^ マクマホン、シャノン（2015年1月5日）。「ボストン、ロングアイランド橋の解体工事を開始」。Boston.com。 2015年1月5日。
- ^ フィヌケイン、マーティン。(2015年2月25日) 「老朽化したロングアイランド橋の一部が撤去される」。ボストン・グローブ。 2018年2月25日閲覧。
- ^ Valencia, Milton (2018年4月10日). 「ウォルシュ首相、新予算でロングアイランド橋に5000万ドルを投入」.ボストン・グローブ. 2018年5月2日閲覧。
- ^ エレメント、ジョン・R.、マクドナルド、ダニー（2022年7月25日）。「SJCの判決は、ロングアイランド橋の再建をめぐるクインシーとの長期にわたる法廷闘争でボストンを支持」ボストン・グローブ。 2022年7月25日閲覧。
さらに読む
- マクドナルド、ダニー（2023年6月9日）。「クインシーのスクアンタムには、ボストンに対する長年の不信感とロングアイランド橋に関する未解決の疑問が表れている」。ボストン・グローブ。 2023年6月9日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのロングアイランド橋に関連するメディア