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ローガンロード | |
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| グリーンスロープスのローガンロード沿いの景色 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 道 |
| 長さ | 18 km (11 マイル) |
| 路線番号 |
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| 主要な交差点 | |
| 北端 |  ウェリントン ロード(州道 95 号線)、ウーロンガバ |
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| 南端 |  ロチェデール ロード(州道 30 号線)、スプリングウッド |
| 場所 | |
| 主要郊外 | グリーンスロープス、ホランドパーク、マウントグラヴァット、アンダーウッド |
ローガン ロードは、州道 95 号線と 30 号線が割り当てられている、クイーンズランド州ブリスベンの主要道路です。ローガン シティのスプリングウッドからブリスベンのウーロンガバまで 18 キロメートル (11 マイル) にわたって走り、ルートの大部分は州道 95 号線として標識されています。このルートは、サウス イースト フリーウェイ(現在のパシフィック モーターウェイ) が建設される まで、ブリスベンからゴールド コーストへの主要ルートでした。
この道路は、ガバ・アンド・グリーンスロープス私立病院、マウント・グラヴァットの近くを通り、ウェストフィールド・ガーデンシティ、アッパー・マウント・グラヴァット・バス停を通り過ぎます。ローガン・ロードは、南からマウント・グラヴァットへの最速のアクセスを提供するとともに、ウェストフィールド・ガーデンシティ・ショッピングセンターへの主要アクセス道路でもあります。道路の南端では、パシフィック・モーターウェイとゲートウェイ・モーターウェイの両方が交差しています。アンダーウッドでキングストン・ロードが分岐し、ローガン・シティ中心部への主要道路になります。
歴史
地元の牧場主ウィリアム・スラックは、アボリジニの道と思われる道に沿って家畜を運び、地元の人々にはスラック・トラックとして知られるようになった。[1]その後、この道は道路となり、その後高速道路となった。
このルートの名前は、モートン湾流刑地の創設者の一人であるパトリック・ローガン船長に由来しています。このルートはパシフィック・モーターウェイのルートに似ており、出口20番と14番から直接アクセスできるほか、ゲートウェイ・モーターウェイからもアクセスできます。
最初の電気路面電車がこの道路を走ったのは1897年です。[2]この路線は市内を走り、終点はビクトリア橋 の南側でした。[3] 1953年から1969年の間、電気路面電車はウーロンガバとマウント・グラヴァットの間のローガン・ロードを走っていました。
ローガンロードの北端にはウーロンガバ・ファイブウェイズがある。この交差点は市内で最も交通量の多い交差点の一つで、鉄道と道路の交通を調整する警察官が必要だった。[4]
ローガン ロードはサウスイースト フリーウェイとパシフィック ハイウェイを連結し、ブリスベンから南に向かう主要な外向きのルートを形成していましたが、1985 年にマウント グラヴァットのローガン ロードとロッシュデール ロードのスプリングウッド間のパシフィック モーターウェイの区間が完成し、ローガン ロードが迂回されました。
主要交差点
この道路は、最後の 3.3 キロメートルがローガン市にある以外は、ブリスベン地方自治体の管轄区域内にあります。
参照
参考文献
- ^ ロバーツ、ベリル (1991)。『サウスサイドの物語』。アーチャーフィールド、クイーンズランド：オージーブックス。p. 47。ISBN 0-947336-01-X。
- ^ JEMorwood (1970年2月28日). 「ブリスベンの電気路面電車の歴史」ブリスベン路面電車博物館協会. 2013年2月5日閲覧。
- ^ ロー、イソベル（2018年3月21日）。「ブリスベンの路面電車：なぜ私たちは通勤に路面電車を使わなくなったのか、そして今日はどこに乗ればいいのか」ABCニュース。オーストラリア放送協会。 2021年11月13日閲覧。
- ^ 「Local history: Woolloongabba」.クイーンズランド州立図書館. 2009年5月6日. 2015年4月18日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのブリスベンのローガン・ロードに関連するメディア
27°30′18.44″S 153°02′54.36″E / 27.5051222°S 153.0484333°E / -27.5051222; 153.0484333