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| WP-3D オリオン | |
|---|---|
 NOAA ロッキード WP-3D オリオン ハリケーン ハンター | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 気象偵察 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ロッキード |
| 状態 | アクティブ |
| プライマリユーザー | アメリカ海洋大気庁 |
| 建造数 | 2 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1976年8月 |
| 初飛行 | 1975 |
| 開発元 | ロッキード P-3 オリオン |
ロッキードWP-3D オリオンは、アメリカ海洋大気庁(NOAA)の航空機運用センター部門で使用されている、大幅に改造されたP-3 オリオンです。この航空機は、 NOAA 委託士官団の士官によって運用されています。[1] [2] [3]この航空機は 2 機のみ存在し、それぞれ気象情報収集の役割のために多数の機能が組み込まれています。大西洋のハリケーン シーズン中、WP-3D はハリケーン ハンターとしての任務に投入されます。この航空機は、北極の氷の覆い、空気の化学研究、海水温と海流の分析など、他のトピックの研究もサポートしています。[4]
デザイン
WP-3D には、機首と胴体下部にC バンドレーダー、機体尾部にX バンド レーダーの 3 つの気象レーダーが搭載されています。また、暴風雨系にドロップゾンデを展開する機能も備えており、機内に温度センサーやその他の気象機器が搭載されています。機体はハリケーンへの飛行用に特別に強化されているわけではありませんが、追加の機器負荷に耐えられるようにデッキが強化されています。
この飛行機には、機体の前方から突き出たバーバーポールサンプラー（赤と白の縞模様から名付けられた）、尾部のドップラー気象レーダー、そして翼からぶら下がっている他の独特な見た目の機器（曖昧）（説明が必要）が搭載されている。 [5]
運用履歴
NOAAは現在、ミス・ピギーとカーミットの愛称を持つ2機のWP-3Dを運用しており、そのロゴにはジム・ヘンソン・プロダクションが作成したキャラクターが描かれている。NOAAのもう1機のハリケーン追跡機であるガルフストリームIV-SPはゴンゾと名付けられており、アメリカ空軍第53気象偵察飛行隊が運用するWC-130航空機群を補完するものである。2014年の時点で、2機のオリオンはそれぞれ1万時間以上飛行し、80回以上のハリケーンに遭遇した。[4] NOAAは2024年に、これら2機を改造したC-130Jに置き換える計画を発表しており、2030年までに退役する予定である。[6] [7]
2015年から2017年にかけて、この航空機は総額3,500万ドルをかけて大規模なオーバーホールを受けました。この作業はフロリダ州ジャクソンビルにあるアメリカ海軍の南東艦隊即応センターで行われました。作業には新しい翼とエンジン、アップグレードされたレーダーと航空電子機器が含まれていました。NOAAは、これらの変更により、この航空機は2032年から2037年の間飛行できると予想しています。[4]
仕様（WP-3D オリオン）
ライダーズ・オブ・ザ・ストームズのデータ[8]
一般的な特徴
- 乗員:最大 22 名 (パイロット 2 名、航空エンジニア、航法士、フライト ディレクター、エンジニアリング/電子工学スペシャリスト 2～3 名、無線/航空電子工学スペシャリスト、最大 12 名の科学者)
- 長さ: 116 フィート 10 インチ (35.61 メートル)
- 翼幅: 99 フィート 8 インチ (30.38 メートル)
- 高さ: 34 フィート 3 インチ (10.44 m)
- 翼面積： 1,300.0平方フィート（120.77 m 2）[9]
- アスペクト比： 7.5:1 [9]
- 自重: 73,000 ポンド (33,112 kg)
- 最大離陸重量: 135,000 ポンド (61,235 kg)
- 動力装置:アリソン T56 -14ターボプロップエンジン4 基、各 4,500 馬力 (3,400 kW)
パフォーマンス
- 巡航速度: 250 ノット (290 mph、460 km/h)
- 航続距離:高高度で3,800 nmi (4,400 mi、7,000 km)、低高度で2,500 nmi (2,900 mi、4,600 km)
- 耐久時間:高高度で11.5時間、低高度で9.5時間
- 実用上昇限度: 27,000 フィート (8,200 メートル)
- 上昇率: 3,000 フィート/分 (15 m/秒)
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
- ロッキード WC-130
- コンベア580 –国立研究評議会（カナダ）が大気圏内試験用に改造
関連リスト
注記
- ^ NOAA Marine Aviation (2021-04-07). NOAA WP-3D Orion Hurricane Hunter のツアー。2024-07-14に取得– YouTube経由。
- ^ 「科学観測とNOAAの航空機にオフシーズンはない | 海洋航空運用局」www.omao.noaa.gov 。 2024年7月14日閲覧。
- ^ Newsday (2024-07-04). 「嵐の目へ飛び込む」トリニダード・トバゴ・ニュースデイ。 2024年7月14日閲覧。
- ^ abc Altman, Howard (2014年8月14日). 「MacDill hurricane hunters to get $35 million overhaul」. The Tampa Tribune . 2016年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月6日閲覧。
- ^ Krohn, Dennis (2008年3月). 「USGS Extreme Storm Team Receives Christmas Week Tour of NOAA Aircraft Facility」。2017年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年12月14日閲覧。
- ^ 「NOAA航空機取得状況の最新情報」（PDF）Weather.gov。2024年7月4日閲覧。
- ^ 「NOAA、次世代ハリケーンハンター航空機の契約を締結 | アメリカ海洋大気庁」www.noaa.gov 2024年9月27日2024年10月8日閲覧。
- ^ ブロードベント 2019、93 ページ
- ^ ミシェル 1994、334 ページより
- ブロードベント、マーク（2019年1月）。「嵐の乗り手」。エア・インターナショナル。第96巻第1号。93ページ。ISSN 0306-5634。
- ミッシェル、サイモン編 (1994)。ジェーンズ民間および軍用航空機アップグレード 1994-95。コールズドン、イギリス: ジェーンズ情報グループ。ISBN 0-7106-1208-7。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 WP-3 オリオンに関連するメディアがあります。
- WP-3DのAOCの説明
- WP-3Dに関するMilitary Officer誌の記事