リバプール救助隊

リバプール救助隊

LSC の古いヘルメットバッジ。ロンドン救助隊のものと間違えないようにしてください。
形成	1842
溶解した	1984
タイプ	火災救助と防護
法的地位	廃止
目的	火災救助と保険保護
本部	未知
位置	リバプール
サービス	消火活動による水による物品の救助と保険金の損失の防止

リバプール救助隊はイギリスのリバプールにある組織で、火災保険業者によって設立され維持されており、火災による損失と損害を減らし、火災の影響と消火活動を軽減し、火災の影響を受けた建物と物品の両方を救助することを目的としています。1842年に設立され、1984年4月にその機能がマージーサイド消防隊に移管されるまで活動していました。同様の救助隊はロンドンとグラスゴーでも活動していました。

18 世紀後半から 19 世紀初頭にかけての産業革命と商業革命により、リバプール港は大きく繁栄しました。倉庫、納屋、保管場が急いで建設され、世界中から港に運ばれてくる商品でいっぱいになりました。タバコ、砂糖、綿花が毎日のように到着し、規制もなく、倉庫管理も不十分だったため、火災がますます大きな問題になり始めました。

リバプールでは、1795 年に市庁舎が大火事で焼失しており、1833 年にランスロット ヘイで発生した異例の大火災では多数の倉庫や家屋​​が焼失したことから、議会の私法案​​が可決され、リバプールに消防隊が設立されました。この消防隊はリバプール市警察の一部となり、1836 年に活動を開始しました (ロンドンでは、保険組織である「ロンドン消防車協会」が設立されるまでにさらに 24 年かかりました)。市には有能な消防隊が設立されましたが、火災による損失は依然として高い水準にとどまっていました。

1842 年 9 月 23 日金曜日の早朝、リバプールのドックランド中心部のクロンプトン ストリートにある「乾燥塩田ヤード」で火災が発生しました。海から吹く強風が炎を煽り、隣の建物である油とワニスの工場へと燃え移りました。新設の消防隊は、火が 1,000 バレルのテレピン油に到達した時点で消火の見込みはなく、夜明けまでに 9 つの保税倉庫、5 つの自由倉庫、7 つの大きな倉庫、樽工場、いくつかの木材置き場、多数の厩舎、16 軒のコテージが完全に破壊されました。消防士 1 名と労働者 3 名が命を落としました。

経済的損失の大部分は火災保険会社が負担しなければならなかったが、今日の価格で数百万ポンドに上った。火災から数日後、リバプール消防署の長官とロイヤル、フェニックス、サン、ノースブリティッシュの各保険会社の代理店からなる委員会が会合し、救助隊を設立することを決議した。同様の部隊が 1865 年にロンドン、1873 年 にグラスゴーに設立された。

リバプール救助隊には 3 つの異なる運用サービス領域がありました。

当初のサルベージ委員会は、リバプール地域で事業を営み、保険に加入したいすべての倉庫や小屋を対象に、一連の規則と規制を制定しました。これらの規則では、建物の建設、維持、管理の方法が細かく規定されていました。各建物には分類が与えられ、それによって保管が許可される品物が定められました。火災予防と延焼の最小化が最も重要でした。登録された各建物は、当初の分類に照らして毎年詳細に検査され、週に 2 ～ 3 回ランダムに訪問され、保管と管理が高水準であることを確認しました。倉庫管理者はすべて、リバプール サルベージ隊に登録し、市議会から免許を取得する必要がありました。これらの規則と規制により、リバプールの倉庫業界にかなりの秩序と組織がもたらされ、協力の見返りとして倉庫所有者は保険料の優遇を受けることができました。

綿はリバプール港で最大かつ最も重要な貿易であり、1800 年までに英国の綿輸入量の半分、1830 年までに 90 パーセントを取り扱っていました。リバプール救助隊は英国最大の綿回収工場を運営していました。綿は非常に高い回収可能性を秘めています。専門家の手にかかると、ひどく焼けた綿の俵でも 80 パーセントほど回収し、元の綿と同程度の価格で販売することができます。リバプール救助隊は救助活動により保険会社に数百万ポンドを返還しました。

安全上の配慮から、リバプール救助隊の隊員は地方自治体の消防士と同様の制服とヘルメットを着用することになりましたが、火災現場で救助隊の隊員を容易に識別できる程度には異なっていました。

サルベージ テンダーは、消防救助の最前線に立つ車両ではありません。その機能と装備は、消火活動による避けられない被害を防ぐことです。ほとんどの大規模火災は水を使用して消火されますが、これが大きな被害につながる可能性があります。現代の消防車は、非常に短時間で何トンもの水を火災に供給できます。損失防止対策の訓練を受け、商業的知識に基づいて行動の優先順位を決定できる熟練の乗組員によって、大きな節約が実現できます。不必要な被害を回避するには、スピードが重要です。サルベージ テンダーが赤く塗装され、クラクションが使用されたのはそのためです。すべての被害がすでに発生しているときに火災現場に出動しても意味がありません。

リバプール救助隊の階級は、通常の消防隊/消防サービスの階級を変更したバージョンでした。

リバプール救難隊は142年の歴史を経て1984年5月に解散した。

• ニューヨーク消防パトロール
• サルベージ部隊

• リバプール火災救助協会の記録（国立公文書館）
• マードン、ロジャー C. 『消防車の歴史』（イアン・アラン出版、2001 年）p. 99）

• フォックス、チャールズ・ジェームズ (1911)。「サルベージ隊」 。ブリタニカ百科事典。第 24 巻 (第 11 版)。100 ページ。
• リバプール救助隊の写真