インディアナ州の番号付き高速道路

標準的な高速道路標識
システム情報
注記	インディアナ州のルートは一般的に州によって管理されています。
高速道路名
州間高速道路	州間高速道路X（IX）
米国の高速道路	アメリカ国道X号線（US X）
州	州道X号線（SR X）
システムリンク
インディアナ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい

インディアナ州運輸局( INDOT)は、州間高速道路、米国高速道路、州道を含む州高速道路網の確立と分類を担当しています。州道、米国道路、州間高速道路で同じ番号を付けることを禁止する規則はありませんが、伝統的に INDOT は州内の米国道路と同じ州道番号を避けてきました。

インディアナ州では高速道路網の走行距離上限が12,000マイル（19,000 km）となっている。^[1]

インディアナ州の多くの都市にはビジネスルートがあるが、法律によりそれらはINDOTではなく地方自治体によって維持管理されている。^[2]

インディアナ州のほとんどの郡では、郡道を指定するためにグリッドに基づいた番号付けシステムを使用しています。このシステムは地球上の緯度と経度に似ており、番号付けはそれぞれ赤道とグリニッジ子午線から始まります。

通常、郡を東西に分ける南北の道路は「メリディアン ロード」または「ベース ロード」と名付けられ、郡を南北に分ける東西の道路は「ディビジョン ロード」と名付けられます。これは、インディアナポリスを「東」と「西」に分ける南北の道路がメリディアン ストリートと名付けられているのと同じです。ただし、ベースラインに沿った道路は、郡によってさまざまな名前が付けられています。たとえば、ラッシュ郡では、両方をベース ロードと指定しています。 ハワード郡は、東西のベースライン道路を 00 NS と指定しています。ギブソン郡など、一部の郡では、州道やその他の高速道路をベースラインとして使用しています。ギブソン郡は、US 41 と、郡内のインディアナ 64 のルートのほとんどをベース ロードとして使用しています。

郡内のその他の道路は、基準線からの距離 (マイル単位) に 100 を掛け、その後に基準線からのコンパス方向を記入して識別されます。たとえば、道路「200 E」は子午線から 2 マイル (3.2 km) 東に位置する南北道路で、「350 N」は境界線から 3.5 マイル (5.6 km) 北に位置する東西道路です。郡境に沿った道路には、グリッド指定が付けられるか、郡境道路と呼ばれることがあります。

郡道の中には、格子状の郡であっても斜めに走っていたり、直線ではなかったりするものもあります。これらの道路には通常、番号ではなく名前が付けられます。このような道路には、任意の数字の指定が与えられることもあります。例としては、ディケーター郡の NE 80 があります。

格子状の郡の道路も、道路の曲がりによって名前が変わりますが、約 300 フィート (90 メートル) 未満の小さな曲がりは通常無視されます。通常のシステムを使用する道路番号では、単位の位 (100 分の 1 マイル) に 0 または 5 以外の数字が付くことはめったにありません。実際、数値指定が 25 (1/4 マイル) で割り切れない道路は一般的ではありません。ヘンドリックス郡など、一部の郡では、道路が行き止まりになっているか出口がない場合、郡道の番号の末尾に 1 が付きます。

このグリッドベースの番号付けシステムを実装する理由の 1 つは、9-1-1緊急システムに関係しています。グリッド システムを使用すると、道路名と地方のルートの旧システムよりもはるかに迅速かつ正確に場所を特定できます。(数マイル以内に同じ道路番号が複数ある場合があるため、この解釈には多少の欠陥があるように思われるかもしれません。ただし、たとえば複数の異なる「E100N」道路を見つけることは可能ですが、道路名の座標システムを使用すると、地図上で場所を非常に迅速に特定できます。)

いくつかの郡では、二等分線ではなく郡の端から始まるシステムなど、代替グリッド システムが使用されています。たとえば、ハミルトン郡では、インディアナポリスのストリート番号付けシステムを南から北まで郡全体に引き継いでいます。96 番ストリートはマリオン/ハミルトン郡境に沿って東西に走り、グリッドは 10 の「ストリート」で続き、ハミルトン/ティプトン境の田舎の 296 番ストリートまで 1 マイル続きます。ハミルトン郡の南北の道路には体系的な名前はありませんが、多くの道路標識には道路名とともに基準線の東西の距離が表示されます。 マーシャル郡では、北と東の郡境から始まるグリッドを使用しています。東西の道路には、北境から南への距離を示す序数（First Road、Second Roadなど）または数字と文字（1A、3Bなど）が与えられているが、南北の道路は北隣のセントジョセフ郡のパターンに従い、最初の文字が東境から西への距離を示す木の名前（Apple、Beechなど）と、最初の文字が北境から南への距離を示す地元の著名人の姓で命名されているが、その後の文字は体系的ではない（HawthornはHickoryの西にある）。^[3] エルクハート郡は、州の道路システムのようなグリッドシステムを使用しているが、南北の奇数道路の番号は西から東に向かって増加する。^{[4] [より良い情報源が必要]}

一部の郡はグリッド化されていません。ディアボーン郡やオハイオ郡などの郡の地形のため、このグリッド システムを実装するのは現実的ではありません。イリノイ期に氷河に覆われず、したがって中央ケンタッキー州に似た非氷河の景観を保っている州の南部 3 分の 1 は、このためには丘陵が多すぎます。また、川を参照する古いスタイルのマッピング システムであるヴィンセンズ四角形など、他の四角形マッピング システムに基づいて配置されている郡では、グリッド化は困難または不可能です。これは、クラーク郡、ギブソン郡、ノックス郡、およびヴァンダーバーグ郡の一部の場合です。同様のシステムがホワイト郡の一部で使用されており、そこではシェーファー湖周辺の一部の道路がノルウェー ダムからのマイル数を示しています。ノルウェー ダム自体はティッペカヌー川の 30.2 マイルの地点にあります。たとえば、4.3 という道路はダムから 4.3 マイルのところにあります。

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