ライン 10 (ムンバイ メトロ)

ムンバイメトログリーンライン10の延伸
概要
その他の名前	ヴェルソヴァからシヴァジチョーク（ミラロード）まで
状態	承認された
所有者	MMRDA
行番号	地下鉄10号線
ロケール	西部郊外
テルミニ	ガイムク（タネ） シヴァジチョーク（ミラロード）
駅	4
サービス
タイプ	高速輸送
システム	ムンバイメトロ
オペレーター	ムンバイメトロ
デポ	オワレ＆ガイムク
1日の乗車人数	2028年90万 2031年140万
歴史
予定開店	2028年; 4年後 （2028年）
テクニカル
行の長さ	9.2 km (5.7 マイル)
トラック数	2
キャラクター	高められた
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
動作速度	時速90キロ（時速56マイル）
最高標高	3.90メートル（12.8フィート）
ルートマップ 伝説 10行目 に 9行目 アマール パレス（ミラーガオン ） 9行目 0.0000 シヴァジチョーク（ミラロード） 0.8729 カシミラ 3.5575 ヴァルソヴァ チャール ファタ ゴッドバンダーロード 7.8998 ガイムク・レティ・バンダル 9.3709 ガイムク モガルパダ車庫 4号線まで

ムンバイ地下鉄グリーンライン10（延伸）は、ガイムク・シヴァージー・チョーク（ミラロード）回廊とも呼ばれ、インドのムンバイ市の地下鉄システムの一部です。この路線は完全に高架です。

2017年2月、MMRDAは、DMRCがメトロ10の詳細プロジェクト報告書（DPR）を準備中であると発表した。予備計画はMMRDAとDMRCが共同で作成した。この路線はターネー - バヤンダル高速道路と並行し、チャトラパティ・シヴァージー・マハラジ・チョークでメトロ9号線と合流する。このプロジェクトの費用は3,600クローレ（5億3,000万米ドル）と見積もられている。^{[1] [2] [3]}

ナレンドラ・モディ首相は9月7日、ムンバイでムンバイメトロ10号線の定礎式を行った。全長9.2キロのガイムクからシヴァジーチョーク（ミラロード）までのメトロ10号線である。2028年に完成予定で、ミラ・バヤンダー、ターネー、ボリバリとムンバイの他の地域を相互接続することが期待されている。道路状況にもよるが、現在の移動時間は50％から75％短縮される。

ムンバイで計画されているメトロ レールには、およそ 9.209 km (5.722 マイル) の距離をカバーする 1 つの路線があります。路線には 4 つの駅があり、すべて高架です。路線の一部は地下にあります。ほぼすべての駅は道路沿いにあります。

駅は、乗客のニーズに応え、他の交通手段との便利な統合を可能にするように配置されています。実現可能であれば、均一な駅間距離で駅の場所を提案する努力がなされてきました。平均的な駅間距離は約 2 km ですが、土地利用や地形上の理由により、0.873 km から 4.34 km まで変化します。最短の駅間距離は、シヴァジー チョーク (ミラ ロード) 駅とカシミラ メトロ駅の間で 872.941 m です。最長の駅間距離は、ガイムク レティ ブンダルとヴァルソヴァ チャール ファタの間で 4342.345 m です。

ステーションタイプ

駅は、高架橋構造が駅で内外に張り出して下の道路交通の妨げにならないよう、側プラットホームを設けて計画されている。駅は直線上に配置するよう配慮されているが、一部の駅では敷地の制約が決定基準となり、プラットホームに半径1000mの曲線が導入されている。

ムンバイ地下鉄4号線、10号線、11号線の延伸計画:-

ムンバイメトロの延長であるライン11とライン4（CSMTからガイムクまで）およびライン10（ガイムクからシヴァジーチョーク（ミラロード）まで）の駅のリストを以下に示します。

地下鉄10号線、11号線、4号線の延伸には、オワレまたはガイムク​​のいずれかに設置される車両基地が使用されます。

10号線は、ターネーのガイムクとミラ通りのシヴァジチョークを結んでいます。この路線は9.2キロメートルに4つの駅があり、高架駅で運行されます。この路線の駅は以下のとおりです。

この路線の費用は4,476億ルピーと見込まれている。この路線はボリバリ、ミラ・バヤンダー、ターネー、そしてムンバイの残りの地域も結ぶことになる。