ライトウォーターバレー

ライトウォーターバレー

位置	ノース・ステインリー、ノース・ヨークシャー、イングランド
座標	北緯54度10分34秒 西経1度34分12秒 / 北緯54.1760度 西経1.570度 / 54.1760; -1.570
状態	オペレーティング
オープン	1969年夏
所有者	ブライトンピアグループ
運営者	ライトウォーターバレーアトラクションズ株式会社
ゼネラルマネージャー	ビクトリア・ウィリアムズ
営業期間	3月から11月
エリア	175エーカー（71ヘクタール）
アトラクション
合計	42
ジェットコースター	3
ウォーターライド	1
Webサイト	ライトウォーターバレー

ライトウォーター・バレー・ファミリー・アドベンチャー・パークは、イギリスのノース・ヨークシャー州ノース・ステインリーにあるアドベンチャーパークです。^[1]この公園にはかつて世界最長のジェットコースター「アルティメット」がありました。^[2]

ライトウォーターバレーは1969年にロバート・ステイヴリーによって設立され、現在はブライトン・ピア・グループが所有・運営しており、2021年に同社が500万ポンドで買収した。^[3]

この公園には約40の乗り物があり、年間約30万人の来場者を集めています。^[4]

1969 年、ライトウォーター バレーは、小さな果物狩り農園として始まりました。農園は、1516 年から土地を所有していたステイブリー家が所有していました。1976 年、農園は干ばつの影響を受け、将来の干ばつの影響を軽減するために湖を掘削することになりました。湖の人気により、農園は観光地へと変わりました。初期のアトラクションには、冒険遊び場 (後のフォート ウィリアム)、カヌー、手漕ぎボート、サーカスなどがありました。後に、ステイブリーは、ふれあい動物園、BMX バイク、ゴーカート、ピッチ アンド パット ゴルフ コース、ヘル スライド、ウォーター シュート (「デビルズ カスケード」、後に「トード ホール」にテーマを変更) を導入しました。この間、この公園は、少数の有料アトラクションを除いて、1日中乗り放題の均一料金制の田舎の公園と自分で摘み取る果物農園として宣伝されていました。^[5]公園の入口エリアにはさまざまな遊園地の乗り物が導入され、ライトウォーター・ショッピング・ビレッジが設立されました。^[要出典]

ライトウォーターバレーテーマパークは、1987年にラットライドが建設されたときに誕生しました。ロバート・ステイブリー氏は、家族向け市場を拡大し、スリルを求める市場にも何かを提供しつつ、若い観客のニーズにも応えたいと考えていました。当時、ロバート・ステイブリー氏の妻はカントリーパークの地位を熱心に守っており、ジェットコースターがその地位を台無しにすることを好まなかった。長い話し合いの末、彼女は、見えないところにジェットコースターを設置することを許可しました。妻の希望を叶えるため、ロバート氏はジェットコースターを地中に埋めることに決め、下水道ネズミの住処をベースにしたものになりました。このライドは2009年に改修のため閉鎖され、 2010年シーズンにラプターアタックとして再オープンしました。このライドは、大量の岩（売却済み）を爆破し、穴と露出した側面を大きな納屋風の建物で覆うことで建設されました。この乗り物は大きな注目を集め、入場者数はほぼ倍増し、1988年に2つの垂直ループと後ろ向きの乗り物を備えた公園初のループコースターであるSoopa Loopaを含む将来の開発への道を開いた。^{[引用が必要]}

ラット ライドの成功を受けて、ロバート ステイブリーは妻を説得して「ちゃんとした」ジェット コースターを建設するよう説得しました。公園の頂上で谷を下るジェット コースターというアイデアは気に入っていましたが、谷の頂上まで人を運んで列車に乗せるという課題に直面しました。妻は列車を頂上まで送り、2 回の落下を利用して戻ってくることを提案しました。1990 年、世界最長のジェット コースターとなるものの建設が開始されました。費用は 520 万ポンドで、全長は 1.5 マイル (2.4 km) を超えます。アルティメットは 1991 年に一般公開されました。^[要出典]

この 10 年間で、ザ・ヴァイパー、ザ・バットフライヤー、ザ・レディバードなどのジェットコースターを含む追加の乗り物やアトラクションが追加されました。ビーバー・ラピッズ・ログ・フルームやスプラッシュ・フォールズなどのウォーターライドもオープンしました。ビーバー・ラピッズやヒートウェーブなど、いくつかの乗り物は購入ではなく短期リースでオープンしました。

1990 年代半ば、ロバート ステイブリーは、この公園を息子のアマンダとジェームズに譲りました。しかし、1997 年に、所有者が家族経営の民間企業からクイーンズボロ ホールディングスに変わり、同社が 520 万ポンドでこの公園を購入しました。この公園は、アルティメットへの多額の出費により財政難に陥ったため、売却されました。

クイーンズボロ ホールディングスは当時、プレジャーウッド ヒルズテーマパークも所有していました。両パークはクイーンズボロ ホールディングス傘下のレジャー グレート ブリテンによって運営されていました。しかし、新所有者は購入から 11 か月以内にパークを再び売りに出し、事業の焦点を転換することにしました。その後数年間、入札は受け入れられませんでした。ライトウォーター バレーは 2001 年 2 月にボール インベストメンツに買収され、ヘリテージ GB が運営管理を担当したことで新たな命を吹き込まれました。

新しい経営陣は、最初の年に新しいロゴ、マスコット、ウェブサイト、そしてツリートップ・ツイスターやブラック・ウィドウズ・ウェブなどの乗り物を導入し、乗り物の提供とブランドイメージへの急速な投資をもたらしました。その後、オクトパス、イーグルズ・クロー、グリズリー・ベア、キャタピラー・コースター、トラウマ・タワー、スカイライダーなどの乗り物が導入されました。

2001 年の不幸な事件の後、ゲスト数は 1990 年の平均から急落しました。家族向けのサービス、ブランド イメージ、マーケティングを継続的に改善した結果、顧客満足度と入場者数が大幅に向上しました。これらの改善には、下水道ネズミから猛禽類への攻撃のテーマ変更への投資、最初のテーマ「エリア」である「スケルトン コーブ」の導入、5 つの新しい乗り物 (現在は閉鎖されているスコットランドのラウドン城公園から購入)、アングリーバード アクティビティ パーク、イーグルス クリーク ファーム、ヴィンテージ カー ラリー、ジュラシック ミニ ゴルフ コースなどの新しい家族向けアトラクションの導入などが含まれます。毎年恒例の人気のフライトウォーター バレー ハロウィーン イベント、パイレーツ & プリンセス ウィークエンド、UK バンジー ジャンプ デーなどの成功したイベントは、記録的な入場者数を集めました。

2000 年代後半、ライトウォーター リゾートの開発の可能性についての話が始まりました。当初、ホリデー キャラバンと丸太小屋の建設計画は、交通と地元企業への影響を懸念してハロゲート自治区議会によって却下されました。その後、公園は再設計し、106 棟の丸太小屋の建設計画許可を再提出し、許可されました。

2017年6月、この公園はアトラクション運営会社リビングストン・レジャー社に非公開の金額で売却された。

リビングストン・レジャー社が公園を買収した後、ライトウォーター・カントリー・ショッピング・ビレッジを2017年シーズン末に閉鎖することが決定されました。^[6]

猛禽類センターは2018年のシーズンの終わりに閉鎖され、2019年には再開されませんでした。

2021年に同パークは、若い家族連れの観客に焦点を当ててアトラクションの提供内容を再調整すると発表しました。古いスリル満点の乗り物のいくつかは廃止され、小さな子供向けの新しい乗り物が導入されました。アルティメットは2020年と2021年のシーズンは閉鎖されたままで、2023年に解体されることが決定されました。^[7]

2021年6月、この公園はブライトン・ピア・グループに500万ポンドで売却された。最高経営責任者のアン・アコード氏は、「私たちが力を合わせれば、ライトウォーター・バレーをヨークシャーとその周辺地域で最高の娯楽スポットにできると信じています」と述べている。^[8]

2022年シーズンに向けて、この公園は新しいロゴ、新しいマスコット、そして「ライトウォーターバレーファミリーアドベンチャーパーク」への名前変更など、大幅なブランド変更を受けました。^[9]

当初計画されていた106軒のロッジの代わりに、公園の北東部の森林地帯に31軒の高級グランピングポッドを建設する計画許可が2024年1月に与えられた。^[10]

ライトウォーター バレーには、イーグルス クローやスプラッシュ フォールズなどのスリル満点の乗り物から、ドラゴン ボートなどの子供向けの小さな乗り物まで、40 を超える乗り物やアトラクションがあります。

クイーンズボロ・ホールディングスの所有下では、この公園にはウッディ・ザ・ベアという1匹のマスコットがいた。2001年、ボール・インベストメンツは、この公園にヴァリゲーターズを導入した。ヴァリゲーターズは、ハリー、サリー、ベイビー・アルという3匹の緑色のワニの衣装を着たエンターテイナーで、公園のマスコットとして活動していた。2017年、リビングストン・レジャーは、ヴァリゲーターズをジェスターとジャスミンという2匹の新しい恐竜マスコットに置き換えた。2022年から、新しい所有者であるブライトン・ピア・レジャー・グループは、エボル・ザ・ドラゴンを導入し、次のシーズンの2023年にはレックス・ザ・バレーサウルスを導入した。^[12]

2001年6月21日、20歳のジェマ・サベージは、その年の5月にオープンした回転式ワイルドマウス・ジェットコースター「ツリートップ・ツイスター」で前日に2台の車両が衝突した事故の後に死亡した。 ^[13]警察は、乗り物の訓練を1時間しか受けておらず、マニュアルも見ていなかったと主張した整備作業員を起訴しないことに決めた。^[14]配線の不具合も乗り物の故障の原因であった。^[15] 2004年10月、スキップトン治安判事裁判所の副検死官ジョン・スレイトホルムは、死因は事故死であると判決を下した。

ライトウォーターバレーの所有者で電気技師のエリック・バターズは、 2006年11月14日にリーズ刑事法院で健康と安全に関する法律に違反したことを認めた。ライトウォーターバレーアトラクションズは、乗客の健康と安全を確保しなかったとして起訴された。バターズは、仕事を通じて安全を確保しなかったとして起訴された。両者とも有罪を認めた。^[16]フランスの製造業者、レヴェルション・インダストリーズSAは、乗り物の安全な設計と建設を確保しなかったとして2つの罪で有罪判決を受けた。^[17]

2019年5月、同じ乗り物（現在は単にツイスターと呼ばれている）から少年が30フィート落下し、重体に陥った。^[18]この乗り物は2019年シーズンの終わりに英国を拠点とするショーマンに売却された。公園は健康と安全に関する違反で35万ポンドの罰金を科された。^[19]

2015年、このテーマパークは再生可能技術への投資により、年間約13万ポンドのエネルギー効率の節約ができたと報告した。^[20]これには、ユニットあたり400kWを生産する新しいカーボンニュートラルなバイオマスボイラーが含まれ、これによりテーマパークは従来の石油ベースの暖房システムから脱却することができた。さらに、隣接するフィールドに新しい地上設置型太陽光発電アレイが設置され、テーマパークのエネルギー需要の最大45%を供給している。アルティメットを含むアトラクションの残りのエネルギー需要の多くは、ディーゼル発電機によって賄われている。

アルティメットはビッグ・カントリー・モーショニアリング（BCM）と、この公園の元の所有者であるロバート・ステイブリーによって設計されました。建設は1990年初頭に始まり、完成までに18か月かかりました。この乗り物のカナダ産セコイアの架台と大きな駅舎は、ライトウォーター・バレーにある他の建物の建設も担当したステイブリーの社内建設チームによって建設されました。金属製の線路工事はBCMに発注され、同社はそれを製造するために「チューブラー・エンジニアリング」という製造業者を使用しました。しかし、設置の大部分は社内で行われ、線路の問題と進捗の遅さのためにBCMが解雇された後、英国鉄道のエンジニアによって監督されました。プロジェクトの規模が大きかったため、契約した両方の会社が建設の途中で倒産し、ステイブリーのチームと英国鉄道はプロジェクトを独力で完成させなければなりませんでした。^[要出典]ステイブリーはアメリカとドイツのジェットコースター製造業者から支援を受け、温度変動による伸縮を考慮して線路に十分な柔軟性を持たせるようアドバイスを受けました。全体として、このプロジェクトは 1 年以上遅れ、予算を大幅に超過しました。ステイブリー氏は、開通前に自分の作品に最初に乗り、線路の改良や再工事の時間を確保したいと考えました。ステイブリー氏は、まだ拘束具が取り付けられていない列車に乗り、ロープだけを使って身を守りました。^[要出典]

このアトラクションは、1991年7月17日にフランク・ブルーノによってオープンしました。オープン当時は、全長1.5マイル (2.4 km)、乗車時間5分以上、費用520万ポンドの世界最長のジェットコースターでした。^[要出典]当初、ステイブリー社は記録を破るつもりはなく、建設が始まって初めて、同僚が、自分たちが作っているジェットコースターより長いものはないだろうと叫びました。^[要出典]その日遅く、同僚がギネスブックを購入するためにリポンに派遣され、ステイブリー社が注文した線路の長さが記録をはるかに超えていることが確認されました。アルティメットには2台の列車があり、どちらも17年間赤と青として使用された後、元の紺色に戻されました。列車にはかつて肩越しのシートベルトが付いていましたが、1992年にシートベルトが取り外され、乗車体験を向上させるために膝上バーのシートベルトに置き換えられました。

乗り物の開業後、多くの変更が必要となった。1シーズンの運行後、台車と車輪のかなりの数に亀裂が入ったため、その後交換と強化が必要となった。車輪が熱くなりすぎていることが判明したため、代わりにより大きな車輪を取り付ける必要があった。列車の1台で車輪が車両のシャーシの1つで崩壊し、列車が徐々に停止したときに軽傷者が出た。^[要出典]

2016 年、ライトウォーター バレーでは The Ultimate の 25 周年を祝いました。

アルティメットは2020年のシーズンには営業せず、2021年も閉鎖されたままだった。ブライトンピアグループの最高経営責任者は、同パークの買収後、「アルティメットは廃墟になったわけではない。改修が必要だが、我々はその象徴的な地位を十分に認識している。何かできることがあるなら、そうするだろう。言うまでもなく、安全が最優先なので、いずれは点検し、現代の基準に準拠していることを確認するつもりだ。アルティメットは非常にユニークなものだ。少し短くしたり、コースを変えたりする選択肢もある。裏庭にあんなに大きなものがあっても使えないなんて、嫌だ」と述べた^。[25]

同パークは2023年1月11日、乗り物の更新には法外な費用がかかるとして、乗り物を解体すると発表した。^[26]乗り物の解体と廃棄のプロセスは2023年2月に始まった。それ以来、乗り物は完全に撤去されており、このアトラクションの代わりとなるものは不明である。

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  ライトウォーターバレーの入り口付近を走ります。
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  ライトウォーターバレーのボート湖にある「白鳥の湖のボート」。
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  モーザー スプリング ライドの「トラウマ タワー」が「ドラゴン ドロップ」に名前が変更されました。