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 将来のトンネルの模型 | |
| 概要 | |
|---|---|
| ライン | ジュラフットライン |
| 手術 | |
| 開く | 2026 |
| テクニカル | |
| 長さ | 2.1キロメートル（1.3マイル） |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（ 4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ） |
リゲルツトンネル（フランス語：Tunnel de Gléresse）は、スイスのジュラ鉄道の南麓に建設中の鉄道トンネルである。南ジュラ線の最後の単線区間は、複線トンネルによって解消される予定である。ヌーシャテルルートのシャヴァンヌ（ドイツ語：Schafis）とトヴァン（フランス語：Douanne）のサービスステーション間のこのボトルネックにより、現在、鉄道交通の高密度化が妨げられている。計画コストは4億3190万スイスフラン（4億7000万米ドル）に上る。[1]
このトンネルはSTEP 2030プロジェクトの一部であり、2026年12月までに完成する予定です。このトンネルにより、同路線では30分間隔で連続した運行が可能になります。
この道路は海側を走り、リゲルズバイパスを形成する 高速道路5号線の既存の道路トンネルとほぼ並行します。
トワン駅は近代化される予定です。以前の停留所であるリゲルツは撤去され、バス路線に置き換えられます。これにより、リゲルツ村とトワンからのリゲルツ-テッセンベルク鉄道が開通することになります。また、将来のバス路線をラ・ヌーヴヴィルまで延長することも検討されています。
リゲルツトンネルの建設は、2014年2月9日にスイス国民の有権者がFABIの提案とともに承認した新しい鉄道インフラ基金（RIF）によって資金提供される予定である。
参考文献
- ^ Burroughs, David (2022年4月12日). 「スイスのグレレストンネルの建設が始まる」. International Railway Journal . 2022年4月12日閲覧。
外部リンク
- SBB プロジェクト サイト(ドイツ語)