リッチフィールド鉄道事故

リッチフィールド鉄道事故は、1946 年元旦にイギリスのスタッフォードシャー州リッチフィールド トレント バレー駅で発生した鉄道事故です。この事故では、ポイントの故障により、駅で停車中の旅客列車の後部に貨物列車が衝突し、20 人が死亡しました。この事故は、アボッツ リプトン鉄道事故とともに、 W. オードリー牧師の鉄道シリーズのストーリー「空飛ぶキッパー」の元になっています。

リッチフィールド トレント バレー駅には、駅に停車する列車のために両側にループ線があり、各方向に 2 本の急行線が通っていました。

衝突は18時58分に発生し、フリートウッド発ロンドン・ブロード・ストリート行きの14時50分の魚釣り列車が巻き込まれた。この列車は7台の四輪魚車とブレーキ車で構成され、スタンニアー・クラス5 4-6-0が牽引していた。駅に到着したときの速度は約35mphで、快速上り線を通過する予定だった。しかし、駅の北端で、分岐器が先行列車が使用していた位置に引っかかってしまった。その先行列車はスタッフォードからナニートンへ向かう普通列車で、駅に停車するために本線を離れてプラットホームループに出ており、そこで貨物列車が通過するのを待っていた。貨物列車はプラットホームループに迂回させられ、そこで普通列車の後部と衝突した。衝撃の力で後部の客車3両が破壊され、機関車（LNWRプリンス・オブ・ウェールズ級4-6-0、番号25802）が100ヤード前方に飛ばされた。

旅客列車の乗客20人が死亡した。うち13人は衝突で死亡し、残りは病院に入院しているか、病院へ向かう途中だった。さらに21人が負傷し、中にはプラットホームにいたポーターが飛来した破片で負傷したなど重傷者もいた。旅客列車の乗務員は無傷だったが、貨物列車の乗務員は打撲や軽傷を負い、運転手は重度のショックで治療を受けた。

ポイント故障の​​原因は、その日の極寒の天候によりポイント機構が凍結したことでした。信号手が北の前の信号所から魚列車を受け取ったとき、対面ポイント（上り線から上りプラットホームループに入るためのもの）を逆から通常に動かす必要がありました。信号手は知りませんでしたが、ポイントは逆位置で凍結していました。しかし、信号手はレバーをフレームに押し戻してポイントロックをかみ合わせ、信号をクリアすることができました。ポイントロッドが曲がってレバーを通常位置まで完全に押し込むのに十分な遊びができていたため、ポイントロッドは逆位置のままでしたが、実際にはポイントは逆位置のままでした。この事故は、機械式インターロックが正しく機能しなかった非常にまれな事例の 1 つです。

• 運輸省公式報告書

• パテニュース映画による事故報道