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リバティベンド橋 | |
|---|---|
 | |
| 座標 | 北緯39°10′04″ 西経94°23′42″ / 北緯39.1679° 西経94.395° / 39.1679; -94.395 |
| 運ぶ |  国道291号線 |
| 十字架 | ミズーリ川 |
| ロケール | ミズーリ州シュガークリーク |
| 特徴 | |
| デザイン | 連続トラス橋 |
| 材料 | 鋼鉄 |
| 全長 | 1,883.3 フィート |
| 最長スパン | 460.1 フィート |
| 上部クリアランス | 16.5フィート |
| 歴史 | |
| オープン | 1949年（現在は北行き区間） 2001年（現在は南行き区間） |
| 位置 | |
リバティベンド橋は、カンザスシティ大都市圏のミズーリ州シュガー クリークのミズーリ川にかかる国道 291 号線沿いの2 つの連続トラス橋の通称です。この橋はミズーリ川をまたいでいますが、郡境を越えてはいません。ミズーリ川は 1949 年にルートが変更され、ミズーリ州ジャクソン郡の北部を横切りました。これにより、川の北側に郡の一部が残り、リバー ベンドとして知られています。元のリバティ ベンド橋は、そこから北に約 2 マイルのところにあり、そこからミズーリ州クレイ郡に渡っていました。
主スパンの長さは 460.1 フィート、全長は 1,883.3 フィートです。垂直クリアランスは 16.5 フィートです。北行きのデッキの幅は 23.9 フィート、南行きの橋の幅は 40 フィートです。北行きの橋は南行きの橋よりも高いですが、南行きの橋の方が幅が広く、現代の建設技術を使用して造られました。
歴史
最初のリバティ ベンド橋は、ミズーリ川に架けられた片持ちトラス橋でした。1927 年に開通し、ミズーリ川と 2 本の鉄道線路を越えて交通を運びました。
1940年代後半、リバティベンドを以前の位置から約2マイル（3.2 km）北に移転する計画が立てられました。このため、その地域のミズーリ州道291号線の一部は取り壊され、代わりに新しい橋が建設されることになりました。マウントバーノン橋梁会社が建設を請け負いました。道路の撤去と新しいリバティベンドの建設は1947年に始まりました。[1]橋は1949年初頭に開通しました。[1]
開通後最初の数か月間、新しい橋は陸地を通行していた。これは、リバティ ベンドが完成する前に橋を建設した方が費用がかからないため、費用を節約するためだった。1949 年 4 月 16 日、プロジェクトの最後の発破により橋の下に水が流れ込み、その時点で水が新しい橋の下を流れ始めた。建設当時、橋の幅はわずか 10 フィート、深さは 15 フィートだったが、後に浸食によって幅が広げられ、労力が軽減された。[2]
1960年代後半から1970年代前半にかけて、ミズーリ州道291号線は旧高速道路の東側に沿って4車線の高速道路に再建され、1927年に建設された狭く時代遅れの橋脚の代わりに新しい桁橋が2本建設された。その時点で、橋脚とその曲がりくねったアプローチは永久に閉鎖され、橋に向かう部分を除いて1973年までに完全に取り壊された。[3]古い橋の電線は専用ケーブルに置き換えられ、アプローチは川をまったく渡らないように短縮された。以前の橋に近いアプローチはサウスビュードライブと改名され、横断する交通は遮断された。[4]
1984年に橋のデッキは新しい鋼鉄格子デッキに交換されました。[1]さらに1986年にはデッキのラミニング部分が交換されました。[1]
1996 年、2 番目の橋の建設が開始されました。2001 年に完成し、開通しました。新しい橋の完成に伴い、すべての交通が新しいスパンに移行しました。元の橋の修復作業がすぐに開始され、鋼鉄のデッキがコンクリートに交換され、構造が修復され、その他の小さなアップグレードも行われました。橋は 2005 年に北行きの交通に再開され、その時点で新しい橋は南行きの交通を運ぶように変更されました。
2009年7月7日、定期検査で北行きの橋に重大な問題があることが判明した。運輸省は直ちにこの橋を無期限に閉鎖した。数日後には仮設（永久舗装）の横断歩道が建設され、修理が完了するまで北行きの交通が南行きの橋を共有できるように迂回された。この橋は2009年9月に開通した。[5]
2015年に北行きの橋は修理のため再び閉鎖された。[6]
未来
現在、北行きの橋を建て替える計画がある。この橋の充足度は100点満点中55.7点に過ぎず、機能的に時代遅れと見なされている。しかし、歴史的に重要な意味を持つため、希望する団体は北行きの橋を移設する必要がある。費用はかからないが、橋を移設する費用は自費で支払う必要がある。この提案は2024年9月30日までしか続かない。橋の交換費用は8750万ドルと見積もられており、新しい橋の建設は少なくとも2027年までは開始されない。[7]
参照
参考文献
- ^ abcd "Liberty Bend Bridge" (PDF) . www.historicbridges.org . 2024年12月3日閲覧。
- ^ 「Liberty Bend Cutoff 1949 - Missouri River」。YouTube 。 2010年10月2日。
- ^ 「インディペンデンス・リバティー橋」Bridgehunter.com。
- ^ 「Google マップ」。
- ^ ミズーリ州道291号線北行き橋が閉鎖中[リンク切れ ]
- ^ Mashek, Kera (2019年9月13日). 「リバティ、インディペンデンス付近のハイウェイ291号橋、検査上の懸念により一部閉鎖」www.fox4kc.com . 2024年12月3日閲覧。
- ^ 「ミズーリ川の橋を撤去すれば無料で所有できる方法」www.fox4kc.com 2023年12月13日2024年12月3日閲覧。
- Bridgehunter.com プロフィール
北緯39°10′4.4″ 西経94°23′42.0″ / 北緯39.167889° 西経94.395000° / 39.167889; -94.395000