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| ルヴァヴァスールプロジェクト | |
|---|---|
 ルヴァヴァッサープロジェクト[1] | |
| タイプ | タンク |
| 原産地 | フランス |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | プロジェクトのみ |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | キャプテン LR レヴァヴァスール |
| 設計 | 1903 |
| 仕様 | |
| クルー | 指揮官1名、乗組員3名 |
主 武装 | 1カノン・デ 75 |
| エンジン | ガソリン 内燃エンジン 80馬力 |
ルヴァヴァッサー計画は、 1903年に第6砲兵大隊のフランス人大尉レオン・ルネ・ルヴァッサー（1860-1942）が設計した初期の戦車計画であり、 [2]「自走砲計画」（フランス語：Projet de canon autopropulseur）と表現されている。これは、後に戦車として知られるようになるものについて、兵士が初めて説明したものと考えられている。[3]ルヴァッサーは、 1881年に昇進したエコール・ポリテクニークの卒業生である。 [4] 『世界の装甲戦闘車両』によると：
戦車に望ましいと後になって考えられたすべての特性を備えた車両の計画は、1903 年にはすでにフランス陸軍省に提出されていました。第 6 砲兵大隊のルヴァヴァッサー大尉が考案したこの車両は、「キャノン オートプロパルサー」と呼ばれ、箱型の鋼鉄製ケーソンに 75 mm 砲を搭載し、履帯 (ルヴァヴァッサーはこれを「roues articulées」と呼んでいました) の上を走るものと想定されていました。80 馬力のガソリン エンジンで駆動するルヴァヴァッサーの車両には、3 人の乗員、弾薬の保管庫、および長距離走行能力が備わっていました。
— 世界の装甲戦闘車両、クリス・エリスとピーター・チェンバレン著[5]
提出
この計画はフランス砲兵技術委員会 ( Comité Général d'Artillerie ) に提出され、2 年間の研究の後に委員会の議長によって陸軍大臣に提出されました。将軍は 1905 年 2 月 1 日付の手紙第 135 号でこの計画について次のように述べています。
この機械の目的は、馬車でしか通行できない起伏の多い地形を走行でき、間接射撃や小火器による射撃から乗員とエンジン部品を完全に保護できる自動車砲を作成することです。
— 技術砲兵委員会総長から陸軍大臣への書簡、1905年2月1日[6]
デザイン
機関車の機構は、武器を搭載した装甲箱を支える一種の連続軌道として説明される。 [7]
この機械に必要な全地形対応性は、直径が非常に大きい車輪に相当する装置によって実現されています。この装置は「関節式車輪」と呼ばれ、くさび形のブロック (「せり石」) で構成された一種の縁から成り、ボルトで連結されて回転します。弾性連結によりせり石間の空間が閉じられます。地面に接するリンクの面は車輪の「底」として機能し、反対側のリンクはレース(「Chemin de roulement」) を形成します。この 2 つの面は円筒形で同心円です。底を形成する面の半径は4 メートルです。ブロックが連結されると、これらの面は 2 つの連続面を形成します。
2 つの同一の関節式車輪のレース上に、ボックスとローラーが配置されます。ローラーは、関節式車輪の自然な形状を維持するように配置されます。
これらのローラーのほかに、ボックスは両側に 2 つのスプロケットをサポートしており、その歯はリンクのボルトとかみ合っています。これらは 80 馬力のエンジンによって回転します。
防弾鋼で作られたこの箱には、特別な砲台に75mmの大砲が収められており、指揮官1名、使用人3名、弾薬を輸送します。
— 技術砲兵委員会総長から陸軍大臣への書簡、1905年2月1日[8]
受付
砲兵技術委員会は3つの主な異議を唱えた。[9]
- その日まで、全地形対応車は満足のいく結果を提供できなかった。
- 硬い物体が機構に入り込み、損傷する可能性があります。
- 方向を適切に制御できませんでした。
全体的に、そのような機械の需要があるとは感じられず、馬に引かせた大砲で十分だと考えられた。[10]
余波
ルヴァヴァッサーは機構を改良し、硬い物体への耐性を改善し、1908年に新たな改良プロジェクトを進めた。彼はモックアップの製作に14,000フランの費用を見積もった。 [12]
結局、このプロジェクトは完全に却下された。1908年8月13日付けの手紙には、イギリスの会社リチャード・ホーンズビー・アンド・サンズから連続履帯のトラクターが入手可能になったと説明されていた。[13]
フランスの「戦車の父」エティエンヌ将軍がこの計画を知っていたかどうかは不明である。しかし、却下報告書を書いたレオンス・フェルス司令官は、1915年9月10日のシュナイダー戦車実験に参加し、 [14] 1916年にはサン＝シャモン戦車の開発に携わった。サン＝シャモン戦車は、レイアウト、武装（カノン・ド75 ）、動力装置（80馬力エンジン）、全体的なシルエットなど、グーゴーが「ルヴァヴァッサー計画と不穏な類似点」と表現する点[15]があった。[16]
ルヴァヴァッサーは砲兵中佐となり、第一次世界大戦の勃発前に自分の意見が考慮されなかったことを残念に思うと述べて退役した。[17]
参照
注記
- ^ グゴー、p.101
- ^ 世界の装甲戦闘車両ダンカン・クロウ 1970年、65ページ
- ^ グーゴー、99ページ
- ^ グーゴー、100ページ
- ^ 世界の装甲戦闘車両、クリス・エリスとピーター・チェンバレン著、65ページ
- ^ フランス語原文: 「On se提案 d'établir une pièce de Campagne 自動車の影響を受けやすい de parcourir tous les terrains accesses aux voitures attelées et qui assure au person et auxorganes de mouvement une protection complète contre le tir fusant et la balle d'Infanterie」 、グゴー、p. 99
- ^ グーゴー、99ページ
- ^ フランス語原文: "La Moblité nécessaire à ce projet est obtenue, dans le projet dont il s'agit, par l'emploi d'un dispositif équivalent à des roues de très grand diamètre.
Ce dispositif, appelé "roues articulées", consiseジャンテ作曲の準備ブーロンのブーロンのようなものは、プヴァン・トゥルナーとミュニス・デュヌ・リエゾンの関係で、アップリケの表面を覆い隠します。ルー、顔もルールマンの反対派。セドゥーはソン・シリンドリクとコンセントリケに直面します。レーヨン 4 メートルのセメルの細胞。 Elles の構成要素の 2 つの表面は、jointifs の quand les voussoirs を続けます。
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La caisse en tole d'acier à l'épreuve des balles、porte une pièce de 75 sur affût Special。 Elle Transporte un Chef de Piece、trois servants et des munitions」グゴー、99 ページから引用 - ^ グゴー、pp.99-100
- ^ グーゴー、100ページ
- ^ グゴー、p.128
- ^ グーゴー、100ページ
- ^ グーゴー、100ページ
- ^ グーゴー、111ページ
- ^ グーゴー、215ページ
- ^ グーゴー、128ページ
- ^ グーゴー、100ページ
参考文献
- Alain Gougaud L'Aube de la Gloire、Les Autos-Mitrailleuses et les Chars Françaisペンダント la Grande Guerre、1987、Musée des Blindés、ISBN 2-904255-02-8
- 世界の装甲戦闘車両第1巻、キャノンブックス、1998年、ISBN 1-899695-02-8