レスター・レイヴ

レスター・バーナード・レイヴ（1939年8月5日 - 2011年5月9日）は、環境問題には定量化可能な経済的コストがあるという考え方で知られる環境経済学の開拓者となったアメリカの経済学者。 ^{[2] [3] [4]}ハーバード大学の6都市研究でこの問題が決定的に解決される20年以上前の1970年8月、レイヴと大学院生のユージン・P・セスキンは、アメリカの都市の大気汚染が死亡率の上昇を引き起こしていると示唆する研究を発表し、その経済的コストの算出を試みた。^{[3] [5]}

レイヴはその後も、有毒化学物質、土壌炭素、電気自動車など、他の多くの環境問題に関する本や論文を出版し、費用便益分析やリスク分析などの方法論的ツールを研究した。死去時には、カーネギーメロン大学テッパー経営大学院のハリー・B・アンド・ジェームズ・H・ヒギンズ経済学教授、工学および公共政策の教授、グリーンデザイン研究所所長、電力産業センター共同所長を務めていた。^[2]

レイヴは1939年にフィラデルフィアで生まれ、1960年にオレゴン州ポートランドのリード大学で経済学のファイ・ベータ・カッパの成績で卒業した。同大学では経済学者のカール・スティーブンス、アーサー・リー、ジョージ・ヘイに師事した。ハーバード大学で経済学の博士号を取得するため勉強していたレイヴは、1963年に博士号を取得したが、人々の生活に本当に変化をもたらす重要な問題に取り組むことにキャリアを捧げることを決意した。^[4]レイヴは後に自身の研究の「使命」を次のように要約している。「私は非常に議論の多い問題に研究を集中させる仕事をしており、一般的には従来の常識が間違っていることを示すのが楽しいのです」。^[6]レイヴは1963年にカーネギーメロン大学の経済学教授になった。^[7]同年、彼はカリフォルニアのレーズン産業にとって気象情報の改善がもたらす価値を検討した最初の研究論文も発表した。^[8]

1970年、レイヴと彼の弟子ユージン・セスキンは、都市の大気汚染と死亡率の上昇を結びつける論文をサイエンス誌^{に発表し、国際的に有名になった。 [9]}彼らは「すべての呼吸器疾患と大気汚染の間には強い関連性がある」と主張し、「大都市圏の大気汚染を50%削減することで[呼吸器疾患の減少により]節約できる金額は12億2200万ドルになる」と推定した。さらに、心血管疾患の罹患率と死亡率の減少により4億6800万ドルの節約になるが、彼らは「これは明らかに過小評価である」と指摘した。^[5]

この論文は「[レイヴ]をリチャード・ニクソンの敵リストに載せた」^[4]。また「あまりに先駆的だったため、彼はカーネギーメロン大学の経済学者としての職を失いそうになった... [しかし]当時の大学学長リチャード・サイアートは圧力に屈して彼を解雇することを拒否した」[ ^{10] 。レイヴの研究は、}大気浄化法の策定と環境保護庁による同法の監督方法の形成に役立ったが^{[4] 、疫学者}デヴラ・デイヴィスによると、レイヴは「時代を先取りしすぎていた。世界は彼の研究の意味を受け入れる準備ができておらず、物事を現状のままに維持するという圧力の方がはるかに強力であることが証明された」ため、次第に無視されるようになった^{[3] 。}

レイヴとセスキンは1977年に出版された教科書『大気汚染と人間の健康』の中で、大気汚染が深刻な公衆衛生問題を引き起こしており、その解決には公共政策の抜本的な変更が必要であると主張した。^{[3] [11]}

レイヴは大気汚染対策の進捗状況を監視し続けたが、大気浄化法のような規制が環境保護論者が主張するほど効果的であるかどうかについては懐疑的だった。1981年にブルッキングス研究所が発表した論文で、レイヴとギルバート・S・オーメンは、大気浄化における明らかな進歩の多くは、平凡な経済パフォーマンスと、石炭から石油や天然ガスなどの比較的クリーンな燃料への段階的な切り替えに起因すると主張した。^{[12] [13]}

レイヴとセスキンの研究における主要な方法論的問題は、横断的データ（ある時点での本質的に無名の多数の人々の統計的観察に基づく）に依存していたことだった。大気汚染研究者のC・アーデン・ポープとダグラス・ドッカリーは後に、次のように指摘した。「人口ベースの横断的死亡率研究は、大気汚染の影響を潜在的に混乱させる可能性のある喫煙などの個人のリスク要因を制御できないという懸念から、1997年までに大幅に無視された」 ^{[14] 。この問題は、研究者が}コホート研究に切り替えたことで解決した。コホート研究は、長期間にわたって既知の集団を研究するため、「年齢、性別、喫煙歴、その他のリスク要因の個人差を制御できる」^{[14] 。}

都市部の大気汚染と死亡率の関連性は、 1993年にハーバード大学が発表した6都市コホート研究で事実上解決された。この研究では、レイヴとセスキンの論文が冒頭で引用されており、^[15]その後の多数の続編も発表されている。^{[14] [16]}論文著者の1人であるC・アーデン・ポープは、レイヴの初期の著作の重要性と、それが20年以上にわたってほとんど見過ごされてきたことを指摘し、「私たちは彼の言うことに耳を傾けるべきだった」と述べている。^[10]デブラ・デイビスによると、「[レイヴとセスキン]が成し遂げたことは、公衆衛生研究における革命にほぼ匹敵するものでした。公衆衛生の専門家が追いつくまでに約20年かかりました」。^[3]

レイヴは、交通問題（自動車の安全性や交通渋滞など）、医療費と効率、エネルギー市場の規制緩和、発電による健康への影響など、他の研究分野にも目を向けた。^{[2] [4]}

レイヴは費用便益分析の「最も熟達した実践者の一人」であったが、社会的、政治的に議論を呼ぶ決定を下す上でのその価値に徐々に疑問を抱くようになり、^{[17] [18]}特に1996年の痛烈な論文^[4]では次のように書いている。「費用便益分析の基礎には欠陥がある。このツールは一部の経済学者が主張するような結果を出すことはできない...功利主義者や無意識の功利主義者である経済学者を除けば、純便益が最大であると特定された選択肢が最良の社会的選択であると強く主張することはできないという点で一般的な合意がある」^[19]

レイヴはリスク管理に関する多数の書籍や論文も出版しており、「リスクリスク」という概念を研究した最初の研究者の一人で、リスクトレードオフ分析（あるリスクを減らすと他のリスクが増加する）としても知られています。^{[20] [21]}レイヴはこの考えを次のように警告して要約しています。「絶対的なリスク分析は絶対に行わないでください。相対的なリスク分析を行ってください... 常に、持つことのリスクと持たないことのリスク（つまり相対リスク）を考慮してください」。^[22]

レイヴはリスクのトレードオフを理論的だけでなく実践的にも研究した。1995年、カーネギーメロン大学の同僚と共同執筆し、サイエンス誌に発表した研究で、電気自動車は大気汚染のリスクを軽減できるものの、電気が環境に有害な方法で発電されていたり、当時鉛蓄電池に広く使用されていた鉛への人々の曝露が増えたりすると、他の環境リスクが増加する可能性があると主張して物議を醸した。^[23]ニューサイエンティスト誌によると、この研究に対する反応は「敵対的」で、批評家は著者らが「完全に要点を外している」と主張し、「誤解を招く脅し戦術」をとっていると非難した。^{[24]いずれにせよ、レイヴと彼の同僚は、}電気自動車の環境への影響に関する現代の議論を何年も前から予見していた。

レイヴはハーバード大学、ノースウェスタン大学、ピッツバーグ大学で短期間教鞭をとり、1980年代にはブルッキングス研究所の経済研究プログラムの上級研究員として4年間働いた。 ^[25]しかし、彼は50年にわたるキャリアのほとんどをカーネギーメロン大学で過ごし、そこで経済学部長（1971-1978年）を務め、「環境経済学に関する最初の大学コースの1つ」を開講し、1992年にグリーンデザイン研究所を共同設立し、2001年には発電問題を研究する学際的なグループである電力産業センターを共同設立した。^[9]

レイヴは28冊の本と約400冊の出版物を出版し、約40人の博士課程の学生を指導した。^{[2] [6]}

彼は米国科学アカデミーとアメリカ科学振興協会の委員を務めた。^[25]

大気汚染と公衆衛生に関するラヴェ氏の研究は、1982年に全米科学アカデミー医学研究所に選出されたことで認められた。 ^[9] 1987年、CMUはラヴェ氏にジョージ・リーランド・バッハ教育賞を授与した。^[6]リスク分析学会は1998年にラヴェ氏に優秀業績賞を授与した。^[22]

• レイヴ、レスター、セスキン、ユージン（1977）。大気汚染と人間の健康。ジョンズ・ホプキンス大学出版局。ISBN 978-1-135-99666-6。
• レイヴ、レスター、アプトン、アーサー（1987）。有毒化学物質、健康、環境。ジョンズ・ホプキンス大学出版局。ISBN 978-0-8018-3474-5。
• Lave, Lester編 (1987)。リスク評価と管理。Springer Science & Business Media。ISBN 978-1-4757-6443-7. OCLC  1058892111.
• ヘンドリクソン、クリス、レイヴ、レスター、マシューズ、H. スコット (2010)。『商品とサービスの環境ライフサイクル評価: 投入産出アプローチ』。Routledge。ISBN 978-1-136-52549-0。

• Lave, Lester B.; Seskin, Eugene P. (1970 年 8 月 21 日). 「大気汚染と人間の健康」. Science . 169 (3947): 723– 733. Bibcode :1970Sci...169..723L. doi :10.1126/science.169.3947.723. eISSN  1095-9203. ISSN  0036-8075. PMID  5432570.
• Arrow, Kenneth J.; Cropper, Maureen L.; Eads, George C.; Hahn, Robert W.; Lave, Lester B.; et al. (1996 年 4 月 12 日)。「環境、健康、安全規制において費用便益分析は果たす役割はあるか?」。Science。272 ( 5259 ) : 221– 222。Bibcode : 1996Sci ...272..221A。doi : 10.1126 /  science.272.5259.221。eISSN 1095-9203。ISSN  0036-8075。PMID 8602504  。
• Sarasvathy, DK; Simon, Herbert A.; Lave, Lester (1998 年 1 月)。「ビジネスリスクの認識と管理: 起業家と銀行家の違い」。経済行動と組織ジャーナル。33 (2): 207– 225。doi : 10.1016 /S0167-2681(97)00092-9。ISSN 0167-2681  。
• Lal, Rattan; Griffin, Michael; Apt, Jay; Lave, Lester; Morgan, M. Granger (2004 年 4 月 16 日)。「土壌炭素の管理」。Science。304 (  5669 ) : 393。doi : 10.1126 /science.1093079。eISSN 1095-9203。ISSN  0036-8075。PMID  15087532。S2CID 129925989  。

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