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サー・レナード・レッドショー（1911年4月15日 - 1989年4月29日）は、イングランドのバロー・イン・ファーネス出身の造船業者であった。
父と同様、レッドショーは16歳でヴィッカース造船所の見習い造船製図工となった。当時としては異例のことだったが、彼はリバプール大学で造船工学の大学院課程を修了し、1934年にはドイツの工場で研修を受けた。管理職として昇進を重ね、1950年に39歳で同造船所の造船部長となり、1965年にはバローに拠点を置くヴィッカース造船グループの常務取締役となった。1968年には同社の会長に就任し、1972年には英国の輸出への貢献によりナイトの称号を授与された。1976年にヴィッカースの副会長に昇進して引退した。[ 1 ]晩年、彼は原子力発電所事故の際に初期対応者として志願した年配の技術者や科学者からなる、いわゆる「自殺部隊」の一員だった。[ 2 ]
バローでは、レッドショーは英国初の原子力潜水艦であるHMSドレッドノートの建造を監督し、その後バローが英国の原子力潜水艦建造の独占権を獲得するのを見届けた。ドレッドノートの成功により、同造船所は英国のポラリス計画の潜水艦の主要建造業者に任命された。この間、レッドショーは「建造業者ポラリス最高責任者」に任命され、このプロジェクトでは英国海軍のヒュー・マッケンジー少将と対立し、また協力して仕事をした。二人は互いに敵対関係にあり、レッドショーはマッケンジーにプロジェクトを遂行するビジネスセンスがあるとは思っておらず、マッケンジーはレッドショーとバローの工場が非常に時代遅れだと考えていた。[ 1 ]
彼の経営下で造船所は非常に収益性が高く、他の造船事業が失敗する中で成功を収め、より広範なヴィッカース社の主要な利益センターとなった。それにもかかわらず、レッドショーは会社の方向性に関して造船労働者組合と長期にわたる意見の相違を抱えており、彼自身も組合の権力に対して批判的であった。[ 1 ]
レッドショーは『British Shipbuilding-Welding』（1947年）と『Application of Welding to Ship Construction』 （1962年）の2冊の本を出版した。[ 2 ]
レッドショーは1939年にジョーン・メアリー（旧姓ホワイト）と結婚した。彼らには娘と息子がいた。[ 2 ] [ 3 ]彼はグライダー愛好家で、3,000時間以上飛行し、数機のグライダーを所有していた。[ 3 ]
ヴィッカース社の主任造船技師、レナード・レッドショー卿の伝記『サー・レナード・レッドショー』は、2011年にブラック・ドワーフ・パブリケーションズから出版された。[ 1 ]