レオナ（外輪船）

	1901 年以前、オレゴン州オレゴンシティのレオナ。
歴史
名前	レオナ（元マクミンビル）
所有者	オレゴンシティ交通会社
ルート	ウィラメット川
ビルダー	ジョセフ・サプル
発売	1899年、オレゴン州ポートランド
識別	米国 #92959 (マクミンビルとして) ; #141710 (レオナとして)
運命	1912年、ウィラメット川で焼失
注記	1899年にマクミンビルの命名で進水し、1901年に再建されレオナに改名された
一般的な特徴
クラスとタイプ	河川蒸気船、旅客/貨物船
トン数	総数137台 / 登録台数102台
長さ	90 フィート (27.43 メートル) (マクミンビルの場合)、105 フィート (32.00 メートル) (レオナの場合)。
ビーム	21フィート（6.40メートル）
深さ	4フィート（1.22メートル）
設置電力	水平に搭載された2基の単気筒蒸気エンジン、内径7インチ×ストローク28インチ、3.3 NHP（マクミンビルの場合）、内径7.5インチ×ストローク30インチ（レオナの場合）。
推進	外輪船

蒸気船レオナは、1899年から1912年まで米国オレゴン州のウィラメット川で運航されていた。[ 3 ]この^船はもともと1899年にマクミンビル という名前で進水したものであり、1877年から1881年までウィラメット川で運航されていたマクミンビルという以前の船と混同しないように注意する必要がある。^[2]

工事

レオナ/マクミンビルは、1899 年にオレゴン州ポートランドのジョセフサプル造船所で建造されました。この船は、水平に取り付けられた 2 基の単気筒蒸気エンジンで駆動する外輪船でした。

イエロースタックラインによる買収

^1901年[2]にこの船はグラハム家によって買収され、再建されてレオナと改名された。^[1]^[4] グラハム蒸気船ラインは、正式にはオレゴンシティ交通会社と呼ばれていたが、「イエロースタックライン」としても知られていた。このラインのすべての蒸気船の名前は-onaで終わっていた：ラトーナ、ラモナ、アルトーナ、レオナ、ポモナ、オレゴナ、グラハモナ。^[3]^[5]

ウィラメット川での作戦

レオナはウィラメット川沿いに走り、ウィラメット滝の南も含む。^[1]

ルイス川での作戦

1900 年代初頭、ワシントン州バンクーバーから下流のコロンビア川の支流であるルイス川の輸送は、著名な実業家ジェイコブ・カムが関心を持つルイス川輸送会社によって独占されていました。1904 年までに、レオナは対抗船として参加し、当時のマスコミで少なくとも 1 つの好意的なコメントが寄せられました。

カム社（ルイス川運輸会社）のサービスは、スワロー号とハイドラ号が運行して以来、この川で最も貧弱なサービスとなっている。もしあなたが自分の利益がどちら側にあるのかを知っていて、隣人に同情心があるなら、ポートランドのオークストリートの麓にある反対派の船レオナ号を利用しよう。もし人々が利用しないなら、もし鉄道に行くとしても、リッジフィールドまで歩かざるを得ないはずだ。^[6]

火災による損失

1912年、レオナ号は現在のワシントン州ラセンター付近のルイス川で火災に遭った。レオナ号の残骸は7月と8月の干潮時にルイス川で今でも見ることができる。^{[7]難破現場は}ワシントン州ラセンターのルイス川橋の西側にあると報告されている。^[7]

参照

コロンビア川の蒸気船

注記

^ abcde ニューウェル、ゴードン R. 編、HW マッカーディ著『太平洋北西部の海洋史』 48 ページと 210 ページ、スーペリア出版、シアトル、ワシントン州 1966 年
^ abcdefg アフレック『Century of Paddlewheelers』18 ページ。
^ ab ミルズ、ランドール V.、Sternwheelers Up Columbia、89 ページ、ネブラスカ大学出版局（1947 年版の 1977 年再版）ISBN 0-8032-5874-7
^ ある資料によると、マクミンビルは再建され、レオナと似ているが異なる船であるラトーナと改名されたという。ティメン『Blow for the Landing』108ページ。
^ Timmen, Blow for the Landing、108ページ。
^ バンクーバー「インディペンデント」1904年12月8日、Card, Judy, Fields of Flowers ... at Lewis River.comより引用
^ ab 難破船の画像。^{[リンク切れ‍ ]}

参考文献

アフレック、エドワード L.、太平洋岸北西部、ユーコン、アラスカの外輪船一世紀、アレクサンダーニコルズプレス、バンクーバー、BC 2000 ISBN 0-920034-08-X
カード、ジュディ、「花畑とモミの森：1850年から1958年までの森林コミュニティの歴史 」（自費出版）（ルイス川の蒸気船航行に関する個人的記事や新聞記事の抜粋は、Lewis River.com でオンラインで閲覧可能）。
ミルズ、ランドール V.、スターンウィーラーズ・アップ・コロンビア、ネブラスカ大学（1947年、1977年印刷）ISBN 0-8032-5874-7
ニューウェル、ゴードン R. 編、HW マッカーディ著『太平洋岸北西部の海洋史』48 ページ、スーペリア出版、シアトル、ワシントン州 1966 年
ティメン、フリッツ『上陸のための一撃：西部海域における蒸気船航行の百年』、キャクストンプリンターズ、コールドウェル、アイダホ州 1973 年ISBN 0-87004-221-1

さらに読む

コーニング、ハワード・マッキンリー『ウィラメット・ランディングス』、オレゴン歴史協会（第2版、1973年）ISBN 0-87595-042-6

外部リンク

[McCurdy-1] ニューウェル、ゴードン R. 編、HW マッカーディ著『太平洋北西部の海洋史』 48 ページと 210 ページ、スーペリア出版、シアトル、ワシントン州 1966 年

[Affleck-2] アフレック『Century of Paddlewheelers』18 ページ。

[Mills-3] ミルズ、ランドール V.、Sternwheelers Up Columbia、89 ページ、ネブラスカ大学出版局（1947 年版の 1977 年再版）ISBN 0-8032-5874-7

[4] ある資料によると、マクミンビルは再建され、レオナと似ているが異なる船であるラトーナと改名されたという。ティメン『Blow for the Landing』108ページ。

[Timmen-5] Timmen, Blow for the Landing、108ページ。

[6] バンクーバー「インディペンデント」1904年12月8日、Card, Judy, Fields of Flowers ... at Lewis River.comより引用

[ElectricLife-7] 難破船の画像。^{[リンク切れ‍ ]}