リー・ハンター（エンジニア）

リー・ハンター・ジュニア(1913-1986) は自動車エンジニアでした。彼の発明には、自動車のバッテリーを急速充電する「クウィクレント」装置や、回転中の自動車の車輪のバランスをとる機械などがあります。彼は 1946 年にハンターエンジニアリング社を設立しました。彼は「自動車と自動車産業の発展に劇的な影響を与えた」として、死後、米国ミシガン州ディアボーン の自動車殿堂入りを果たしました。

ハンターはセントルイスの建築学生だった23歳で、パッカードのオープンカーのバッテリーが頻繁に切れることに悩んでいた。1936年には、車のバッテリーを充電するのに数日かかっていた。ハンターは、バッテリーを充電するより速くて良い方法を見つけようとした。セントルイス・ワシントン大学の元電気工学教授の助けを借りて、ハンターは新しい設計の開発を始めた。彼の急速充電バッテリー充電器は、ダイバータポール発電機をベースにしていた。彼はこの新製品を市場に出し、大恐慌の時期に、リー・ハンター・ジュニア製造会社は、 497ドルのKwikurent ^[1]充電器を会社が製造できる限り早く販売した。

ハンターは、第二次世界大戦中に米国陸軍工兵隊と兵器部隊の両方に従軍した後、1946年にセントルイスに戻り、ハンターエンジニアリングカンパニーの名称で事業を再開しました。リーハンターは、ハンター製品の世界的な流通拠点の基礎も築きました。1955年、ハンターは「Lite-A-Line」と呼ばれる新しいホイールアライメントシステムを開発し、これが業界標準となりました。1962年、ハンターの「Tune-Align」は、ホイールアライメントの精度に影響を与える主要な要因であるホイールの振れを補正できる初の機械式アライメントシステムとなりました。ハンターエンジニアリングは輸出市場を拡大し続け、1964年には米国商務省から輸出貿易の発展における卓越性に対してE賞を受賞しました。

リー・ハンターがハンターエンジニアリング社を設立してから約50年後、彼はミシガン州ディアボーンの自動車殿堂入りを果たしました。自動車史の聖地であるこの殿堂で、リー・ハンターはヘンリー・フォード、ルイス・シボレー、ウォルター・P・クライスラー、本田宗一郎といった自動車業界の巨人たちとともにスポットライトを浴びています。殿堂ではハンターを「自動車と自動車産業の発展に劇的な影響を与えた人物」の一人として位置づけています。ハンターはセントルイスの ベルフォンテーヌ墓地に埋葬されています。

• ハンターエンジニアリングカンパニー公式サイト
• 自動車殿堂公式サイト
• Find a Graveの Lee Hunter