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| ラバビュート | |
|---|---|
 | |
| 最高点 | |
| 標高 | 5,023フィート（1,531メートル） NAVD 88 [1] |
| プロミネンス | 509フィート（155メートル）[2] |
| 座標 | 北緯43°55′04″ 西経121°21′22″ / 北緯43.917857481° 西経121.356032936° / 43.917857481; -121.356032936 [1] |
| 地理 | |
| 地形図 | USGSラバビュート |
| 地質学 | |
| 岩石時代 | 約7,000年 |
| 山型 | シンダーコーン |
| 最後の噴火 | 約7,000年前 |
| クライミング | |
| 最も簡単なルート | 道 |
ラバビュートは、アメリカ合衆国オレゴン州中央部、アメリカ国道97号線の西、デシューツ郡のベンドとサンリバーの間にあるシンダーコーンです。南東にそびえる巨大な盾状火山、ニューベリー火山の北西斜面にある小さなシンダーコーン群の一部です。シンダーコーンの頂上には火口があり、南縁の下の深さは約60フィート (20 m)、北側の標高5,020フィート (1,530 m) の頂上からは深さ160フィート (50 m) まで広がっています。ラバビュートはニューベリー国立火山記念碑の一部です。
火山の歴史
この地域の他の噴石丘と同様、ラバビュートは一度だけ噴火したのみで、1977年の地質学者の測定によると、炭素14の濃度を基準にすると6,150年、つまり約7,000年前に相当する。噴火は亀裂から始まり、熱い噴石が噴出して丘を形成した。次の段階では、熱い玄武岩の川が小さな火山の麓から流れ出し、西側の広い地域を溶岩流で覆ったが、その大部分は植物が生えていない。溶岩流は丘の西約2.5マイル(4.0 km)でデシューツ川に達し、川の旧水路を100フィート(30 m)以上の溶岩の下に埋め、川をせき止めてベナム湖として知られる湖を形成した。川は最終的に溶岩ダムから溢れてダムに浸食され、湖は水が流れ出てベナム滝を形成した。地質学者は、マグマの90%が溶岩流として噴出し、9%がスコリアとして円錐を形成し、1%が北に広がる薄い層を形成する 火山灰として噴出したと推定しています。
人類の歴史
ラバビュートの初期の歴史は不明だが、アメリカ先住民が噴火を観察し、後にこの新しい目立つランドマークに登ったと推測されている。1800年代に到着した白人入植者もこのランドマークに注目した。1903年、I.C.ラッセルはビュートを研究した最初の地質学者であり、150年前に噴火したのではないかと推測した。[3]ハウエル・ウィリアムズ博士は、それよりずっと古いと推定したが、1,000年前とするのは誤りだった。[3] 1914年9月、ベンド商工会議所がポートランドを訪れたグループを驚かせるために噴火をシミュレーションした際に、ラバビュートが「噴火」した。1925年、USGSの地質学者ハロルド・スターンズはニューベリー地域を調査し、ニューベリーカルデラ内のラバビュートからイーストレイクまで伸びる亀裂システムを認識した。
1901年以降、グレート・ノーザン鉄道がこの地域を南に延伸した。建設作業員はラバ・ビュートのアア溶岩流を直接通過する鉄道を建設した。[3]
シンダーコーンは、経済的価値のためにある程度利用された。1926年6月、最初のザ・ダレス・カリフォルニア・ハイウェイ（後のアメリカ国道97号線）の舗装材の供給源として、ラバ・ビュートの東の断層崖に採石場が開発された。1929年11月、ラバ・ビュートのシンダーコーンはワシントン州ロングビューに出荷され、コロンビア川にかかるロングビュー橋の建設に使用された。
1931年、山頂に米国森林局の監視塔が建設され、1933年初頭には、山頂まで螺旋状に続く急勾配の片側一車線の道路が 建設された。同年2月、地元のスカイライナーズ・スキークラブがラバ・ビュートにスキージャンプ台を設置することを提案したが、結局建設されなかった。1946年6月、ラバ・ビュートへの道路を2車線に拡幅する工事が完了し、山頂には2つの小さな駐車場が建設された。道路はその後、1950年7月に舗装された。当初の監視塔は1957年にさらに大きなものに置き換えられ、その後1962年に拡張され、1階に小さなビジターセンターと博物館が設けられた。1998年、これは1931年に建設された当初のL-4様式で建てられた新しい監視塔に置き換えられた。
1966年7月、22人の宇宙飛行士が、来たるべき月面着陸に備えてオレゴン州中部のラバビュート、ラバリバー洞窟、ニューベリークレーターなどで訓練を行った。1967年5月、米国森林局は、レクリエーションと案内の開発計画とともに、8,983エーカー（3,635ヘクタール）のラバビュート地質地域を建設し、シンダーコーンを保護した。コーンのすぐ南に位置するラバランドビジターセンターの建設は1969年4月に始まり、1975年9月にようやく開所した。1990年11月、ニューベリークレーター、ラバキャストフォレスト地質地域、ラバリバー洞窟、ラバビュート地質地域を含むニューベリー国立火山記念碑が設立された。
5月初旬から10月中旬まで、ラバ・ランズ・ビジター・センターからラバ・ビュートの展望台まで、シャトルがレッド・シンダー・ロードを登って訪問者を運びます。レッド・シンダー・ロードのハイキングは一年中楽しめます。ラバ・ビュートの頂上を囲む景色の美しいリム・トレイルは0.35マイル（0.56 km）の長さです。[4]
参照
- ラバ・ビュートを含むトゥマロ火山センター
参考文献
- ^ ab 「Lava Butte Reset」。NGSデータシート。米国国立測地測量所、米国海洋大気庁、米国商務省。2012年 5 月 4 日閲覧。
- ^ 「オレゴン州ラバビュート」Peakbagger.com . 2012年5月4日閲覧。
- ^ abc Brogan, Phil F. (1962).ラバビュート地質地域.デシューツ国有林 米国森林局. p. 12.
- ^ 「ニューベリー国立火山記念碑のラバビュート」。hikespeak.com。Hikespeak 。 2018年12月20日閲覧。
- 「オレゴン州ラバビュート周辺」。USGS カスケード火山観測所。2008年 4 月 1 日閲覧。
- ハリス、スティーブン L. (2005)。西部の火山:カスケードとモノ湖の火山 (第 3 版)。マウンテン プレス パブリッシング カンパニー。pp. 177–8。ISBN 0-87842-511-X。
- ウッド、チャールズ A.、キエンレ、ユルゲン編 (1990)。『北アメリカの火山』ケンブリッジ大学出版局、p. 202。ISBN 0-521-43811-X。
- 「デシューツ国有林とオチョコ国有林：歴史」。米国森林局。2011年3月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年4月1日閲覧。
- クレセック、レイ（1998年）。北西部の火災監視所（第3版）。歴史的監視所プロジェクト。ISBN 0-87770-632-8。
- 「ラバ・ビュート展望台」。国立歴史展望台登録簿。2011 年 7 月 23 日のオリジナルからアーカイブ。2008年 4 月 1 日に閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ラバ・ビュートに関連するメディアがあります。