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1984年11月下旬のノーイースターは、アメリカ合衆国の感謝祭である1984年11月22日に発生した。フロリダ沖に位置する強い温帯低気圧により、海岸の浸食が深刻化し、貨物船メルセデスIがパームビーチ沿岸で数ヶ月間座礁した。[ 1 ]この低気圧は異常に早く発生し、その影響は異常に南のフロリダまで及んだ。
上空のサイクロンが偏西風の主帯から切り離されると、11月22日までにフロリダ海峡でサイクロン発生が促進され、バハマ諸島付近の異常に南の緯度で北東風が発生した。地上のサイクロンはフロリダとバハマ諸島の間のメキシコ湾流に沿ってフロリダ海峡をゆっくりと移動した後、再び海に流れ出した。嵐はライフサイクルのいくつかの期間で中心対流を得ようとした。11月23日と11月24日に最も強くなり、中心気圧は1005 hPa付近であった。[ 2 ]サイクロンは11月26日に風と海が収まるほど十分に東に移動した。11月28日頃、バミューダ諸島 付近に位置していたときに亜熱帯低気圧になった可能性があるという証拠がいくつかある。[ 3 ] そのため、このシステムは1984年の大西洋ハリケーンシーズンの19番目の熱帯低気圧とみなされている。[ 4 ]
この出来事の間、11月21日から11月26日にかけてパームビーチ郡沿岸でかなりの降雨が記録され[ 5 ]、フロリダ州ウェストパームビーチでは局地的に最大11.29インチ（287 mm）の降雨量が観測された[ 6 ]。主な影響地域では 、地表温度は華氏50度台半ば、つまり摂氏13度前後で推移した。しかし、サイクロンの中心とオハイオ渓谷上空の1040 hPaの地表高気圧との間の強い気圧傾度により、風と高波がこの嵐の主な影響となった。メキシコ湾東部の船舶からは、最大風速58マイル/時（93 km/時）、最大波高20フィート（6.1 m）のうねりが報告された。大西洋沿岸では、ベロビーチで風速が時速58マイル（93 km/h）、メルボルンで時速55マイル（89 km/h）、タイタスビルで時速46マイル（74 km/h）、ココアビーチで時速44マイル（71 km/h）に達した。大西洋沿岸沖では、波の高さも20フィート（6.1 m）に達した。 3日間続いた嵐の間、セントオーガスティンとパームビーチの間で海岸侵食が被害をもたらしたが、嵐は最終的に11月26日に収まった。セントオーガスティンの新しい桟橋の約5/6が破壊された。このサイクロンによる侵食は、2004年のハリケーン・フランシスまで、ブレバード郡南部で経験した中で最悪のものとなった。 [ 7 ]
嵐により、全長 197 フィートのベネズエラの貨物船Mercedes I がパームビーチの海岸に打ち上げられ、防波堤を突き破り、社交界の女性の裏庭に 1985 年初頭まで留まった。[ 8 ]船は海上に引き上げられた後、沈没し、1985 年 3 月 30 日にフォート ローダーデール沖の人工サンゴ礁となった。[ 9 ] 2 隻目の貨物船がジャクソンビル沖で座礁した。ベロ ビーチだけでも被害総額は 340 万米ドル (1984 年 ドル) に達した。マーティン郡はさらに 400 万米ドル (1984 年ドル) の損失を報告した 。[ 10 ] 1 人が死亡した。[ 11 ]
州の歴史上最も死者数の多い竜巻の発生上位3件は、1998年2月、1962年3月、1966年4月に発生した温帯低気圧によるものでした。[ 12 ] 1989 年には、12月の低気圧がフロリダ北東沖で発生し、ジャクソンビルに積雪をもたらし、フロリダ中西部のサラソタでは小雪が舞い、 [ 13 ]オキーチョビー湖の影響で湖の風下側にも雪が降りました。1993年には、「世紀の嵐」と呼ばれる嵐が、 3月13日の早朝にフロリダ州の大部分に激しいスコールラインと時速100マイル（時速160km）を超える突風をもたらしました。その日の後半には、フロリダ・パンハンドル一帯で小雪が見られました。 1994年のクリスマスに強力なノーイースターとなった前線波がフロリダを横断し、州に強風と雨をもたらしました。
北緯26度56分23秒、西経79度35分11秒/北緯26.9396度、西経79.5864度/北緯26.9396度、西経79.5864度
