着陸フレア

着陸フレアはラウンドアウトとも呼ばれ、^[1]航空機の着陸時の操作または段階です。 ^[2]^[3]^[4]

フレアは最終進入段階の後に行われ、着陸のタッチダウン段階とロールアウト段階に先行する。フレアでは、飛行機の機首が上げられ、降下率が遅くなるため、より柔らかいタッチダウンとなり、タッチダウンに適した姿勢に設定される。尾輪式着陸装置を装備した航空機の場合、まず主（前部）着陸装置でタッチダウンの姿勢に設定される。三輪式着陸装置を装備した航空機の場合、主（後部）着陸装置でタッチダウンの姿勢に設定される。一輪式着陸装置を装備したグライダーの場合、フレアは機体を水平にすることだけで構成される。^[2]^[3]^[4]

パラシュート降下において、フレアは地面に接触する前のパラシュート着地落下の一部であり、地上約15フィート（5メートル）の高さで実行されます。^[5]

ヘリコプターの着陸時には、フレアを使用して垂直速度と水平速度の両方を低下させ、ほぼゼロ速度での着陸を可能にします。^[6]

参考文献

^ 飛行基準サービス (2016)。飛行機飛行ハンドブック。連邦航空局。pp. 8～6。FAA-H-8083-3B。
^ ab カナダ運輸省(1994)。飛行機飛行訓練マニュアル(第 4 版)。ゲージ教育出版。p. 105。ISBN 0-7715-5115-0。
^ ab KaiserG, John W. (1977). How to Fly Book: Cessna 150 . Victoria Flying Club. p. 33.
^ ab ライヒマン、ヘルムート (1980)。フライングセイルプレーン。トムソン出版。p. 51。LCCN 80-52798 。
^ ポインター、ダン、トゥロフ、マイク (2003)。パラシューティング：スカイダイバーのハンドブック。パラ出版。p. 68。ISBN 978-1-56860-087-12011 年10 月 15 日に取得– Google ブックス経由。15フィートでフレアし、両方のトグルを骨盤まで押し下げます... または、着陸フレアのタイミングを間違えます。
^ ニューマン、サイモン（1994）。ヘリコプター飛行の基礎。ハルステッド・プレス。ISBN 978-0-470-23394-82011 年10 月 15 日に取得– Google ブックス経由。...オートローテーション操作の最終部分。これは着陸前の着陸フレアであり、ヘリコプターの垂直降下率を止めるために必要です。