レイク郡鉄道

レイク郡鉄道

レイク郡鉄道機関車 700
概要
本部	オレゴン州レイクビュー
報告マーク	ライリー
ロケール	セントラルオレゴン
運行日	1997–2017
前任者	ネバダ・カリフォルニア・オレゴン鉄道とサザン・パシフィック
後継	グースレイク鉄道 LLC
テクニカル
長さ	54マイル（87 km）
他の
Webサイト	レイク郡鉄道

レイク郡鉄道(報告記号 LRY ) は、アメリカ合衆国オレゴン州レイクビューを本拠地とする鉄道会社で、レイク郡政府が所有し、20 年間にわたりさまざまな契約事業者によって運営されていました。オレゴン州レイクビューからカリフォルニア州アルトラスまで走る郡所有の路線は現在、Nexxt Rail LLC に貸し出されており、2017 年夏から Goose Lake Railway LLCとして運営されています。

• 木材
• パーライト
• 木材チップ

この路線はもともと狭軌のネバダ・カリフォルニア・オレゴン鉄道(NCO) の一部で、1908 年頃に建設されました。1926 年に NCO はサザン パシフィック鉄道(SP)の運営子会社になりました。1929 年までに NCO は完全に SP によって運営されるようになりました。

1985年3月、SPは路線の廃止を申請し、5か月後に廃止が承認されました。郡は地元企業にとって重要なこの路線を救うために介入し、州議会は地方自治体が州外で鉄道を所有することを認める法律を制定し、その後オレゴン州宝くじは郡が運営者を見つけることができれば購入価格の最大85％を資金提供することに同意しました。郡は作業を開始し、コロラド州を拠点とする確立された短距離鉄道であるグレートウェスタン鉄道が契約ベースで路線を運営することに同意しました。^[1]レイク郡は1986年1月18日にSPから路線を購入し、路線の存続を図りました。

LCR は 1997 年 11 月 1 日に営業を開始し、コロラド州のグレート ウェスタン鉄道が以前契約に基づいて運営していた 54.45 マイル (87.63 km) を引き継ぎました。郡は、脱線事故が頻発し、保守資金に補助金が必要なため、不安定な財政状況で鉄道を運営していました。

この路線は2005年にモドック・ノーザン鉄道に貸し出されました。^[1] モドック・ノーザン鉄道が経営していた時代には、路線を強化し、路線を悩ませていた頻繁な脱線事故をなくすために鉄道インフラに多額の投資が行われました。しかし、列車の速度は依然として路線のほとんどで時速10マイル（16km/h）に制限されていました。

2009年のモドック・ノーザン鉄道の破綻後、レイク郡はフロンティア・レールと契約を結び、レイク郡のレイクビューからアルトゥラスまでの路線と、ユニオン・パシフィックのアルトゥラスからカリフォルニア州ペレスまでの路線をLRY LLC（dba レイク鉄道）として運営した。その後、レイク郡は長い契約上の紛争と訴訟の末、2017年9月にフロンティア・レールとのリース契約を解除した。その後、レイク郡は現在の運営者であるネクスト・レールLLCと契約を結び、同社はレイク郡所有のレイクビューからアルトゥラスまでの路線をグース・レイク鉄道LLCとして引き続き運営している。^[2] アルトゥラスからペレスまでのUP所有の路線区間は、2019年末にUPによる運営に戻った。^{[1] [3]}

• Trainweb.org LCR 名簿