ライリグ・グル

ライリググルー(スコットランド ゲール語: Làirig Dhrù ) は、スコットランドのケアンゴームズを通る峠の 1 つです。ルートと峠の一部はマー ロッジ エステート内にあります。

多くの伝統的なルートと同様、ライリグ・グルを通るルートの端は、擦り切れたロープの端のようです。南からは、ブレアマーからグレン・ルイまたはグレン・ディーを経由してライリグ・グルに近づくことができます。また、ブレア・アソルからグレン・ティルトを経由してライリグ・グルに近づくこともできます。北からは、グレンモアからチャラメイン・ギャップを経由してライリグ・グルに近づくことができます。また、アビモアからは、アルト・ドルイドの上の交差点を経由してロシーマーカスの森を経由してライリグ・グルに近づくことができます。

ワトソンは地名を「Làirig Dhrù」と名付けました。これは「Dhru」または「Druie」の峠を意味し、現地の発音は「Laarig Groo」です。彼は「おそらく」の語源は「にじみ出る」という意味のDrùdhadhから来ていると述べています。^[1] Lairig Ghruの山頂を訪れた人なら誰でも、山頂の両側にある2つの水路が谷底から「にじみ出る」ように見えるため、この語源の可能性を受け入れるでしょう。

しかし、ゴードンは名前の由来についてあまり確信が持てず、次のように書いている。

地名としての Lairig Ghru は謎のままである。Lairig は峠を意味し、19 世紀の地図製作者は、Ghru の代わりに Ghruamach という単語を代用することで、自分たちなりに問題を解決したが、この単語に対する権威は明らかにまったくなかった。Ghruamach は、禁断または無愛想を意味し、Lairig を禁断にするのは荒天のときであることが多い... しかし、地名の専門家はこれらの提案を拒否し、Ghru という名前を謎のままにしておくことを余儀なくされている。ただし、Ghru は、北に流れ込む Allt Dhru 川と同じ語源を含んでいるようだ。著名な言語学者の MacBain は、この名前は「おそらく、ガリア語の Druentia のように、dru (流れ) という語源から、Druie 川の峠である」と書いている。

— ゴードン（1948）（p308）

したがって、示唆の重みは、ライリグ・グルが確かに何かの峠であり、その何かがおそらく頂上近くの谷底から流れる水に関係しているということである。^[2]

ゲール語の地名の多くは、英語への翻訳によって元のスペルと意味を失いました。ダンドニア出身の多作な登山家、シド・スクロギーは、ライリグ・グルーという名前がまさにそのようなものであると感じ、ライリグ・グルーがライリグ・ルアド（赤い峠）であると示唆しました。^[3]これは、この山脈の元の名前である「Am Monadh Ruadh」（赤い山脈）と一致します。

歴史的に、ライリグ・グルはディーサイドとストラススペイを結ぶルートとしてのみ使われてきました。この道はしばしば牛追い道と呼ばれ、そう呼ばれるのは間違いではありませんが、特定の用途を過度に強調しているとも言えます。ライリグ・グルは、ハルデイン (1952)で明らかにされているように、さまざまな人々によってさまざまな目的で使われてきたルートであり、18 世紀半ば以降の平和な時代に牛追い貿易が最盛期を迎えるずっと前から定期的に使用されていました。

二つの川（ディー川とドン川）の源流の周りにある丘陵の自然の障壁は、防御というよりは危険の源であり、より平和な時代が訪れると、北東スコットランドの牛追い人たちが密会や合法的な行事に向かう途中で通った道は、何世紀にもわたる襲撃の往来によって踏み固められた道であった。

— ハルデイン（1952）（p115）

レイリグ・グルは、1873 年まで (ハルデイン (1952))、ブレーマーやさらに南方に至る牛の群れの輸送路として使われていました。およそ 1870 年代まで、ロシーマーカスの男たちが毎年春に、冬の間に道に落ちた岩を取り除いていました。

現代の道路交通は、 A9 号線またはA939 号線のレヒトを経由してドラモクター峠を越え、ライリグ・グルは歩行者に任せられています。

アビモアからブレーマーまでの全ルートは約 43 km (27 マイル) ですが、多くのハイカーはリン オブ ディーでスタートまたはゴールして、散歩を短縮しています。そこからブレーマーまでの 8 km (5.0 マイル) は舗装道路です。

ライリグ・グルは長い間、ストラススペイとディーサイドの間を行き来する旅行者に利用されてきましたが、少なくとも 20 世紀初頭からはレクリエーションとしても利用されてきました。アンダーソン (1911) は次のように書いています。

鉄道が開通する以前は、この峠は交通手段として、特にハイランド地方から南部の「集会場」や市まで牛を運ぶためによく使われていました。しかし、現在では、この峠は、牧夫や森林管理人、または「記録」に「登頂」という偉業を加えようとする野心的な歩行者以外、めったに通行されません。

— アンダーソン（1911）

さらに古いレクリエーションに関する記述としては、1901 年 4 月に CG Cash が Lairig Ghru の雪の状態について報告したものがあります。

17日、私はローシーマーカスからライリグ・グルを分水嶺まで登りました。ここで私は1750フィートの等高線に着きましたが、以前見たものよりはるかに雪の量が多いことに気付きました。最初の半マイルを過ぎると、通常は断続的な道が通っている尾根の端に沿った狭い帯を除いて、雪が途切れることなく残っていました。雪は歩くのに絶好の状態でしたが、どうやら私が峠を登った最初の人だったようです。分水嶺では雪の深さがかなり深かったに違いありません。分水嶺のすぐそばで峠を横切る岩の尾根が埋もれ、その近くの大きなケルンは見えませんでした。実際、私は休憩し、昼食をとり、ディーサイドの景色を眺めながら、乾いた腰掛けとして使えるほどの露出した岩をかろうじて見つけました。

—  CG キャッシュ - ケアンゴーム クラブ ジャーナル 17、1901 年 7 月(p 313-314)

CG Cash によるこの雪レポートは、彼自身と彼の読者の両方が Lairig Ghru に精通していることを示唆しています。

Lairig Ghru には、地図の縮尺の関係で、古い 1 インチや 1:50,000 縮尺の地図には載っていないウェイポイントや地物が多数あります。その他の地物は、たとえばGordon (1925)やWatson (1975)などの古い書籍にのみ載っています。これは、地元の人々や伝統に精通している著者がこれらの地物について説明し、その名前を記録したためです。

ライリグ・グルの端がどこなのかを客観的に測る基準はありません。ゴードンは「ライリグ」を「峠」と定義しています。^{[4]その場合、地形が開けすぎていて、ライリグの道の「端」が、南端の}カーン・ア・マイムとデビルズ・ポイントの山頂、北端のカーン・エイリグとキャッスル・ヒルの間に引かれた想像上の線をはるかに超えることはないと言えます。

南から、Lairig Ghru への 2 つの主なアプローチは、Glen Lui Routeまたは Glen Dee Route をたどります。これらの 2 つのルートは、Carn a' MhaimとThe Devil's Point の間の仮想線を横切った直後に合流し、最初のウェイポイントを形成します。この合流後すぐに、道は再び分岐し、左側 (ほぼ北西) の分岐は、ディー川を渡るCairngorm Club歩道橋に通じ、 Corrour Bothyと Lairig Ghru の西側の山々へ と続きます。

コロール ボシーは、川の西側、デビルズ ポイントとケアン トゥールの間にあるコア オダールの下にあるシンプルな石造りの建物です。現在は山小屋として利用されており、マウンテン ボシー協会によって管理されています。1 つの部屋の北側の切妻には暖炉と煙突があり、専用の部屋には屋外の堆肥化トイレ設備もあります。

文字通り「仕立て屋の石」 ( Watson (1975) ) は、アルト コイル アン サイデール川が川に合流する場所の近く、ライリグ グルー川の線路の脇にある大きなうねのある石です。

ゴードンは、この石の名前の由来について次のように書いています。

...テーラーズ ストーンは、冬の日中に賭け事で「3 つのデル」、つまりアバネシーのデル、ロシマーカスのデル、そして 3 月にダルモアで踊ろうとした仕立て屋にちなんで名付けられました。彼らはアバネシーとロシマーカスで踊り、レイリグの最も風雨にさらされた数マイルを横断しましたが、グレン ディーで吹雪に見舞われ、自分たちの記念碑である石の後ろに避難しようとしましたが、無駄に終わりました。

— ゴードン（1948）（316ページ）

ライリグ グルの南半分の両側の斜面に降った雨はすべて、最終的にディー川に流れ込み、ディー川の「公式」水源であるディーの井戸は、ブレアリアックの高いところにあります。しかし、ディー川 (地図上の水路名) は、アルト ア ガーブ クワイリーとアルト ナ ライリグ グルの合流点から始まります。この地点、グレン ディーの源流の近くで、主な谷はほぼ西に曲がってアン ガーブ クワイリーに向かい、ライリグ グルの道は写真に示すように 北に向かってハンギング バレーへと続きます。

縮尺 1:25,000 の地図にのみ示されているデュークス パスは、ライリグ グルーの西側にある人工の小道で、コイル ルーアドの火傷跡をたどり、ブレリアッハとスロン ナ ライリゲの間のビーチに通じています。

19 世紀、当時のマー エステート (マー ロッジ エステートを参照) は、ファイフ公爵( 1889 年に公爵に叙せられ、1912 年に死去)が所有していた私有の狩猟用地所でした。ゴードン (1925)の著者は、ブレアリアックの登山でこの道を使用したことを次のように説明しています。

故ファイフ公爵が建設してから約30年（1925年）が経ちますが、このコリーはマールの広大な森の中でも最も辺鄙な場所にあるため、建設以来ほとんど使われておらず、コリーの頂上付近を除いて、現在では辿るのが困難になっています。

— ゴードン（1925）（p 108）

ライリグ グル トラックは、山頂のマール側にある一連のプールの周りを曲がりくねって進んでいます。多くの人は、これらがディー川の源流であると考えています (これは間違いです) 。ワトソン (1975) は、ディーのプールは、古い名前であるLochan Dubh na Lairige (ライリグの黒い小川) の純粋な英語化ではなく、創作であると説明しています。これらのプールには明らかな流出も流入もないにもかかわらず、少なくとも 1 つのプールにはマスがいると言われています。

最大のプールの少し南では、Allt na Lairig Ghru という小川が谷底から南に流れ出し、Allt a' Gharbh choirie という小川と合流してディー川そのものを形成しています。^{[引用が必要]}

マーチ バーンは山頂のマール側にある小川で、山頂の東斜面を流れ、谷底に達する前に岩の下に消えます。ゴードン (1925) は、この小川がベン マク ドゥイの北側の尾根から白いしぶきとなってレイリグに流れ落ちると説明しています。

「3 月は 1 年の月とは関係ありませんが、境界を意味する単語の古い用法を指します。Lairig Ghru の頂上は、ディーサイド (アバディーンシャー) とストラススペイ (インヴァネスシャー) の境界を示しています。Watson (1975) は、Allt na Criche (境界の小川)の古い名前を挙げ、地元の発音をCreechとしています。」

ワトソンは山頂の高さを約835メートル（2,740フィート）としており、^[5]ケアンゴーム観光地図（1975年）ではその地点の高さを2,733フィートとしている。

1954 年 12 月 21 日にケアンゴームで亡くなったウィリアム アンガス シンクレア博士(FRSE)を記念して、エディンバラ大学 OTC のメンバーによって 1957 年に小屋が建てられました。この避難所は、スロン ナ ライリジとチャラメイン ギャップからの道がライリグ グルを横切る交差点の近くにありました。スコットランドの山岳地帯にある、公道から簡単にアクセスできる他の多くの人工避難所と同様に、この避難所も 1991 年頃に取り壊され、撤去されました。^{[出典が必要]}

この岩だらけの渓谷は、ライリグ・グルとグレン・モアを結ぶルートとして使われています。この渓谷に「チャラメイン・ギャップ」という名前が付けられたのは比較的最近のことです。アレクサンダー (1928)では、著者はギャップに名前を付けず、次のように説明しています。

ケアンゴームズのさまざまな地点で見られる「乾いた洞窟」または渓谷の好例であり、氷河の氾濫または支流によって形成されたと考えられています。

— アレクサンダー（1928）（p 121）

ワトソンもこの渓谷を「チャラメイン・ギャップ」とは名付けていないが、シンクレア小屋の場所として言及している。

この場所への別の道は、グレン モアから左 [北東] に入ってきます。それは、イーグ・コイレ・ア・チョムライヒという名前のクレア・シャラメインの南東の岩だらけのギャップを通って通じています。

— ワトソン（1975）（p129）

さらに最近では、ディアック (2006) がこの渓谷の名前をEag Coire na Comhdhalack (集会の谷の渓谷) としています。

• アレクサンダー、ヘンリー (1928)。『ケアンゴームズ』。エディンバラ：スコットランド登山クラブ。
• アンダーソン、ロバート（1911）、ディーサイド、アダム＆チャールズ・ブラック、4ソーホースクエア、ロンドン
• 現金、CG (1901 年 7 月)、ケアンゴーム クラブ ジャーナル、番号 17、ケアンゴーム クラブ、アバディーン
• ディアック、アリソン MG 博士 (2006)。「ケアンゴームズ国立公園の地名」(PDF)。ケアンゴームズ国立公園局。 {{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です
• ゴードン、シートン (1925)。『スコットランドのケアンゴーム丘陵』。ロンドン、イギリス: カッセル アンド カンパニー。
• ゴードン、シートン（1948）、「セントラル・ハイランドのハイウェイとバイウェイ」、マクミラン社、ロンドン、イギリス。
• Haldane, A. (1952)、『スコットランドの運転道路』、トーマス・ネルソン・アンド・サンズ、エディンバラ、スコットランド。
• ワトソン、アダム (1975)。ケアンゴームズ。エディンバラ：スコットランド登山協会。

• マーロッジエステートの場所、地名、建造物

北緯57°5′27″ 西経3°41′38″ / 北緯57.09083° 西経3.69389° / 57.09083; -3.69389