ラゴンダ V12

ラゴンダ V12
1940 ラゴンダ V12
概要
メーカー	ラゴンダ
生産	1938–1940 189台生産[1]
ボディとシャーシ
ボディスタイル	ツアラー サルーン クーペ リムジン
パワートレイン
エンジン	4.5 L ラゴンダ V12 エンジン、シリンダーバンクあたりシングルオーバーヘッドカム
伝染 ; 感染	4速マニュアル
寸法
ホイールベース	124インチ（3,150 mm）、132インチ（3,353 mm）、または138インチ（3,505 mm）[2]
長さ	通常は206インチ（5,232 mm）だが車体構造によって異なる[2]
幅	72インチ（1,829 mm）[2]

ラゴンダV12は、イギリスのラゴンダ社が1938年から1940年にかけて製造した大型車です。1936年のロンドンモーターショーで初めて公開されましたが、生産は1938年まで開始されませんでした。^[1]

V12 モデルには、 WO ベントレーがラゴンダに在籍していた時代に設計された、まったく新しい 4480 cc 60 度 V12 エンジンが搭載されていました。エンジンの設計コンセプトは、ロールスロイス時代にスチュワート トレシリアンが確立したものを踏襲しており、WO ベントレーの後を追って RR からラゴンダに移ったトレシリアンが設計を担当した可能性が高いようです。エンジンは、鋳鉄製のシリンダー ブロックと上部クランクケース、軽合金製の下部クランクケースを組み合わせたものです。シリンダー ヘッドは鋳鉄製です。6 つのシリンダーの各バンクには、チェーン駆動のオーバーヘッド カムシャフトと、カムシャフトの背面から駆動されるディストリビューターが 1 本ずつあります。エンジン ブロックの間には、ツイン ダウンドラフトSU キャブレターがあります。5000rpm で 180 hp (134 kW) を発揮します。^[3]

シャーシも新しくなり、独立したトーションバーフロントサスペンションとハイポイドファイナルドライブを備えたライブリアアクスルが採用されました。ブレーキシステムはロッキード油圧式です。

エンジンは、中央に取り付けられたチェンジレバーを備えた 4 速ギアボックスに接続されています。

車体はラゴンダ製か、あるいは複数の独立した車体製造業者製で、さまざまなボディデザインに合うように、ホイールベースは 124 インチ (3,150 mm)、132 インチ (3,353 mm)、または 138 インチ (3,505 mm) から選択できます。最も長いボディを持つ車は 10 台のみ製造されました。

セダンボディでも時速100マイルに達することができた。^[3]

1939 年のル・マン 24 時間レースには、4 つのキャブレター エンジンを搭載した 2 台の改造 V12 が出場し、3 位と 4 位でフィニッシュしました。

1939 年型のドロップヘッド クーペは、映画「トワイライト ゾーン」の「機械仕掛けの怪物」というエピソードで、主人公を恐怖に陥れる車として登場しました。この車は、ダッシュボードの下に隠れたスタントマンや、全身黒や白の服を着たドライバーによって運転され、無人運転車として描かれ、ミスター フィンチリー (おそらくロバート ベンチリーがモデル) を追いかけて死に至らしめました。

ラゴンダ V12 は、ロアルド・ダールの大人向けの本『オズワルドおじさん』と短編小説『訪問者』（短編集『スイッチ・ビッチ』収録）で大きく取り上げられている。物語の中で、ダールは、カスタムの車体と、モーツァルトの『息子よ、永遠に』を完璧な音程で演奏するホーンセット、そして「細かい木目のワニ皮で張り、​​パネルはイチイ材で張り替える予定…なぜなら、私は他のどの木材よりもイギリス産のイチイ材の色と木目が好きだからだ」という 1938 年型ラゴンダの納車について語っている。^[4]

ウィキメディア・コモンズには、 Lagonda V12に関連するメディアがあります。