ラプラヤトレイル

ラプラヤトレイルは、サンディエゴの歴史的な湾岸トレイルで、内陸部の居住地域とサンディエゴ湾のオールドラプラヤの商業用停泊地を結んでいました。(ラプラヤはスペイン語で「ビーチ」を意味します。) ラプラヤトレイルは、米国西部で最も古い商業用トレイルとして知られています。^[1]^{[2]このトレイルは、サンディエゴの歴史において}、ヒスパニック以前(ネイティブアメリカン)、スペイン、メキシコ、アメリカの時代に使用されていました。元のトレイルの長さの多くは、サンディエゴ地区の現在のローズクランズストリート、ポイントロマ(元々はサンディエゴの丘のポイントを意味するラプンタデラロマデサンディエゴと呼ばれ、後に部分的に英語化されてポイントロマになりました) と一致しています。 ^[3]ラプラヤトレイル協会によると、トレイル沿いには 8 つの国定歴史地区が登録されており、70 の史跡が確認されています[ ^4]。この協会は、トレイルの歴史的性質を認識し、このトレイルに沿って旅したさまざまな人々を称えるために 2005 年に設立されました。^[5]

この道は、1769年にスペイン人入植者が到着した頃にはすでに確立されており、クメヤイ族を含むこの地域の最初の住民は、サンディエゴ湾のビーチにアクセスするためにこの道を使用していました。[ ^6]この道は、スペインによるこの地域の植民地化中に改良および拡張され、1770年代までにはオールドタウンサンディエゴとミッションバレーのミッションサンディエゴデアルカラに到達しました。 ^{[7]オールドラプラヤの}バラストポイントで船から降ろされた貨物は、トレイルに沿って数マイル内陸のオールドタウンまで輸送されました。ラプラヤトレイルは、1769年のサンディエゴの設立時から、1860年代に現在のサンディエゴダウンタウンに優れた港が開発されるまで、輸出入の主要な輸送ルートであり続けました。^[8]^[9]ほとんどの港の活動がダウンタウンの場所に移った後も、トレイルの南側は商業的な特徴を保持し、ローズクランズブールバード（現在のローズクランズストリート）として知られるようになりました。^[3]

1934年、アメリカ革命の娘たちの地元支部^[10]と他の団体^[11]により、彫刻家ローズ・M・ハンクスがデザインしたレリーフを基にして、トレイルに沿って6枚の記念テラコッタ板が設置された。^{[12]元々の6枚は、ミッション・サンディエゴ・デ・アルカラ、オールドタウンの}プレシディオ・ヒルのふもと、ミッドウェイ地域のローズクランズ通りとミッドウェイ・ブルバードの交差点付近、ロマ・ポータルのローズクランズ通りとリットン通りの角、サンディエゴ海軍訓練センターのゴルフコース向かい、ローズビルのローズクランズ通りとバイロン通りの角、ポイント・ロマ海軍基地の燃料貯蔵所の跡地に設置されていた。^[13] 2000年代初頭までに、残っていたのは4枚の板のみであった。^[7]ローズビル地区の標識は1934年に奉納されたが、その後通りが拡張された際に失われ、2010年に再作成され、再奉納された。^[2]ミッドウェイ地区の標識は、以前はミッドウェイドライブ近くのローズクランズストリートの中央分離帯にあったが、2005年に改装され^[14]、2010年に歩道のよりアクセスしやすい場所に移設された。^[1]

トレイルの一部（ローズクランズ・ブールバード）は1940年に4車線の中央分離帯のある高速道路に拡張されました。 ^{[15]ローズクランズは1964年から2003年まで}カリフォルニア州道209号線の一部とされていました。トレイルの南端は現在、ポイント・ロマ海軍基地内にあります。^[3]

参考文献

^ ab Hall, Matthew T. (2010年11月24日). 「ラ・プラヤ・トレイルで時を刻む；過ぎ去った日々を記念する記念碑が移動」サンディエゴ・ユニオン・トリビューン。 2012年10月14日閲覧。
^ ab ハリソン、ドナルド H. (2010 年 4 月 29 日)。「ローズビルにラプラヤトレイルの標識が再び設置」。サンディエゴユダヤ人世界。2012 年10 月 14 日閲覧。
^ abc カイル・ダグラス（2002年）。カリフォルニアの歴史的スポット（第5版）。カリフォルニア州スタンフォード：スタンフォード大学出版局。339ページ。ISBN 9780804778176。
^ 「ラ・プラヤ・トレイル - 太平洋岸沿いの最古のヨーロッパのトレイル」laplayatrail.org . ラ・プラヤ・トレイル協会. 2012年10月15日閲覧。
^ 「La Playa Trail - La Playa Trail Associationについて」。laplayatrail.org。La Playa Trail Association 。 2012年10月15日閲覧。
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^ ab フーバー、ミルドレッド・ブルック。ダグラス・カイル改訂版『カリフォルニアの歴史的スポット』第5版、2002年、339ページ。
^ スワンソン、クリフォード L. (2001 年 9 月 15 日)。『第 6 アメリカ歩兵連隊、1855 年から復興まで』ノースカロライナ州ジェファーソン: マクファーランド & カンパニー、Inc.、p. 26。ISBN 9780786450909. 2012年10月15日閲覧。
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^ モーリー、ウォルター S. 夫人編『カリフォルニア州社会の歴史、アメリカ革命の娘たち、1891-1938』
^ 「サンディエゴの『トレイルブレイザーズ』が記念碑に」クリスチャン・サイエンス・モニター、1934年1月23日。2013年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年10月14日閲覧。
^ カマーリング、ブルース。「サンディエゴの初期の彫刻と彫刻家」。サンディエゴ歴史ジャーナル。第 35 巻、第 3 号。1989 年夏。
^ 「La Playa Trail Markers」。La Playa Trail Association 。 2012年10月14日閲覧。
^ スキャンロン、カレン、ベスト、チャールズ（2010年4月）。「ラ・プラヤ・トレイルの鮮明な歴史を刻む記念碑を奉納、修復するグループ」ペニンシュラ・ビーコン。サンディエゴ・コミュニティ・ニュースペーパー・グループ。 2012年10月19日閲覧。
^ スコット、バイロン N.「旧ラプラヤトレイルが現代の 4 車線分離道路に」カリフォルニアハイウェイズアンドパブリックワークス第 18 巻第 7 号 1940 年 7 月 10 ページ。

外部リンク

ラプラヤトレイル協会のウェブサイト

[Hall-1] Hall, Matthew T. (2010年11月24日). 「ラ・プラヤ・トレイルで時を刻む；過ぎ去った日々を記念する記念碑が移動」サンディエゴ・ユニオン・トリビューン。 2012年10月14日閲覧。

[Harrison-2] ハリソン、ドナルド H. (2010 年 4 月 29 日)。「ローズビルにラプラヤトレイルの標識が再び設置」。サンディエゴユダヤ人世界。2012 年10 月 14 日閲覧。

[Kyle-3] カイル・ダグラス（2002年）。カリフォルニアの歴史的スポット（第5版）。カリフォルニア州スタンフォード：スタンフォード大学出版局。339ページ。ISBN 9780804778176。

[4] 「ラ・プラヤ・トレイル - 太平洋岸沿いの最古のヨーロッパのトレイル」laplayatrail.org . ラ・プラヤ・トレイル協会. 2012年10月15日閲覧。

[5] 「La Playa Trail - La Playa Trail Associationについて」。laplayatrail.org。La Playa Trail Association 。 2012年10月15日閲覧。

[6] 「最新のラ・プラヤ・トレイル標識が発表される」サンディエゴ・コミュニティ・ニュースペーパー・グループ。2012年6月。 2012年10月14日閲覧。

[Hoover-7] フーバー、ミルドレッド・ブルック。ダグラス・カイル改訂版『カリフォルニアの歴史的スポット』第5版、2002年、339ページ。

[8] スワンソン、クリフォード L. (2001 年 9 月 15 日)。『第 6 アメリカ歩兵連隊、1855 年から復興まで』ノースカロライナ州ジェファーソン: マクファーランド & カンパニー、Inc.、p. 26。ISBN 9780786450909. 2012年10月15日閲覧。

[9] 「トレイルの歴史」。ラ・プラヤ・トレイル協会。 2012年10月17日閲覧。

[10] モーリー、ウォルター S. 夫人編『カリフォルニア州社会の歴史、アメリカ革命の娘たち、1891-1938』

[11] 「サンディエゴの『トレイルブレイザーズ』が記念碑に」クリスチャン・サイエンス・モニター、1934年1月23日。2013年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年10月14日閲覧。

[12] カマーリング、ブルース。「サンディエゴの初期の彫刻と彫刻家」。サンディエゴ歴史ジャーナル。第 35 巻、第 3 号。1989 年夏。

[13] 「La Playa Trail Markers」。La Playa Trail Association 。 2012年10月14日閲覧。

[14] スキャンロン、カレン、ベスト、チャールズ（2010年4月）。「ラ・プラヤ・トレイルの鮮明な歴史を刻む記念碑を奉納、修復するグループ」ペニンシュラ・ビーコン。サンディエゴ・コミュニティ・ニュースペーパー・グループ。 2012年10月19日閲覧。

[Scott-15] スコット、バイロン N.「旧ラプラヤトレイルが現代の 4 車線分離道路に」カリフォルニアハイウェイズアンドパブリックワークス第 18 巻第 7 号 1940 年 7 月 10 ページ。