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| NU-25 クナン | |
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.jpg/500px-NU-25_Kunang_Satriamandala_29122023_(1).jpg) サトリアマンダラ博物館のリプヌール・クナン、2023年 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | スポーツ航空機 |
| メーカー | アンカタン ウダラ共和国インドネシア、ペンジェリディカン車両基地、ペルチョバーン ダン ペンブアタン/ LIPNUR |
| デザイナー | ヌルタニオ・プリンゴアジスリョ (id) [1] |
| 状態 | 引退 |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1958年11月2日[2] |
| バリエーション | LIPNUR Kunang、オリジナルバージョンの LIPNUR Super Kunang、36馬力のフォルクスワーゲンのより強力なエンジンを搭載 |
LIPNURクナンはインドネシアで製造された単座スポーツ機で、インドネシアの若者に航空への興味を喚起することを期待して 1958 年に初飛行しました。製造された唯一の機体はその後運航停止となりました。固定尾輪式の降着装置を備えた従来型のレイアウトの単座単葉機でした。
展示されている航空機
唯一の試作機は現在ジャカルタのサトリアマンダラ博物館に展示されている。[3]一部の情報源によると、展示されている機体はレプリカだという。[1]
仕様
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1961-62のデータ[4]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 翼幅: 8.60 m (28 フィート 3 インチ)
- 高さ: 1.77 m (5 フィート 10 インチ)
- 翼面積: 7.7 m 2 (83 平方フィート)
- アスペクト比: 9.6:1
- 翼型: NACA 2412
- 自重: 160 kg (353 ポンド)
- 総重量: 260 kg (573 ポンド)
- 燃料容量: 15 L (4.0 US ガロン、3.3 英ガロン)
- 動力源:フォルクスワーゲン製 4気筒空冷水平対向エンジン 1基、19kW (25hp)
パフォーマンス
- 巡航速度: 137 km/h (85 mph、74 kn)
参照
ウィキメディア・コモンズには、 LIPNUR Kunangに関連するメディアがあります。
参考文献
- ^ Stroud 2017年10月、p.115-116。
- ^ “ANTARA Doeloe : Si "Kunang" pertama terketjil di India mulai terbang (初出は 1958 年 11 月 3 日)"。antaranews.com (インドネシア語)。 2016 年 11 月 12 日。2021 年3 月 15 日に取得。
- ^ de Jong, Peter (2018年12月21日). 「航空写真 #5322367 Lipnur NU-25 Kunang - インドネシア - 空軍」. airliners.net . 2021年3月15日閲覧。
- ^ テイラー1961年95ページ。
- テイラー、ジョンWR（1961年）。ジェーンズ『世界の航空機1961-62』ロンドン：サンプソン・ロー、マーストン＆カンパニー。
- テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディション。p. 62。
- ストラウド、ニック（2017年10月15日）。「インドネシアの幼虫昆虫」。航空史家。21 ：110-117。ISSN 2051-1930 。
- ハラパン ダン タンガパン ペメルハティ ダン ミトラ(インドネシア語)