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エリゼールSASは、フランスのウィスー近郊のパレー・ヴィエイユ・ポストに本社を置く航空会社で、ラヴィオン（フランス語で「飛行機」）という名称で営業していました。 [ 2 ]パリのオルリー空港とアメリカのニューアーク・リバティー国際空港を結ぶ、ビジネスクラスのみの長距離路線を運航していました。[ 3 ]この航空会社はブリティッシュ・エアウェイズに売却され、その後、ブリティッシュ・エアウェイズの完全子会社であるオープンスカイズに統合されました。
若いフランス人起業家フランツ・イヴリンによって設立され、CEOのマルク・ロシェとフランツ・イヴリンが経営するこの航空会社は、ソシエテ・ド・パルティシパシオン・アエリエンヌ（SPA）が全額出資していた。2006年秋、市場調査でこの新しい名前が米国とフランスで好評だったことから、ブランド名を「L'Avion」に変更した。コールサインはエリゼールのままだった。初飛行は2007年1月3日、パリからニューアークへのフライトだった。この航空会社は中東への拡大を計画していた。[ 4 ]
後にシルバージェットが採用したコンセプトと同様に、ラヴィオンは大西洋横断路線でプレミアム専用サービスを提供した。同社はボーイング757-200型機2機を運航し、アブダビのガムコ社でノースビュー・アビエーション社が詳細なエンジニアリングとガムコ社での現場監督を行い、ルフトハンザ・テクニック社が整備を担当した。H4エアロスペース社が認証取得を支援した。機内は2列2席で合計90名までしか収容できなかった。座席とサービスレベルは完全にビジネスクラスだった。各座席にノートパソコン用コンセント、フランス料理とワイン、140度までリクライニングする座席が用意されていた。[ 5 ]ラヴィオンは7インチスクリーンを備えた「オンデマンド」デジタルプレーヤーXT個別ユニットを特徴としていた。2008年までにエリセアは約100名の従業員を抱えていた。
2008 年半ば、ブリティッシュ・エアウェイズは、エリゼアを 5400 万ポンドで買収することに合意したと発表した。この取引は 7 月 2 日に完了し、8 月中にOpenSkiesへの段階的な統合が行われた。 [ 6 ] 2 つの航空会社の運航は 2009 年 4 月 4 日に完全に統合され、合併後の航空会社はブリティッシュ・エアウェイズの完全子会社であるOpenSkiesとして運航している。 [ 3 ]
OpenSkiesとの合併後、Elysairの保有機材は以下の航空機で構成されていました。