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ランカシャー・アンド・ヨークシャー鉄道（L&YR）の23形蒸気機関車は、 0-6-0 ST型の蒸気機関車の一種である。主な用途は入換作業と短距離貨物輸送であった。
クラス23 0-6-0 ST機関車は、当初1876年から1887年にかけてL&Y機関車監督のバートン・ライトによって280両の0-6-0テンダー機関車として製造されました。これらのうち230両は、1891年から1900年の間にホーウィッチ工場でアスピノールによってサドルタンク機関車に改造されました。[ 1 ]
この形式は長きにわたり使用され、最初の機関車は1926年にロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道によって廃車され、最後の機関車は1964年まで英国鉄道ロンドン・ミッドランド地域で使用されていました。国有化時には101両が運用されており、1961年時点でも20両が運用されていました。[ 1 ]
1両の機関車、L&YR 752（LMS 11456だが1937年に炭鉱サービスに売却）は、ランカシャー・アンド・ヨークシャー鉄道トラストによって保存されており、継続運用のためNCBに買収され、2019年10月時点でオーバーホールが完了していないにもかかわらず自力で動くことができた。これは、ベリーのイースト・ランカシャー鉄道で、752の現在の所有者と緊密に協力しながら、主にその資源を使用して進められた。この機関車は、再建中の機関車を紹介するテレビ番組「Steam Train Britain」のエピソードで取り上げられた。[ 2 ] 2020年1月以降、752は、業界に売却されていなければ51456であった初期の英国国鉄の塗装を一時的に施し、2020年3月6日～8日に開催されたイースト・ランカシャー鉄道ガライベントでの完全な一般公開に先立ち、さまざまなイベントで蒸気機関車として登場した。
L&Y 752号機およびLMSホーウィッチ「サービス」機関車11305号機として運用された後、所有者であるランカシャー・アンド・ヨークシャー鉄道トラストは2024年、炭鉱勤務時代（NCB所有時代を含む）に使用されていたLMS 11456号機として再塗装することに合意した。この機関車は他の多くの鉄道にも訪問しており、常に好評を博している。
姉妹機関車であるL&YRクラス25型957号機（製造当時のオリジナルの炭水車構成の0-6-0型）も、1959年に保存目的で購入され、1965年以来キースリー・アンド・ワース・バレー鉄道に配備されている。