韓国グランプリ

韓国グランプリ（韓国語：코리아 그랑프리）は、 2010年から2013年まで韓国で開催されたフォーミュラワンのレースで、その後フォーミュラワンのカレンダーから削除されました。^{[ 1 ]}

2006年10月2日、このイベントが2010年に開催され、霊岩の韓国国際サーキットで開催されることが確認された。また、このレースは官民合弁企業によってプロモーションされることも明らかになった。契約期間は7年間で、5年間のオプションが付いており、2021年までレースを開催できる。^{[ 2 ]}

この確認にもかかわらず、韓国グランプリはフォーミュラワンマネジメントが発表した2010年の暫定カレンダーには含まれていなかった。イベントへの資金提供が承認された後、^{[ 3 ]}韓国は2009年9月21日に国際自動車連盟（FIA）が発表した2010年カレンダーで10月17日を与えられた。 ^{[ 4 ]} 2009年12月10日、イベントの主催者は、2010年7月5日にサーキットを完成させる計画で予定通りに進んでいると発表したが、最大の問題はすべてのフォーミュラワンスタッフと観客の宿泊施設を見つけることだと認めた。^{[ 5 ]}主催者はまた、グランプリの運営に関する知識と経験がさらに深まるまでは、夜間にレースを開催する可能性を否定した。すべての確認にもかかわらず、サーキットが予定通りに進まないリスクはまだあったが、^{[ 6 ]}レースプロモーターはサーキットは予定より早く進んでいると述べ、これを否定した。^{[ 7 ]}

度重なる延期の後、FIAは韓国グランプリ開始予定日の13日前である2010年10月11日にサーキットの最終検査を予定した。^{[ 8 ]} FIAの検査後、レースディレクターのチャーリー・ホワイティングはレースの開催を宣言した。^{[ 9 ]}

2011年、韓国グランプリの主催者は、バーニー・エクレストンとフォーミュラワン・マネジメントとの契約条件、特にレース認可料の費用について不満を表明し、より有利な条件を求めて契約の再交渉を求めた。^{[ 10 ] [ 11 ]}しかし、エクレストンは再交渉を拒否し、最初の交渉プロセスは十分に困難であり、主催者は最初に契約に署名したときに契約条件を認識していたと述べた。エクレストンは、レース主催者が認可料を支払えない場合、韓国グランプリはカレンダーから削除されると述べている。^{[ 12 ]} 2011年12月に発表された最終カレンダーには、韓国グランプリが残された。^{[ 13 ]} 2012年のオーストラリアグランプリの後、韓国でのレースの主催者は、フォーミュラワンマネジメントと新たな契約を結び、2050万ドル（ 230億ウォン）の費用を削減できると発表した。^{[ 14 ]}韓国グランプリのレース運営責任者であるカン・ヒョソク氏は、2012年には2600万ドル（290億ウォン）の損失が見込まれると述べ、レースは依然として韓国にとって「費用がかかりすぎる」と認めた。レースは2013年に開催された。

韓国グランプリはすべて霊岩で開催された。^{[ 21 ]}

• コリア・スーパープリは、1999年から2003年まで韓国で毎年開催されたフォーミュラ3のレースである。