コメタスタンダード

コメタ・スタンダードは、1960年代初頭に ブルガリアで設計・製造されたスタンダードクラスの グライダーです。地元のグライダークラブによって30機が飛行しました。

コメタスタンダードはパブロフとパンチョフスキーが設計した2番目のグライダーで、操縦翼面は布張りだが、ほぼ完全に木製で作られたスタンダードクラスの完全なアクロバット機である。平面図ではまっすぐ先細りの翼は、翼の中央位置にセットされ、前縁が合板で覆われたDボックスを備えた単桁構造であった。上反角は4度であった。先端には、先細りで細く流線型の胴体を持つサーモン型のフェアリングがあった。コメタスタンダードには、質量バランスが取れたスロット付きエルロンと、翼の上下に開く60%弦のスポイラーがあった。 ^{[1] [2]}

コメタ・スタンダードの胴体は合板で覆われたモノコックで、コックピットは金属製のノーズコーンの近くまで伸びていた。試作機のキャノピーは長いバブル型で、胴体後部のラインから突き出ていたが、量産型のコメタ・スタンダード IIでは低く形を変え、ヒンジでつながれた後部胴体に一体化していた。コックピットはコメタ・スタンダード III で再び変更され、リクライニングシートの上にスライド式のキャノピーが備わり、コメタ・スタンダード II よりも最高速度が 30 km/h (19 mph) ^[3]速くなった。全体的に、胴体はコックピットから尾翼にかけて均一に細くなっていた。コメタ・スタンダードは 110° のバタフライテールを持ち、その表面は合板と布で覆われ、翼と同様に小さなサーモンピンク色のフェアリングで終わっていた。その車輪は固定式で、ブレーキが装備され、前方のゴム製スプリングスキッドによって補助されていた。^{[1] [2] [3]}

試作機は1960年8月5日に初飛行し^[1]、最初のバッチとして10機のコメタスタンダードIIが製造され、続いて2バッチ、それぞれ10機のコメタスタンダードIIIが製造された。^[3]ブルガリアのクラブによって飛行され、雲上飛行は許可されていなかったものの、完全な曲技飛行が可能であった。^[2]

データは参考文献より。^[3] 数字はCD版より。^[4]

コメタスタンダード

プロトタイプLZ-901。1機製造。

コメタスタンダードII

後部ヒンジ式キャノピーを下げた量産型。10 台製造。

コメタスタンダードIII

リクライニングシートとスライド式キャノピーを備えた機首/キャノピーラインのさらなる改良。20機製造。

世界のグライダーとセールプレーンのデータ^[1]世界のセールプレーン:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde Volume II ^[5]

一般的な特徴

• 乗員: 1名
• 長さ: 6.95 m (22 フィート 10 インチ)
• 翼幅: 14.95 m (49 フィート 1 インチ)
• 翼面積: 12.70 m ² (136.7 平方フィート)
• アスペクト比: 17.6
• 翼型： NACA 43012A ^[2]
• 自重: 240 kg (529 ポンド)
• 総重量: 340 kg (750 ポンド)

パフォーマンス

• 速度は絶対に超えないでください: 210 km/h (130 mph、110 kn)
  
• 最大風速: 150 km/h (93.2 mph; 81.0 kn)
• 航空牽引速度: 150 km/h (93.2 mph; 81.0 kn)
• ウインチ発射速度: 100 km/h (62.1 mph; 54.0 kn)
• 終端速度:フルエアブレーキ時 220 km/h (137 mph; 119 kn)
• g 制限: 220 km/h (136.7 mph; 118.8 kn) で +6.25 -3.3
• 最大滑空比: 82 km/h (51.0 mph; 44.3 kn) で 28:1
• 沈下速度: 78 km/h (48.5 mph; 42.1 kn) で 0.78 m/s (154 ft/min)
• 翼面荷重: 26.70 kg/m ² (5.47 lb/sq ft) ^[2]