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 阪神高速3号神戸線 | |
|---|---|
 神戸ルートは赤で強調表示されています | |
| ルート情報 | |
| 阪神高速道路株式会社が管理 | |
| 長さ | 39.4 km (24.5 マイル) |
| 存在した | 1966年～現在 |
| 主要な交差点 | |
| 東端 | 大阪市西区阿波座ジャンクション 大阪港ルート |
| ウエストエンド |  第二神明道路 |
| 位置 | |
| 国 | 日本 |
| 高速道路システム | |
神戸線（こうべせん）は、国道3号線として知られ、日本の関西の京阪神エリアをカバーする阪神高速道路の路線のひとつです。大阪から神戸まで東西方向に走る都市間路線で、総延長は39.4キロメートル（24.5マイル）です。
ルートの説明
神戸線は大阪市西区の阿波座ジャンクションを起点とし、大阪港線と合流する。そこから大阪中心部から西へ進み、淀川南岸で計画中の外回り高速道路、一部完成済みの淀川佐賀線と合流する。[1]その後、高速道路は兵庫県東部の尼崎市に入る。尼崎に入ると国道43号と合流し、国道43号は神戸まで高速道路と直結する。[2]
神戸に向かう途中、高速道路は名神高速道路とのジャンクションがあり、名神高速道路の西端となっているが、名神高速道路への直接のアクセスは限られており、国道43号を経由してアクセスが完了する。 [3]神戸市灘区 では、国道43号は神戸線から分岐し、国道2号との交差点で終わる。その後、国道2号は神戸線と並行して神戸中心部を通る道路となる。[3]
神戸の中心部では、高速道路は神戸港の海岸線に沿って走っています。このルートのこの区間では、高速道路と新神戸トンネルを結ぶジャンクションがあります。[3]西に進むと、高速道路は海岸線と神戸の中心部を離れます。その後、神戸市須磨区で北に曲がり、国道2号線から離れます。高速道路は須磨区で西端に達しますが、第二神明道路として西に進みます。[4]
歴史
神戸線の最初の区間は1966年に開通した。神戸中心部の高速道路の高架部分は、近くの吹田で開催された万国博覧会の準備期間中の1969年に建設された。[5]
1995年の阪神大震災でこの区間の18スパンが崩落したとき、被災した高速道路はメディアの災害の焦点となった。[6] [7]支持柱の基礎が浅すぎたり、柱の外部または内部の横補強が不十分であったりするなど、さまざまな設計上の不備により、構造物は前例のない地震の力に耐えることができなかった。構造物の崩落による死傷者は出なかった。高架高速道路は1996年末までに再建され、生き残った柱には鋼製のシースが取り付けられ、同様の崩壊が再発するのを防いだ。[8] [9]
2010年12月18日、湊川ジャンクションが開通し、神戸線は神戸山手線と接続されました。 [10] 2016年10月31日、尼崎修谷料金所が撤去され、[11] 2019年3月19日にオープンした駐車場に置き換えられました。 [12]
インターチェンジ一覧
参照
日本ポータル
道路ポータル
参考文献
- ^ 「大阪グランドデザイン」（PDF）。大阪府住宅都市整備部都市整備課。 2020年3月29日閲覧。
- ^ ab 「神戸ルート」（地図）. Google マップ. 2020年3月29日閲覧。
- ^ abc 「高速道路マップ」.阪神高速道路株式会社. 2020年4月16日閲覧。
- ^ “Expressway Map”. 2017年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月26日閲覧。
- ^ “Since 1950s-1970”.阪神高速道路. 2020年3月27日閲覧。
- ^ Nicholas D. Kristof (1995年1月17日). 「日本の地震：概要；日本の地震で少なくとも597人が死亡；神戸は2,000棟の建物が崩壊し壊滅」。ニューヨーク・タイムズ。 2020年3月27日閲覧。
- ^ 「地震で神戸が壊滅」BBCニュース1995年1月17日2020年3月27日閲覧。
- ^ Hamid Ghasemi、Hisanori Otsuka、James D. Cooper、Hiroyuki Nakajima (1996)。「神戸地震の余波」。公共道路。 2020年3月27日閲覧。
- ^ ガゼタス、ジョージ;アナスタソプロス、イオアニス。ジェロリモス、ニコス。ジョージ・マイロナキス。シングロス、コティス (2006)。 「1995年神戸の阪神高速道路（深江）橋の崩落：地盤・基礎・構造物の相互作用、再建、免震」。Entwicklungen in der Bodenmechanik、Bodendynamik und Geotechnik。シュプリンガーサイエンス+ビジネスメディア。 93–120ページ。土井：10.1007/3-540-27438-3_7。ISBN 3-540-27425-1. 2020年3月27日閲覧。
- ^ “History(-2000)”.阪神高速道路. 2020年3月27日閲覧。
- ^ “阪神高速3号神戸線2016年度尼崎西-阿波座フレッシュアップ工事リーフレット” [阪神高速3号神戸線2016年度尼崎西阿波座フレッシュアップ工事リーフレット] (PDF) .阪神高速道路。 2016年。2020 年3 月 27 日に取得。
- ^ “3月19日（火）「尼崎ＰＡ」「南芦屋浜ＰＡ」を新たに同時オープンします” 【尼崎・南芦屋浜駐車場 3月19日オープン】(PDF) .阪神高速道路。 2019 年 2 月 21 日。2020 年3 月 27 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの阪神高速3号神戸線関連メディア