クヌッセンOASシッピングAS

Knutsen OAS Shippingは、ノルウェーのハウゲスンに拠点を置く民間の海運会社です。同社は、国際的に専用に建造されたシャトルタンカー、化学品運搬船、製品タンカーの艦隊を保有しています。艦隊は、シャトルタンカー、化学品運搬船、製品タンカーの 41 隻で構成されています。2009 年、同社はプロジェクトと艦隊の運営を担当する陸上スタッフ 64 名、沖合に管理職員 430 名、外国人従業員約 800 名を擁していました。^[1]

Knutsen OAS Shipping ASは、1895年にOle Andreas Knutsenによって設立されました。1900年から1946年にかけて、彼の息子Knut Knutsenが同社をノルウェー最大の海運会社の1つに設立しました。^[要出典] 1970年代、シャトルタンカー危機により同社は経済的困難に陥り、再編を余儀なくされました。1980年にJens Ulltveit Moeが同社のCEOに就任し、同社はUmoe AS社の一部となりました。2008年にJens Ulltveit Moeが所有する資産を取得した後^[要出典]、2009年にTrygve Seglemが同社の新しいCEOに就任しました。現在の戦略は1984年に導入され、ファーストクラスのチャーターに対する長期契約に基づいています。1984年、同社はシャトルタンカー2隻について、 Statoilと初のオフショア積載契約を獲得しました。新造船2隻、アンナ・クヌッセン号とラグンヒルド・クヌッセン号は中国で建造され、1987年に引き渡された。この2隻の先駆船とクヌッセンOASが所有する他のすべてのシャトルタンカーに共通する特徴は、コングスベルグ・グループのダイナミックポジションシステムである。^[要出典]クヌッセンOASは、世界最大級の専用DPクラスシャトルタンカー艦隊を運営している。^[要出典] 2008年、同社は40隻の船を保有し、11隻が建造中であった。

1997年1月3日、タンカー「トーブ・クヌッセン」がコノコ社のモノブイで荷降ろし中にハンバー川河口で50トンの原油を流出させた。タンカーの船員のミスにより、海運会社は3万5千ポンドの罰金を科せられ、クリーソープス海岸では大規模な清掃作業が行われた。^[2]

出典: ^[3]

Knutsen OAS タンカー セグメントは次の領域内にあります。

• オフショア積み込みおよび原油輸送 • 製品 • 化学薬品 •液化天然ガス（LNG）

クヌッセンOASは1980年代半ばから、オフショア石油積み込みにおける大手海運会社の一つに成長しました。^[要出典]クヌッセンOASがさらに注力している分野は天然ガスの輸送です。2004年から2007年にかけて5隻のLNG船が納入され、同社はこの分野でさらなる拡大を目指しています。^[4]

この技術は、原油などの揮発性貨物の輸送および積載中にVOC排出を削減および制限する費用効率の高い方法です。この技術は、輸送および積載中のVOC排出を60〜80％に制限します。大気排出の削減に加えて、Knutsen VOC技術は貨物からのH2S排出も削減します。この排出は環境、船舶、そして乗組員の健康に危険をもたらします。^[5]

加圧天然ガス (PNG) は、天然ガスの海上輸送のソリューションです。この技術は、Europipe GMBH (ドイツ) および Det Norske Veritas (ノルウェー) と共同で開発されました。^[要出典]開発開始当初、この技術は以前のパイプライン規制によりいくつかの問題に直面しましたが、2003 年に新しい規制が導入されたときにプロジェクトは承認されました。

この新技術は、市場への直接輸送のためのオフショア積み込みに特に適した新しい輸送方法の開拓となります。この技術は、特別に設計されたシリンダーに250バールの圧力で船上にガスを貯蔵します。LNG海上輸送と比較すると、ガス処理は最小限で、パイプライン輸送に必要な処理と同等です。ガスを圧縮するために必要なエネルギー資源の削減により、LNGよりも環境に優しいソリューションになります。^[6]

• http://www.Knutsenoas.com Knutsen OAS 公式 Web ページ