クレムKl 32

クアラルンプール 32
役割	競技用ツーリング航空機 航空機の種類
国籍	ドイツ
メーカー	クレム
デザイナー	ロバート・ルッサー
初飛行	1932

クレムKl 32 は、チャレンジ 1932ツーリング エアクラフト コンペティションの出場機としてクレム Kl 31 をベースに 1932 年にドイツで開発されたツーリング エアクラフトです。

KI 32 は、その前身機と同様に、固定式のテールスキッド降着装置を備えた従来型の低翼片持ち単葉機でした。ただし、Kl 32 はキャビンが小さく (座席は 3 席)、胴体は金属ではなく木材で作られていました。

コンテストには8機のKl 32がエントリーし、そのうち7機はドイツチーム、1機はスイスチームによるものであった。これらには、ブラモ Sh 14、アルグス As 8、デ・ハビランド ジプシー、ヒルト HM 150 など、さまざまなエンジンが搭載されていた。著名なドイツ人パイロットには、ロバート・ルッサー(機体を設計)、ウルフ・ヒルト、ラインホルト・ポス などがいた。

ヒルトはKl 32で短距離離陸トライアルで優勝し、ポスは総合競技で2位タイとなった。Kl 32で飛行するチームのうち5チームが、競技の「ヨーロッパラリー」部門でトップ10入りを果たし、総合トップ10スコアのうち5つはKl 32で飛行するチームによって達成された。

クレム L32-V (VH-UVE、元は D-2299) は、 1937 年にモード・ボニーによってブリスベンからケープタウンへの飛行中に飛行されました。この飛行距離は 29,088 km で、オーストラリアから南アフリカへの最初の飛行でした。

一般的な特徴

• 乗員:パイロット1名
• 定員: 2名
• 長さ: 7.20 m (23 フィート 8 インチ)
• 翼幅: 12.00 m (39 フィート 4 インチ)
• 高さ: 2.05 m (6 フィート 9 インチ)
• 翼面積: 17.0 m ² (183 平方フィート)
• 自重: 590 kg (1,300 ポンド)
• 総重量: 950 kg (2,090 ポンド)
• 動力源: 1 × Bramo Sh 14a、120 kW (160 hp)

パフォーマンス

• 最高速度: 210 km/h (130 mph、110 kn)
• 範囲: 800 km (500 マイル、430 海里)
• 実用上昇限度: 4,800 m (15,700 フィート)
• 上昇率: 4.0 m/s (790 フィート/分)

• コンテストの詳しい結果については、チャレンジ1932をご覧ください。

ウィキメディア・コモンズには、 Klemm Kl 32に関連するメディアがあります。

• ノワラ、ハインツ (1983)。ドイツ空軍飛行 1933 ～ 1945 年。ボン: バーナードとグレーフ。 pp. Teil 3、p.152。
• テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディション。p. 561。
• 世界航空機情報ファイル。ロンドン：ブライトスター出版。pp. ファイル 899 シート 09。