列車は、下図のように3両編成で編成されます。[ 4 ]
インテリア
列車はすべて標準クラスで、3両編成で合計156人の乗客を収容できます。座席配置は標準的な2+2横並びで、座席間隔は970mmで 、 以前のキハ181系列車と比較して60mm広くなっています。[ 1 ]
2011年12月撮影の室内写真
LED式乗客情報ディスプレイ
歴史
最初の3両編成は2010年3月19日に新潟トランシスから福井車両基地に納入され、3月23日に試運転が開始された。[ 5 ] [ 6 ]
これらの列車は2010年11月7日から営業運転を開始した。[ 7 ]
花あかり
2022年10月、JR西日本はキハ189系を観光列車に改造する計画を発表した。川西康之氏が設計したこの改造列車は、2024年後半に運行開始予定である。[ 8 ] 2024年6月、H5編成が「はなあかり」ブランドのキハ189-7000系観光列車に改造された。[ 9 ]
花あかり列車は2024年10月5日に営業運転を開始する予定です。[ 10 ]
参考文献
- 1 2JR西日本 キハ189系特急型気動車【 JR西日本 キハ189系 特急気動車】。鉄道ダイヤ情報誌。 Vol. 39、いいえ。 314. 日本：交通新聞社。 2010 年 6 月、 68 ～ 69ページ。
- ↑ JR 西日本プレスリリース: 「特急「はまかぜ」への新型気動車の投入について」[特急はまかぜに新型気動車を導入] (2009 年 3 月 26 日) 2010 年 3 月 17 日にウェイバック マシンにアーカイブ。 2010 年 3 月 15 日取得。
- ↑特急「はまかぜ」新型車両展示会の開催について【新型列車「はまかぜ」展示の詳細】（日本語）。JR西日本。2010年9月10日。2010年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年9月16日閲覧。
- ↑キハ189系特急形気動車[キハ189系特急ディーゼル気動車] .鉄道ファンマガジン. Vol. 50, no. 590. 日本: 興友社. 2010年6月. pp. 66–69 .
- ↑甲種鉄道車両輸送計画表【新型車両納入スケジュール】。鉄道車両運行マガジン。第 39巻、第 312号。日本：交通新聞。2010年4月。124ページ 。
- ↑キハ189系が試運転を実施[キハ189系試運転開始]。ジャパンレールファンマガジンオンライン（日本語）。株式会社光友社。2010年3月23日。 2010年3月24日閲覧。
- ↑キハ189系が「はまかぜ」で営業運転を開始[キハ189系が「はまかぜ」で営業運転開始]。ジャパンレールファンマガジンオンライン（日本語）。株式会社光友社。2010年11月8日。 2010年11月8日閲覧。
- ↑JR西日本キハ189系改造、新たな観光列車が北陸DCに合わせデビュー[ JR西日本キハ189系が北陸観光キャンペーン向け新観光列車に改装される]。マイナビニュース（日本語）。2022年10月12日。 2023年1月11日閲覧。
- ↑ 「キハ189系「はなあかり」が登場」[キハ189系「花あかり」の紹介]日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交遊社、2024年6月28日。2024 年6 月 28 日に取得。
- ↑JR西日本の豪華観光列車「はなあかり」お披露目 | 話題[ JR西日本、豪華観光列車「花あかり」を発表]。鉄道新聞。2024年8月29日。 2024年8月29日閲覧。
外部リンク
- JR西日本キハ189系（ジャパンレールファンマガジンオンライン）（日本語）
