ホロド

ホロド（Холод）は、ロシアの実験的なロケットプロジェクトである。この極超音速ロケットはスクラムジェットエンジンを使用し、マッハ6以上を超えるように作られた。プロトタイプは、液体水素とSA-5ギャモンミサイルの改良された充填物を備えたソユーズTMKBで構成されている。4つのブースターロケットを含むロケット全体の長さは12メートル（39フィート）、直径は750ミリメートル（30インチ）です。^[1]^[2]^[3]^[4]^[5]^[6]^{[7]このプロジェクトは、}イグラロケットクラフトやYu-71 ブーストグライド弾頭のような他のロシアの極超音速ロケットにつながった。

ホロドは、1990年代から、可変形状ラムジェット/スクラムジェットハイブリッドの基礎的理解を深めるためのCIAM / NASA共同プロジェクトの一部となった。 ^{[8]これらのテストの結果、1998年に}カザフスタン中央部のサリ・シャガン試験場から飛行が成功した。

この提携の目的は、ホロドのスクラムジェットをマッハ6.5でテストし、機内とテレメトリの両方で関連するすべてのテストデータを記録することでした。ホロドは、可変極超音速流、ラムジェット/スクラムジェットの形状のテストを可能にし、さらに重要なことに、地上実験で生成されたデータが実際の高度でのテストと一致していることを確認するためのリトマス試験紙の役割を果たしました。

ホロドには、極超音速流が前縁と吸気口に与える影響を監視するために、 83 個の圧力トランスデューサーと 58 個の熱電対が搭載されていました。ホロドのデュアルモードラムジェット/スクラムジェットの持続的な動作は、主に「FeCrAl」という新しい合金の開発によって可能になりました。新しい合金は、鉄(Fe)、クロム(Cr)、アルミニウム(Al) で構成され、クロムニッケルスプレーで覆われていました。これは、ステンレス鋼合金 EP-666の使用に比べて大きな改良でした。

極超音速飛行研究所が得た情報により、研究者は次世代のラムジェットとスクラムジェットの設計を開始することができました。^[9]

ロシアは、GLL-8 Iglaプラットフォームの開発に重点を置いたORYOL-2-1プログラムの下で、スクラムジェットプラットフォームの研究を継続しました。Kholodプログラムの成功により、NASAはスクラムジェットのメカニズムをさらに改良し、極超音速での操縦を可能にする制御面を開発するためにX-43を開発しました。 ^[10]

参考文献

^ 「ホロド計画」. www.russianspaceweb.com。
^ Roudakov, AS, Y. Schickhman, V. Semenov, Ph. Novelli、および O. Fourt、「軸対称スクラムジェットの飛行試験: ロシアの最近の進歩」、国際宇宙連盟第 44 回会議、1993 年 10 月 16 日～22 日、オーストリア、グラーツ
^ "Prototypes.com/La saga des statoréacteurs/XVII. Les records de vitesse". xplanes.free.fr。
^ 「超音速HFLホロドマッハ6.47スクラムジェットがオークションに出品」Zee News 2014年7月23日。
^ Gorey, Colm (2014年7月22日). 「超音速スクラムジェットがロンドンでオークションに」. Silicon Republic .
^ シェイク、シャザド（2014年7月21日）。「中古ロケット販売、不注意な所有者2人」
^ 「『クールな』ロシアのロケットがウィルトシャーの庭に設置される」BBCニュース。BBC 。 2015年5月26日閲覧。
^ Roudakov, Alexander S., Semenov, Vyacheslav L., Hicks, John W. 「CIAM-NASA共同マッハ6.5スクラムジェット飛行プログラムの最近の飛行試験結果」NASA技術レポートサーバー、2018年8月8日。2021年3月3日にアクセス。https://ntrs.nasa.gov/citations/19980137604。
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^ Alexander Roudakov、Vyacheslav Semenov、Valeriy Kopchenov、John Hicks。「極超音速飛行実験室における軸対称水素燃料スクラムジェットエンジンの将来の飛行試験計画」、AIAA 1996-4572。宇宙飛行機および極超音速システムと技術会議。1996年11月。2021年3月3日にアクセス。https://arc.aiaa.org/doi/10.2514/6.1996-4572。

[1] 「ホロド計画」. www.russianspaceweb.com。

[2] Roudakov, AS, Y. Schickhman, V. Semenov, Ph. Novelli、および O. Fourt、「軸対称スクラムジェットの飛行試験: ロシアの最近の進歩」、国際宇宙連盟第 44 回会議、1993 年 10 月 16 日～22 日、オーストリア、グラーツ

[3] "Prototypes.com/La saga des statoréacteurs/XVII. Les records de vitesse". xplanes.free.fr。

[4] 「超音速HFLホロドマッハ6.47スクラムジェットがオークションに出品」Zee News 2014年7月23日。

[5] Gorey, Colm (2014年7月22日). 「超音速スクラムジェットがロンドンでオークションに」. Silicon Republic .

[6] シェイク、シャザド（2014年7月21日）。「中古ロケット販売、不注意な所有者2人」

[BBC2015-7] 「『クールな』ロシアのロケットがウィルトシャーの庭に設置される」BBCニュース。BBC 。 2015年5月26日閲覧。

[8] Roudakov, Alexander S., Semenov, Vyacheslav L., Hicks, John W. 「CIAM-NASA共同マッハ6.5スクラムジェット飛行プログラムの最近の飛行試験結果」NASA技術レポートサーバー、2018年8月8日。2021年3月3日にアクセス。https://ntrs.nasa.gov/citations/19980137604。

[9] Roudakov, Alexander S., Semenov, Vyacheslav L., Hicks, John W. 「CIAM-NASA共同マッハ6.5スクラムジェット飛行プログラムの最近の飛行試験結果」NASA技術レポートサーバー、2018年8月8日。2021年3月3日にアクセス。https://ntrs.nasa.gov/citations/19980137604。

[10] Alexander Roudakov、Vyacheslav Semenov、Valeriy Kopchenov、John Hicks。「極超音速飛行実験室における軸対称水素燃料スクラムジェットエンジンの将来の飛行試験計画」、AIAA 1996-4572。宇宙飛行機および極超音速システムと技術会議。1996年11月。2021年3月3日にアクセス。https://arc.aiaa.org/doi/10.2514/6.1996-4572。