ケリー・トラムウェイ

ケリー・トラムウェイ

ケリー・トラムウェイの地図
1999年にアラン・キーフ社で修復中のダイアナ
概要
本部	ケリー
ロケール	ウェールズ
運行日	1887–1925
後継	放棄された
テクニカル
軌道ゲージ	2 フィート( 610 mm )
長さ	3マイル（4.8 km）

ケリー・トラムウェイは、ウェールズ中部のニュータウン付近にあるケリー村の南にある木材採掘場と板材採石場にサービスを提供するために 1887 年に建設された2 フィート( 610 mm )の狭軌鉄道でした。

この鉄道は、グランミュールにあるカンブリアン鉄道のケリー駅から、クリストファー・ネイラーが所有するブリンリワーチ地所まで走っていました。この路線は、地所内の木材林のほか、スラブ採石場や地所内の一般交通にも利用されていました。この路線は、バグナル社の機関車エクセルシオールによって運行されていました。

1895年、ネイラーはハガーストン城を相続し、ブリンリーワーチを去りました。鉄道の車両は売却され、線路は撤去されました。

第一次世界大戦中は木材の需要が大きかった。1917年、政府の木材供給部（後に林業委員会となる）は、敷地内の製材所に供給するために路面電車の大部分を敷設し直した。鉄道と木材伐採作業は、主に軍の管理下にあるドイツ人捕虜によって行われた。戦時中、この路線はカー・スチュアートの機関車ダイアナによって運行されていた。戦闘が終結した後も路面電車は運行を続けた。1919年初頭にはバグリーからガソリン機関車が到着し、1922年には3台目の機関車ヘイグ級カシミールが到着した。

1922 年にこの路線は再び閉鎖され、ローワー ロスからペントレまでの区間を除くすべての線路が撤去されました。この最後の区間は、さらに数年間、無名の 0-4-0 サイドタンク機関車を使用して運行されました。

ウィキメディア・コモンズには、ケリー・トラムウェイに関連するメディアがあります。

• ボイド、ジェームズ・I.C. (1965)。『中部ウェールズの狭軌鉄道』オークウッド・プレス。
• コックス、デイビッド、クルパ、クリストファー（1992年）。ケリー・トラムウェイとその他の木造軽便鉄道。プレートウェイ・プレス。ISBN 1-871980-11-9。
• Cozens L、Kidner RW、Poole B (2004)。『The Mawddwy、Van、Kerry Branches』オークウッド プレス。

北緯52度30分04秒 西経3度15分29秒 / 北緯52.5012度 西経3.258033度 / 52.5012; -3.258033