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| 生まれる | 1924年8月15日シドニー、ニューサウスウェールズ州 |
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| 死亡 | 1951年1月6日（26歳）ニューサウスウェールズ州 シドニー |
| ニックネーム | 白い幽霊 |
| 国籍 | オーストラリア |
| 経歴 | |
| 1947 | ニュークロスレンジャーズ |
| 1947-1948 | ニューカッスル・ダイヤモンド |
| 1949-1950 | アッシュフィールド・ジャイアンツ |
フランシス・ジェームズ・ル・ブレトン（1924年8月15日、ニューサウスウェールズ州シドニー[1] - 1951年1月6日）[2]は、白い革のジャージを着ていたことから「白い幽霊」というニックネームで呼ばれていたオーストラリアのオートバイスピードウェイライダーでした。 [3]
バイオグラフィー
ル・ブレトンは第二次世界大戦でオーストラリア軍の砲手として従軍した。[4]ニューギニアでの任務は、マラリアと戦闘疲労で入院したことにより終了した。[4] 1945年に除隊し、翌年スピードウェイに参戦した。[4]シドニー・スポーツ・グラウンドで初心者トライアルに参加したが、印象に残らず、拒否された。その後、ニューサウスウェールズ州のウェスト・メイトランド・ショーグラウンドでトライアルに参加し、真っ白な革の服とバイクで現れたため、すぐに皆の注目を集めた。ミーティングにいたレイ・ダガンがル・ブレトンに興味を持ち、シドニー・スポーツ・グラウンドで彼が「ホワイト・ゴースト」として真っ白なバイクに乗るのを手助けした。
ル・ブレトンは1947年にチームに所属するためにイギリスに渡り、ニュークロス・レンジャーズと契約した。[5]状況はうまくいかなかったため、2部リーグのニューカッスル・ダイアモンズがジェフ・ロイドと1000ポンドと引き換えに彼と契約した。1949年、ニューカッスルの昇格に伴い、彼はグラスゴーのアッシュフィールド・ジャイアンツに移籍し、1950年まで2シーズンプレーした。 [6]
死
ル・ブレトンは1951年1月5日、シドニー・スポーツ・グラウンドで事故に巻き込まれた。ここで彼は初めてスピードウェイバイクに乗った。彼は1950-51年シーズンの2回目のテストマッチでオーストラリア代表としてイングランドと対戦していた。[4]ヒート18で、彼は3位を目指して最後のコーナーでイングランドのエディ・リッグを追い抜こうとしていたが、リッグの後輪にぶつかった。ル・ブレトンのバイクはロックし、彼は安全柵に真っ直ぐ激しく衝突した。彼は翌日、頭蓋骨骨折[4]と肺穿孔を含む重傷のためシドニーのセント・ヴィンセント病院で死亡した。[4]
世界決勝進出
- 1949年-
ロンドン、ウェンブリースタジアム- 13位 - 4ポイント[7]
参照
参考文献
- ^ Addison J. (1948). The People Speedway Guide . Odhams Press Limited
- ^ ヘンリー、J. & モルトレー、I. (2001).ハンマーリングラウンド. ISBN 0-7524-2229-4
- ^ 「ULTIMATE RIDER INDEX, 1929-2022」（PDF） .ブリティッシュ・スピードウェイ. 2023年8月1日閲覧。
- ^ abcdef デイヴィス、トレバー (2008)ウォーゾーン スピードウェイ、トレバー デイヴィス パブリッシング、ISBN 978-0-9558624-0-3、p. 128
- ^ 「スピードウェイは混雑を制限しなければならない」。デイリー・ミラー。1947年3月27日。 2024年7月25日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「Whiet Ghost takes on a Tartan Hue」。デイリー・ミラー。1949年3月15日。 2024年7月25日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ Bamford, R. & Shailes, G. (2002).世界スピードウェイ選手権の歴史。ストラウド: Tempus Publishing。ISBN 0-7524-2402-5