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 Kelani Tyres PLC のロゴ | |
| 会社種別 | 公共 |
|---|---|
| CSE :タイヤN0000 | |
| ＩＳＩＮ | LK0216N00008 |
| 業界 |
|
| 設立 | 1990年10月4日 |
| 本部 | 、 スリランカ |
主要人物 |
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| ブランド | CEAT |
| 収益 |  3億1,400万スリランカルピー（2022年） |
 8億3,000万スリランカルピー（2022年） | |
| 8億3,000万スリランカルピー（2022年） | |
| 総資産 | 66億6,800万スリランカルピー（2022年） |
| 総資本 | 6,409百万スリランカルピー（2022年） |
| オーナー |
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| 子会社 |
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| Webサイト | kelanityres.lk |
| 脚注/参考文献 [1] | |
Kelani Tyres PLCはスリランカのタイヤ製造会社です。Kelani Tyresは、国営のCeylon Tyre Corporationの民営化に端を発しています。当初、民営化は数か月にわたる従業員の激しい労働争議に直面しました。従業員の不満が収まると、同社は1993年にCEATと合弁会社を設立する契約を締結しました。1994年、Kelani Tyresはコロンボ証券取引所に上場しました。2022年、CEATはスリランカで最も価値のあるブランド100にランクインしました。同社はバスとトラックのタイヤに対する国内総需要を満たすために動き、輸入代替によって110億スリランカルピーの外貨を節約しました。
歴史
スリランカ政府の国営企業であるセイロンタイヤ社は、1992年にケラニタイヤ社として民営化された。[2]民営化により政府は4億スリランカルピーの利益を得て、当時工場では2,000人の労働者が働いていた。[3]民営化後すぐに、同社は7か月間労働争議に見舞われた。新しい所有者は工場を閉鎖し、労働者が敷地内に入ることを禁止した。労働問題は解決され、工場は再び操業を開始した。[4]
1993年、ケラニタイヤはインドのCEAT LtdおよびAssociated Motorways (AMW)と三者協定を結び、Associated CEAT (Pvt) Ltdを設立した。1999年1月、ケラニタイヤはAssociated Ceat Holding Company (ACHL)およびCEATと、タイヤ製造を統合するための2番目の合弁会社を設立する協定を締結した。CEATはACHLの株式の60%を保有し、AMWと国立開発銀行はそれぞれ35%と5%を保有した。[5]合弁会社はアジア、アフリカ、南米諸国にタイヤを輸出した。[6]同社は1994年にコロンボ証券取引所に上場した。 [1]
オペレーション
ブランドファイナンスは、CEATケラニホールディングスのCEATブランドを2022年に29億2,200万スリランカルピーと評価した。CEATはスリランカで最も価値のあるブランドの38位にランクされ、昨年より10位上昇した。[7] フィッチレーティングスは、 2022年7月にケラニタイヤの子会社CEATケラニホールディングスの信用格付けをAA+(lka)に据え置いた。信用見通しは安定していると判断された。バイアスタイヤセグメントで80%、ラジアルタイヤで30%の市場シェアと経済危機による需要抑制が格付けの根拠として挙げられた。[8]
CEAT-ケラニ・ホールディングスは、オートバイタイヤの生産を増やすため、ケラニヤ製造コンプレックス内に新工場を建設した。新会社はアジアン・タイヤズ・プライベート・リミテッドと名付けられ、オートバイタイヤの市場シェアの17%を占めている。[9] CEATケラニは、政府が国内産業育成政策を強化したことを受けて、2015年にバスとトラックのタイヤの国内総需要を賄うようになった。輸入代替により、外貨を110億スリランカルピー節約できる。[10] 2022年には、ケラニ・タイヤは製造能力の増強に32億スリランカルピーを投資する計画だ。乗用車とSUVのタイヤ製造能力は、月間51,000本から61,000本に増加する予定。オートバイタイヤの製造能力も、月間41,000本から57,000本に増加する予定だ。[11]
参照
参考文献
- ^ ab 「Annual Report 2021/22」（PDF） . cse.lk. Kelani Tyres PLC . 2022年12月23日閲覧。
- ^ White, H.; Kelegama, S. (1994). 「発展途上国における民営化の財政的影響：スリランカの経験」。国際社会研究所。 2022年12月24日閲覧。
- ^ラマナダム、VV（ 2002年2月7日）。民営化とその後：監視と規制。ラウトレッジ。p.73。ISBN 978-1-134-83416-7. 2022年12月24日閲覧。
- ^ 外国人労働動向。国際労働局。1994年。 2022年12月24日閲覧。
- ^ スリニヴァサン、TN（2002）。南アジアにおける貿易、金融、投資。ニューデリー：ソーシャルサイエンスプレス。p.389。ISBN 978-8-18735-805-3. 2022年12月24日閲覧。
- ^ Mukherji, Indra Nath; Iyengar, Kavita ( 2013年9月1日)。インドとスリランカの経済協力の深化。メトロマニラ：アジア開発銀行。ISBN 978-92-9254-170-5. 2022年12月24日閲覧。
- ^ 「スリランカ100 2022」（PDF） . brandirectory.com . Brand Finance. 2022. p. 15. 2022年12月24日閲覧。
- ^ 「フィッチ、スリランカのチェート・ケラニの格付けを「AA+(lka)」に据え置き、見通しは安定的」。fitchratings.com。フィッチ・レーティングス。2022年7月5日。 2022年12月24日閲覧。
- ^ “CEAT Kelani、スリランカの新しい先進的なオートバイ用タイヤ工場に投資”.アダデラナ.lk。エイダ・デラナ。 2015 年 5 月 19 日。2022 年12 月 24 日に取得。
- ^ 「CEAT、外貨110億ルピーを国に救済へ」The Island . Upali Newspapers . 2020年8月21日. 2022年12月24日閲覧。
- ^ Ladduwahetty, Ravi (2022年2月2日). 「Kelani Tyres、ラジアルタイヤ生産能力拡大に32億ルピーを投資」Daily News . Associated Newspapers of Ceylon Limited . 2022年12月24日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト